550kw*型發(fā)電機(jī)組結(jié)合面密封漏油問題

   如今柴油的價格居高不下，利用*式發(fā)電機(jī)組進(jìn)行發(fā)電的成本也是逐漸增多，一旦柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)漏油問題，那么柴油的使用量又會上升，因此為了降低成本，提高發(fā)電機(jī)組的穩(wěn)定性，因此需要對柴油發(fā)電機(jī)組的漏油問題需要合理解決，特別是柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)合面的漏油問題。為什么結(jié)合面容易漏油呢？主要有以下幾個原因造成的。

1、購置或自制紙墊質(zhì)量不合要求，如厚度不夠，或保管不當(dāng)，皺折變形，或裝配時不注意清潔，沾有灰塵雜質(zhì)，這些均是產(chǎn)生漏油的原因。

2、機(jī)油壓力過高，也引起靜接合面機(jī)油滲漏。

3、靜接合面本身質(zhì)量，它主要由加工設(shè)備本身的精度及儲運(yùn)條件決定。如果設(shè)備精度高，靜接合面平面度、粗糙度均能達(dá)到圖紙設(shè)計要求，且在儲運(yùn)過程中注意防止磕碰等，不難達(dá)到靜接合面*密封。但由于一些廠家設(shè)備精度和工藝水平還較低，儲運(yùn)條件和管理水平不能*保證無磕碰劃傷。

4、維修保養(yǎng)時操作技術(shù)欠佳。目前柴油發(fā)電機(jī)組一般以自修為主，由于修理技術(shù)水平跟不上，自修中往往出現(xiàn)這樣或那樣問題，特別是拆裝機(jī)器時不注意方法，缺少工具，使零件產(chǎn)生變形，甚至損壞。由于零件變形，引起漏油。目前，一般拆卸方法用主軸承座蓋安裝螺栓，擰進(jìn)主軸承座蓋上對角拆裝螺孔內(nèi)，頂出主軸承座蓋。在拆裝過程中很難做到兩個螺栓進(jìn)度同步，這是造成主軸承座蓋變形的主要原因。

*式發(fā)電機(jī)組有哪些措施可以預(yù)防的呢？

1、采用密封膠粘劑，能起密封、防漏、緊固和堵塞縫隙的作用，達(dá)到防止?jié)B漏機(jī)油目的。

2、拆卸過程中應(yīng)采取同步操作法，如兩人同時操作，盡量做到均勻的擰動螺栓。

3、有條件的地方盡可能采用拉出器，以便從根本上解決同步問題。

550kw*型發(fā)電機(jī)組結(jié)合面密封漏油問題

  *型發(fā)電機(jī)組是以柴油機(jī)為原動機(jī)，拖動同步發(fā)電機(jī)發(fā)電的一種電源設(shè)備。這是一種起動迅速、操作維修方便、投資少、對環(huán)境的適應(yīng)性能較強(qiáng)的發(fā)電裝置。大宇發(fā)電機(jī)提醒廣大用戶安裝*型發(fā)電機(jī)組油箱要注意的事項。不同型號的*型發(fā)電機(jī)組都有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)油箱和供油系統(tǒng)，油箱的設(shè)計種類很多，可根據(jù)要求用戶設(shè)計成各種容量的分立式油箱。用戶也可自行設(shè)計油箱，在安裝柴油發(fā)電機(jī)組油箱的時候用戶需注意以下注意事項：
  對燃油箱

1）出油位要比油箱底高出50mm。以免將沉淀物吸入機(jī)組。

2）油箱須有通氣孔，且通氣孔須防止灰塵和水進(jìn)入油箱。

3）油箱底應(yīng)加額外盛油盤將溢出之柴油收集，或在油箱旁開排油溝，以排出溢出柴油。

4）油箱頂需帶檢視口，以方便檢修用。

對送油管：

1）送油管應(yīng)為黑鐵管，因有化學(xué)反應(yīng)損害機(jī)組，不能用鍍鋅管；

2）送油管直徑為25mm到32mm，小于800KVA之機(jī)組用25mm，大于800KVA之機(jī)組用32mm；

3）送油管與柴油發(fā)電機(jī)組之間的連接處必須用軟管連接，以隔離發(fā)電機(jī)組的震動。

    對回油管：

1）與送油管所用盡寸及材料相同，回油管與機(jī)組之間的連接處必須用軟管連接，以隔離發(fā)電機(jī)組的震動；

2）因油泵壓力有限，回油管之油路到油箱必須保持在2.5米的高度差以下。