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上海地鐵屏蔽門釀成夾人致死事故,地鐵安全探測系統(tǒng),*

2022年02月14日 16:48山東飛天光電科技股份有限公司點(diǎn)擊量:1267

  上海地鐵15號線站臺(tái)發(fā)生一起屏蔽門夾人事故,事故致使被夾乘客死亡。網(wǎng)上流傳的事故現(xiàn)場視頻來看,乘客被屏蔽門夾住,而此時(shí)列車所有車門均已正常關(guān)閉,導(dǎo)致列車錯(cuò)誤收到發(fā)車信號,于是車輛啟動(dòng),導(dǎo)致該乘客被擠壓,釀成此次悲慘事故。
 
  體型瘦弱的人或者兒童很容易被夾在屏蔽門與列車車體之間,列車此時(shí)啟動(dòng)行車會(huì)出現(xiàn)重大傷害事故。因此,在屏蔽門系統(tǒng)中設(shè)置有效的防護(hù)裝置,成為地鐵安全工作中的重中之重!
 
  全新推出的地鐵屏蔽門間隙安全探測系統(tǒng),在屏蔽門與列車之間增設(shè)激光探測器,結(jié)合聲光報(bào)警體系及后臺(tái)管理平臺(tái),將整側(cè)站臺(tái)作為一個(gè)防護(hù)區(qū)域,自動(dòng)進(jìn)行檢測。若屏蔽門與列車間隙有障礙物的存在,則會(huì)即時(shí)啟動(dòng)警報(bào),提示工作人員處理,直至障礙物清除!
 
  發(fā)射器和接收器通過支架安裝在固定門之間、玻璃墻外側(cè)中央的站臺(tái)板上。控制箱與報(bào)警裝置宜安裝在站臺(tái)前部司機(jī)活動(dòng)平臺(tái)側(cè)面的墻上,方便司機(jī)觀察,并將司機(jī)進(jìn)出車門行為納入監(jiān)控范圍。
 
  此外,系統(tǒng)通過開關(guān)量信號將報(bào)警信息和探測器的工作狀態(tài)實(shí)時(shí)傳輸至使用終端,縮短司機(jī)進(jìn)行人工瞭望的時(shí)間,提高地鐵運(yùn)營安全效率及自動(dòng)化、智能化水平,為屏蔽門技術(shù)在城市軌道交通系統(tǒng)中的廣泛應(yīng)用提供更為安全的措施。
 
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