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更新時(shí)間：2021-10-14 17:39:37瀏覽次數(shù)：978次
聯(lián)系我時(shí)，請(qǐng)告知來自 智慧城市網(wǎng)| 通訊協(xié)議 | 部標(biāo)協(xié)議 |
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通過在商砼車安裝4G無線視頻智能車載終端套件，實(shí)現(xiàn)車輛高精度定位、實(shí)時(shí)音視頻調(diào)度、攪拌車GPS北斗系統(tǒng)、滾筒正反轉(zhuǎn)狀態(tài)檢測(cè)、盲區(qū)雷達(dá)檢測(cè)和預(yù)警，整合后端的數(shù)據(jù)監(jiān)控云平臺(tái)從而實(shí)現(xiàn)智慧商砼攪拌車的安監(jiān)運(yùn)營(yíng)管理，該方案已在國(guó)內(nèi)多個(gè)大中城市成功應(yīng)用。
隨著城市建筑業(yè)的迅猛發(fā)展及商品混凝土政策的出臺(tái)，給商砼攪拌行業(yè)帶來的巨大商機(jī)，同時(shí)也給商砼車的運(yùn)營(yíng)管理和各地政府對(duì)車輛運(yùn)輸安全監(jiān)管帶來了一定的挑戰(zhàn)；如何提高車輛的利用率、防止車輛運(yùn)輸過程中的不誠(chéng)信行為、降低車輛運(yùn)輸過程中的事故率、具備豐富的車輛運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)報(bào)表等行業(yè)應(yīng)用需求促使建立一套對(duì)商砼攪拌車的實(shí)時(shí)統(tǒng)一調(diào)度系統(tǒng)顯得十分必要。
政府監(jiān)管的需求加強(qiáng)
防止“超載、超速、闖"、杜絕“馬路霸王"現(xiàn)象。
車輛運(yùn)營(yíng)的智能調(diào)度
要求針對(duì)車輛的定位精度要高，要有利于攪拌車及時(shí)趕到目標(biāo)建筑工地，響應(yīng)要及時(shí)，所以合理準(zhǔn)確的調(diào)度尤為重要，實(shí)現(xiàn)車輛線路優(yōu)化，節(jié)約運(yùn)輸成本。
減少管理漏洞
針對(duì)車輛運(yùn)輸過程中的異常卸料和偷油行為需要加強(qiáng)技術(shù)手段的監(jiān)管。
運(yùn)輸安全的加強(qiáng)
由于運(yùn)營(yíng)企業(yè)的成本管控，經(jīng)常出現(xiàn)司機(jī)疲勞駕駛，超負(fù)荷工作；商砼車右側(cè)后側(cè)盲區(qū)過大，容易出現(xiàn)交通事故；商砼車車身較長(zhǎng)，急速轉(zhuǎn)彎可能導(dǎo)致側(cè)翻。
滾筒實(shí)時(shí)監(jiān)控
一旦滾筒停止轉(zhuǎn)動(dòng)，里面的混泥土容易凝固，對(duì)卸料和故障清理凝固的水泥費(fèi)時(shí)費(fèi)力，需要能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控滾筒的轉(zhuǎn)動(dòng)工作狀態(tài)。
如何進(jìn)行精細(xì)化管理
如何運(yùn)用IT系統(tǒng)進(jìn)行商砼攪拌車的運(yùn)營(yíng)工作精細(xì)化管理，增加運(yùn)作效率、提高業(yè)務(wù)質(zhì)量，提供各類運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)報(bào)表使得管理有據(jù)可依和為業(yè)務(wù)大數(shù)據(jù)分析提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支撐。
通過在商砼車安裝4G無線視頻智能車載終端套件，實(shí)現(xiàn)車輛高精度定位、實(shí)時(shí)音視頻調(diào)度、攪拌車GPS北斗系統(tǒng)、滾筒正反轉(zhuǎn)狀態(tài)檢測(cè)、盲區(qū)雷達(dá)檢測(cè)和預(yù)，整合后端的數(shù)據(jù)監(jiān)控云平臺(tái)從而實(shí)現(xiàn)智慧商砼攪拌車的安監(jiān)運(yùn)營(yíng)管理，該方案已在國(guó)內(nèi)多個(gè)大中城市成功應(yīng)用。
系統(tǒng)功能：
全程監(jiān)控：對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控，可遠(yuǎn)程查看各現(xiàn)場(chǎng)情況和歷史視頻數(shù)據(jù)，在車輛左右轉(zhuǎn)向時(shí)，車內(nèi)可動(dòng)態(tài)切換顯示對(duì)應(yīng)位置的視頻畫面，給司機(jī)提供駕駛輔助；通過GPS高精度定位實(shí)時(shí)了解每輛車所在位置及車輛當(dāng)前狀況，可調(diào)出車輛行駛的歷史軌跡；
可視化調(diào)度：車輛自動(dòng)排隊(duì)，直線模擬顯示每個(gè)工地已派車輛在途中的位置狀況，對(duì)工地車輛狀況一目了然，分站之間也可隨意調(diào)度，降低壓車、斷料現(xiàn)象，通過規(guī)范調(diào)度流程改善人工調(diào)度的隨意性提高了車輛利用率；
送料全過程管理：派車時(shí)間，運(yùn)輸時(shí)間，工地停留時(shí)間，待卸料時(shí)間，卸料時(shí)間返程時(shí)間，一目了然；
油耗精細(xì)化管理：透明化顯示燃油油耗全過程，異常消耗及時(shí)報(bào)，預(yù)防偷油，報(bào)表輸出方量油耗及百公里油耗數(shù)據(jù)；
滾筒的狀態(tài)監(jiān)控：通過在滾筒側(cè)安裝正反轉(zhuǎn)傳感器，采集實(shí)時(shí)的滾筒方向狀態(tài)上報(bào)車輛監(jiān)控終端，異常時(shí)實(shí)時(shí)報(bào)，防止運(yùn)輸異常卸料和滾筒停止導(dǎo)致的內(nèi)部混泥土凝固現(xiàn)象；
安全駕駛輔助系統(tǒng)：通過車載終端的內(nèi)置安全模塊可實(shí)現(xiàn)對(duì)司機(jī)的駕駛狀態(tài)監(jiān)控DSM系統(tǒng)，諸如打哈欠、閉眼、抽煙、打電話、喝水、左顧右盼；同時(shí)對(duì)車輛的前視輔助駕駛ADAS系統(tǒng)，諸如前車碰撞預(yù)FCW、車距過近預(yù)HMW、車道偏離預(yù)LDW;
車輛行駛狀態(tài)檢測(cè)：車輛終端內(nèi)置的GSensor算法實(shí)現(xiàn)車輛行駛的動(dòng)態(tài)檢測(cè)，如急加速、急減速、急左右轉(zhuǎn)彎、翻車碰撞檢測(cè)報(bào)；
水泥車盲區(qū)檢測(cè)：在車的右側(cè)、后側(cè)可安裝高精度雷達(dá)傳感器實(shí)現(xiàn)，車輛盲區(qū)檢測(cè)預(yù)，降低車輛行駛的交通事故。
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