視頻光端機可以用來傳輸視頻圖像，并且可以附加其他數據傳輸，可以多業務通過一根光纖遠距離傳輸到監控的設備。智能小區監控采用視頻光端機傳輸視頻，防盜報警和門禁對講綜合對整個小區進行監控管理的系統，其中視頻監控模塊是其中的重要組成部分，小區管理中心利用視頻監控系統對小區各個區域采集相應的視頻信號，通過視頻信號傳輸系統將其傳送至管理中心，由管理中心通過電視墻對整個小區進行監控。由于視頻

共纜監控一線通監控設備是專門針對視頻監控而研發生產的，它利用可靠的有線電視網絡傳輸技術來進行視頻監控信號的傳輸。共纜監控一線通監控系統具有抗*力強、傳輸距離遠、布線容易、價格低廉等許多優點。采用共纜一線通監控的傳輸設備，可以將多路監控信號遠傳到幾公里甚至更遠，而且，傳輸圖像的質量可以與光端機媲美，圖像質量可達到4級以上，其明顯的優勢：1）傳輸距離遠、傳輸質量高由于在共纜一線通發射

隨著IP化以及未來市場競爭的加劇，所有監控存儲設備都在加強IP應用和視頻數據管理，不同類型設備間的界限會更加模糊?？梢姡磥鞩P監控存儲的市場競爭會更加激烈，監控存儲市場更關注融合平臺的多業務體系、海量數據的管理、與其他業務系統的融合和集成，以及針對行業特殊的應用定制，低端監控市場更關注設備本身功能的差異。近幾年來，隨著科技的發展和技術水平的不斷提升，高清化、網絡化、智能化的多種安防

伴隨著國內智能交通產業的發展，道路監控攝像機在交通領域的應用進一步深入，并繼續發揮著重大的作用。為了在各種復雜的道路環境下有效使用，使得采集的視頻圖像質量更清晰、更準確，對于道路監控攝像機的性能要求越來越高，產品形態也更加專業化和系列化。近年來，根據各種不同應用需求相繼推出了高清攝像機、紅外攝像機、自動跟蹤攝像機、網絡攝像機、強光抑制攝像機、寬動態攝像機等技術含量較高的新產品。

攝像頭調節說明1.圖片大小從720*576至3000*3000不等，圖片寬度應該能被4整除；2.車牌的水平像素寬度在120-160pixel之間；（以720*576為例，當圖畫中的車牌寬度為六分之一時，則為120像素，四分之一時則為180像素，攝像頭調節時畫中的車牌寬度應在六分之一到四分之一之間。調節攝像頭應先調節遠近，使畫面中車牌寬度適中，再調節焦距，使畫面盡可能清晰。）3.車牌應盡量水平,車牌兩邊盡量垂直水平面；（車牌的

道路監控攝像機在日常的使用中會受到車輛行駛時的震動、車輛的撞擊等各種外力因素的作用，造成攝像機光圈的變化從而使拍攝到的圖像模糊不清，（白天光線好的時候還可以辨認出車牌，到了晚上就難以辨認了）這就難以發揮出監控系統的威力，給營運系統的正常運轉造成了一定的影響。工具/原料小螺絲刀、干凈布方法/步驟擰松攝像機前端標準鏡頭的固定小螺釘，通過調節變焦距調整（ZoomIn）將鏡頭推至望遠（e）狀態

道路監控攝像機要在夜間清楚拍攝車牌照，一方面要求攝像機強光抑制指標要好，可以有效抑制迎面的強光，使車牌照較清晰地被捕捉到，畫面真實完整;另一方面要求給物體進行補光。一個背光補償技術的好壞，是直接關系到是否能清晰看清車牌，能否使后端視頻檢測和分析系統給出正確的判斷結果。照片的清楚程度取決于選擇具有背光補償的監控攝像機，同時還需要增加一個led補光燈具。戶外車輛除了車輛燈具本身發出來的

目前，比較普遍為國內與世界各國的城市道路監控系統解決方案所采用的方式基本上可分為三種模式，*是基于舊有傳統的模擬監控模式的城市道路監控系統，再者是以數字錄像系統為核心的新一代數字化視頻監控與以視頻網絡監控為核心的全數字化遠程監控模式。既設的傳統的模擬監控擴展方式這是一種目前仍在大部分國內外城市道路監控普遍運行的監控系統模式。傳統的模擬監控模式在過去十年間zui為盛行，而zui近幾年則

伴隨著整個安防行業向高清邁進，以及HDcctv聯盟成立之后的持續推動，HD-SDI接口的高清攝像機越來越多地進入了廣大用戶的視線，并被廣泛應用在城市道路監控、高速公路道路監控，司法、教育、專線視頻會議、海面監控、水下監控、衛星應急通訊車、體育賽場裁判執法系統等領域。結合在視覺與圖像領域的經驗和技術積累，下面將以實際案例來討論一下HD-SDI攝像機在城市道路監控應用中的前后端解決方案。道路監控攝像

道路監控攝像機是通過對視頻圖像進行數字化編碼與壓縮再輸出的終端，道路監控攝像機監控系統支持局域網乃至廣域網內的*用戶終端對數據和圖像資源的調用以及對前端設備的實時控制，實現網絡用戶的監視、切換和控制功能，并提供對地理信息系統（GIS）等相關系統的支持。監控防范系統中，圖像的生成當前主要是來自CCD攝像機，適合在惡劣環境中攝像，能傳輸、清楚的監控錄像。道路監控攝像機的特點1、集成了*的光