輕型翼開啟廂式車價格再次因鋼價上漲大部分車輛為個體司機所有，涉及面廣、社會影響大。而車輛普遍擁有正規上路手續，尚未達到報廢年限，如果“一刀切”進行淘汰，存在社會資源大量浪費的問題。由于裝載體積大幅減少30%～50%，會出現運輸成本大幅上漲。
 新版GB1589國標規定了貨車列車總長為20米，物流企業反映裝載能力仍達不到現有車輛的水平，而且會增加企業投入和操作難度，企業車型替換的積極性不高。由于《道路交通安全法》等法律法規的滯后，導致雙掛車、多掛車不能上路，嚴重制約了車型替換的技術選型。翼開式廂式半掛車介紹  翼開式廂式半掛車是在普通廂式半掛車的基礎上加上電動液壓舉升等裝置的運輸車輛。具有以下幾個特點：  1.裝卸效率高 廂體翼板大舉升高度高過前后板，在后門敞開的狀態下，可以多角度裝卸貨物，極大地提高了裝卸效率，更加適應現代物流貨物裝卸方便、快捷的要求；  2.密封性好 廂體邊板豎框與立柱之間及翼板與前后板之間都裝有密封條以及，實現了整個廂體的密封，頂部有防雨蓬布與頂片鉚接,使整個車廂體具有防雨、防塵、環保等性能，是一種全天候的運輸工具，可有效保證貨物的運輸；  3.操作簡單，安全防盜,安全性能可靠；動力部分選用國內液壓系統，舉升油缸選用缸徑Ф45、行程400、系統壓力16Mpa，舉升力大、運行可靠，液壓系統采用按鈕式開關進行升降控制，可使翼板在升降時停止在任何位置，操作簡單方便。另外控制盒上還裝有鑰匙開關，只有控制盒上的鑰匙開關打開的情況下，才能操縱翼板的升降，防止貨物被盜；  4.運輸多樣化 由于半開式翼開廂的邊板部分采用了矩形管結構，內外均鉚接蒙皮，具有較高的強度和剛度，可有效的防止貨物的沖擊，在貨物不超過邊板高度的情況下，該車還可作為普通載貨車使用，實現了運輸貨物的多樣化；  5.外型美觀大方，造型新穎，外形流暢，廂體側面可設置廣告，有利于用戶對自己企業的宣傳。
山東鴻盛業制造有限公司自成立以來，鴻盛車業始終秉持“打造梁山車強縣，振興民族工業”的企業愿景，成功打造了的梁山半掛車品牌。目前，公司現已形成半掛車、自卸車、廂式車、罐車、轎運車、環衛車、平板車主導產業。公司占地面積80000平方米，建筑面積44000平方米，共有員工六百余人，具有水準和較強生產能力的流水作業生產工裝設備，是國內車制造重點骨干企業之一。我們精于制造、專于研發，具有國內制造設備和生產技術，擁有專業的產品檢測線和完整的計算機輔助設計系統，得以使公司產品在國內*取得了國家ccc強制性生產認證和IS09001質量體系認證證書，并獲得2008年“全國汽車質量穩定合格企業”。 多年來，我公司生產的鴻盛業駿牌、鴻盛牌半掛車，罐式車,車輛運輸車,箱式車,自卸汽車,全掛車,倉柵式半掛車,低平板掛車,化工液體運輸半掛車,集裝箱半掛車,車全國、遠銷海外俄羅斯,巴基斯坦,哈薩克斯坦,吉爾吉斯坦，新西伯利亞、赤培、哈巴、海參崴、剛果、蘇丹及其非洲地區，深得廣大客戶的滿意和信賴。公司生產供應半掛車、全掛車、低平板半掛車、特種車、半掛運輸自卸車、倉柵車、罐式車、自卸車、車輛運輸車、粉粒物料運輸車、廂式掛車、翼開啟廂式車、倉柵式半掛車、高欄車、水泥散裝車、 輕型特種半掛車，混凝土攪拌車、 海港碼頭低平板特種車 、運煤車、飛翼廂式半掛車、 油罐車、瀝青車，水泥散裝車，水泥攪拌車、集裝箱半掛運輸車 、骨架集裝箱運輸半掛車、重型低平板運輸車、糧食運輸半掛車、平板運輸半掛車、改裝車、狼狽式半掛車、鵝頸式半掛車、抽拉式半掛車、集裝箱平板自卸車、兩節自卸半掛車、花欄半掛車、庫存車、加長加寬車,高低平板，特種作業車大部分車輛為個體司機所有，涉及面廣、社會影響大。而車輛普遍擁有正規上路手續，尚未達到報廢年限，如果“一刀切”進行淘汰，存在社會資源大量浪費的問題。由于裝載體積大幅減少30%～50%，會出現運輸成本大幅上漲。
 新版GB1589國標規定了貨車列車總長為20米，物流企業反映裝載能力仍達不到現有車輛的水平，而且會增加企業投入和操作難度，企業車型替換的積極性不高。由于《道路交通安全法》等法律法規的滯后，導致雙掛車、多掛車不能上路，嚴重制約了車型替換的技術選型。輕型翼開啟廂式車價格再次因鋼價上漲。