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洛陽國潤新材料科技股份有限公司
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洛陽國潤新材科技股份有限公司為了更好的讓客戶滿意特別向本產品和保險公司簽訂保險是隧道安全施工又變成雙重保障DN800隧道應急逃生通道，DN800隧道應急逃生通道由"中國人民財產保險公司“承擔！
駐馬店DN800隧道應急逃生通道鏈接
DN800隧道應急逃生通道在符合人體工程學原理、兼顧牢固性的同時，還需滿足隧道安全施工、隧道坍塌應急、隧道救援等實質性要求，DN800隧道應急逃生通道 連接方式簡單、拆裝方便。根據廣大客戶需求，我公司目前對DN800隧道應急逃生通道研發出三種可靠的連接方式。其中鏈扣連接有兩種連接方式可供選擇。
①DN800隧道應急逃生通道鏈扣連接
②DN800隧道應急逃生通道環型抱箍連接
③DN800隧道應急逃生通道鋼制對插連接
連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封道，并易于打開和封閉。
駐馬店DN800隧道應急逃生通道*性
隧道逃生DN800隧道應急逃生通道道具有優異的綜合性能，具有 其他工程塑料*的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質性，且耐化學腐蝕、衛生無毒、不易 粘附，在國外被稱為“神奇的塑料”。因此，其在機械、交通運輸、紡織、造紙、礦業、農業、化工等領域，具有廣泛的引用前景。
優點
●DN800隧道應急逃生通道 重量輕、僅為鋼管重量的1/8左右，拆裝和搬運方便。
●DN800隧道應急逃生通道 韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障。
●DN800隧道應急逃生通道 環剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般通道。
據2004年～2007年隧道施工事故資料初步統計，我國共發生39起（公路、鐵路）隧道施工事故。由于地質條件的多樣性和復雜性，公路隧道施工事故發生率比其他巖土工程高且嚴重，事故統計如圖1所示
調研
在公路隧道施工事故中，坍塌事故占54％，為主要事故形態，是公路隧道施工的*大敵，其高發性和高危險性嚴重威脅著工程安全，甚至給國家與人民的生命財產造成重大損失 。
因此，對公路隧道施工坍塌應急救援技術進行研究，將能有效減少公路隧道施工坍塌事故的人員傷亡和財產損失，對提高公路隧道建設的安全性具 有重要的現實意義。 然而，現行公路隧道施工中所用的坍塌逃生應急救援通道為鋼管，質量大，較為笨重，拆裝和搬運不便，使用效率不高。同時，在公路隧道逃生應急救援通道的選取方面，通道需要具備高抗沖擊性、高耐壓性以及高耐磨性等優良性能。
通過對DN800隧道應急逃生通道 進行抗沖擊試驗和耐壓試驗，論證了DN800隧道應急逃生通道 用于公路隧道施工應急救援通道的可行性。 同時，還從人體工程學的角度，對新型應急救援通道的結構尺寸進行了優化。
DN800隧道應急逃生通道 結構尺寸設計
根據應用人體測量學的美國*專家阿爾文·R·蒂利對人體測量學的研究成果可知，人在爬行移動時，較舒適的情況下爬行高度為800mm，爬行長度為1520mm，
工程案例：
中鐵十九局云桂項目部（中鐵十九局集團有限公司云桂鐵路YGZQ-4標項目部DN800隧道應急逃生通道 ）
中鐵十二局仁博高速公路TJ16合同段項目部（廣東省韶關市新豐縣DN800隧道應急逃生通道 ）
云南云嶺高速公路交通科技有限公司物資分公司（云南省西雙版納勐臘縣DN800隧道應急逃生通道 ）
中鐵十九局集團云桂鐵路云南公司（云桂鐵路云南段正線DN800隧道應急逃生通道 ）
中鐵二院云桂鐵路配合消防項目部（云桂鐵路施工部DN800隧道應急逃生通道 ）
中交四航局云桂鐵路項目部（云桂鐵路項目二分部那莫一號DN800隧道應急逃生通道 ）
中鐵隧道局云桂鐵路項目部（云桂鐵路項目三分部DN800隧道應急逃生通道 ）
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