結構
氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成，其內部結構：
1）缸筒
缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8μm。
氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。
2）端蓋
端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
3）活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
4）活塞桿
活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。
5）密封圈
回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：
整體型、鉚接型、螺紋聯接型、法蘭型、拉桿型。
6）氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。
DBS20*125*C
DN32-150-CS32B-2
DN32-150-FA-CS32B2
DN50-250-FA-CS50B2
DNL63*75
DU-125*330
DUL40-150-50-CS40F-2
TAU20*75-SD2
TB20*10
TB20*20
TB25*75-SD2
TB32*50
TD1020
TD1640
TD16-50
TXB40-50-SE2
JD20-10-B-SE2
JD2020BS
JD20-50
JD-20X10-BS
JD32-5-SE2
JD-40*100-S
JD40*20-BS
JD50X5
JD50X8
JD63-20S
JDAD-100*50-S
JTD20*15-S
MDX1210
MDX25-50-SD2-BM2
MRD15*250
MRU20X400-SF2-A1
MRU-25*650-SD2-A2
MRU25X650-H-SD2-A2
MSR10*10
MV-15-S-03
MV-15S-05
NQ16*10-S
RTM30X90-L-C1-SG1
RTM30X90-L-C2-SG2
RTM-50*180
RTM-F-30-180-L-C2-SG2
SAC-0806
SAC0806C
SAC2020C-SSC20
SBA10*125-SA2-FA
SBA10-30-SA2-FA
SBA16*125-SA2
SBA16-150-SA2
SBA16-175-SB2-LB
SBB16*15-SB2
SBR6-15-SA2
SCL 32*20
SCL32*10
SCR 32*20
SCR2510
SCR32*10
HCS40*50
HDK16-ST2
HDT10*20-SD2
RTB-10*90-SD2-A2
RTB10XSD2-A2
RTM-10*270-L-C-SG1
RTM20-90-F
RTM20X90-L-C1-SG1
RTM30*90
SDA-12
SDA-16
SDA-20
SDA-25
SDA-32
SDA-40,
SDAD-20
SDAD-25
SDAD-32
SDAD-40
SDX-20
SDX-25
SDX-32
SDX-40
SDXD-20
SDXD-25
SDXD-32
SDXD-40
SDXL-20
SDXL-25
SDXL-32
SDXL-40
