進入冬季，雨霧天氣多，尤其是落差大，危險路段多、里程長，且雨霧天氣頻發，被稱為“云端上的高速”的雅西高速，惡劣天氣影響著行車安全。

如何解決惡劣天氣下的行車安全問題？

12月20日，記者從有關方面了解到，高速公路雨霧行車安全誘導系統通過透霧誘導燈顏色的變化，提醒司機注意安全，以此減少或杜絕雨霧天氣中，司機因視線等因素引發的交通事故，目前，該系統已經覆蓋包括雅西高速、成南高速在內的全省18條高速公路40處、上百公里的危險路段，其中雅西高速就有4處，確保行車安全，降低交通事故發生率。

雅西高速安裝行車安全誘導系統的路段

“安裝在公路兩側防護欄上的透霧誘導燈，穿透性特別強，即使在濃霧狀況下也能看清。”雅西高速警介紹，雨霧天氣，往往會影響司機視線，有了安全誘導系統，就能把道路輪廓顯示出來。在大霧天氣中，不停閃爍的霧燈能通過不斷變化顏色來顯示道路輪廓，提醒往來的司機注意車距保障行車安全。

成都英威訊電子技術有限公司總經理高清華介紹，高速公路雨霧安全行車誘導系統，利用設置在公路兩側的主動發光設施為途經車輛提供安全引導。系統根據采集的能見度、道路冰凍程度等行車環境數據，實時計算并調整安全車距等行車數據，控制路側發光誘導設施，通過不同的亮度、顏色、閃頻等組合進行針對性行車引導，為駕駛員提供道路輪廓、行車誘導、追尾警示、安全提示等服務，同時為高速公路管控提供數據支持，實現大霧等復雜環境下，高速公路自適應安全誘導，有效避免或降低車輛沖出車道、多車追尾等特大惡交通事故的發生。

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在行駛過程中遇到大霧天氣，在能見度低的情況下，該行車安全誘導系統就會通過顏色來提醒司機注意車距防止追尾。如果紅外線感應到車距離小于50米時，正常閃爍的黃燈便會自動變成紅燈，予以警示，注意拉大跟車距離；當車輛即將駛入大彎道路段時，司機視線處于盲區，難以看到前面是否有車，此時，安裝的行車安全誘導系統閃爍的黃燈也會變成紅燈，以此提醒司機前面有車。

目前，在雅西高速泥巴山隧道出口到土山崗1號隧道1.5公里左右區域，在菩薩崗隧道至鐵寨子1號隧道7公里左右區域、在土山崗1號隧道至土山崗停車區往成都方向的長下坡路段安裝了雨霧安全行車誘導系統，為過往司乘人員提供安全服務。

據了解，透霧誘導燈不僅能為途經車輛提供安全引導，還能自動決定LED透霧誘導燈的開啟模式、亮度和閃爍頻率，提高了在惡劣天氣條件下高速公路行車安全性，有效避免發生追尾等交通事故。