【智慧城市網 企業關注】當前，智能網聯汽車已經成為全球發展共識，是形成新質生產力的重要載體，全球范圍內主要汽車強國均把智能網聯汽車列為戰略制高點。為搶占產業戰略制高點，我國率先提出并堅定車路云一體化發展路線。網聯通信是實現“車-路-云”要素全面連接和信息高效處理的能力底座，構建“架構相同、標準統一、跨域互通、服務一致”的城市級車路云一體化網絡，是保障車路云一體化規模化應用效果，推動新型商業模式探索，促進形成高效協同、智能互聯的城市交通新生態的關鍵。
 

　　在IMT-2020(5G)推進組C-V2X工作組、移動通信與車聯網國家工程研究中心、中國通信學會、中國汽車工程學會、中國通信標準化協會指導下，中國信息通信研究院(簡稱“中國信通院”)聯合中國移動、中國聯通、中國電信、中國信科、華為、中興等行業中堅力量，與汽車、交通、安全等跨行業相關單位開展深度研究，共同編制《車路云一體化網絡建設部署指南》(以下簡稱“《指南》”)，并于2024年10月19日在2024世界智能網聯汽車大會閉幕式上正式發布。中國信通院總工程師魏然對《指南》進行了解讀。
 

　　《指南》旨在形成城市級服務能力，提出包含5G網絡、C-V2X直連通信網絡、傳輸網絡和算力基礎設施在內的系統網絡架構，從5G和C-V2X直連通信協同組網、車載終端要求、傳輸網絡、算力基礎設施、參考性系統部署方案、安全防護、同步授時和網絡運維保障等方面提出2027年網絡建設目標。其中，5G網絡以“城市級覆蓋、分級服務、穩定可靠”為目標，實現路口等重點交通區域的全覆蓋，提供50ms@99%可靠性、100ms@99%可靠性等不同水平服務，強化了網絡切換、開放網絡狀態等新型能力。C-V2X直連通信網絡旨在形成“規模化、標準化”的服務能力，明確了網絡覆蓋，互聯互通標準，以及大規模擁堵環境下，多對多通信平均30ms通信時延、10%丟包率的能力要求。通過雙網協同，形成城市級覆蓋范圍、性能一致、可預期、有保障的網絡服務能力。最后，為加強跨行業協同在更長周期上的一致性，《指南》明確了面向智能網聯汽車需求的未來網絡升級演進方向，包括5G-A、NR-V2X等關鍵技術，并將探索新型算網融合架構，提供算力與網絡資源全面感知、云邊端協同計算、多云隨需互聯、業務智能調度等一體化算網融合服務能力，持續提供賦能能力。
 

　　中國信通院長期秉承“國家高端專業智庫，產業創新發展平臺”的使命定位，開展面向車聯網和智慧交通的ICT技術研究、標準研制、應用推廣等工作，推動C-V2X直連通信、5G、算網融合等關鍵技術支持車路協同、遠程遙控駕駛、自動泊車等應用研究和測試驗證，促進終端能力、網絡服務、算力水平等與典型應用的需求相匹配。未來，中國信通院將持續與各方合作伙伴加強合作，共同推動跨行業融合創新發展。