一.系統組成結構
　　
　　1.1系統組成
　　
　　隧道綜合應用系統主要有人員進出定位管理系統、人員/車輛門禁系統、LED顯示系統、視頻監控系統以及通訊系統組成。(紅色部分為系統可選)
　　
　　1.2系統應用總體平臺架構
　　
　　◇以本地系統為基礎，實現各功能模塊數據通信；
　　
　　◇可以擁有遠程中心，可實時查詢當前隧道的相關安全信息；
　　
　　◇采用包括前端工點監控、中間通訊層、后臺調度監控的三層體系架構
　　
　　◇前端工點監控(人員進出定位管理系統、視頻監控、人員/車輛門禁管理)以及后臺調度(遠程中心機房、服務器以及部分外部對接平臺)采用B/S應用架構。
　　
　　1.3系統網絡結構拓撲圖

　　
　　1.4人車輛進出定位系統
　　
　　人員進出管理系統可分為人員進出考勤管理、人員定位信息管理以。主要有監控主機、讀卡基站、人員識別卡、傳輸數據接口轉換器等。
　　
　　監控主機(現場服務器)：獨立計算機，負責整個系統設備及人員檢測數據的管理、通訊、統計存儲以及屏幕顯示、查詢打印、畫面編輯、網絡通訊等任務。
　　
　　讀卡基站(讀卡器)：實時采集接收人員卡的信息，并及時通過通信線路實時反饋到系統當中。可以分為定位基站和識別基站。
　　
　　人員識別卡：編程有*的識別碼，僅提供給讀卡基站去識別，一般在安全帽上安裝或是身上佩戴，健康認證，安全可靠
　　
　　傳輸數據接口轉換器：包括一些信號轉換器，主要實現對信號的轉換以便系統更好的接收處理數據
　　
　　大致原理圖如下

　　
　　考勤系統：在每個施工隧道內裝2臺讀卡器。1臺讀卡器裝在隧道洞口的入口處，另一臺讀卡器裝在洞口往里200米處，根據讀卡器讀到卡的先后順序來判斷施工人員的進出情況，施工人員何時進、何時出、洞內有多少作業人員都能反映到系統軟件中，并體現到大屏幕上，使考勤情況一目了然。施工人員將該系統考勤卡佩戴在安全帽內側，無須主動刷卡便能實現自動考勤，方便省力、準確度高。
　　
　　定位系統(可選)：根據要求，此功能采用有線全覆蓋方式。采用485總線方式傳輸定位信息。從隧道口開始，每隔150米裝一臺定位基站，當距離超過800米的時候，另外在增加中繼器設備(此設備功能：延長485信號傳輸)。根據定位基站讀到卡的信息，能確施工人員所在隧道內位置，在電腦示意圖上能清楚的看到人員的當前位置。
　　
　　1.5人員車輛通道(門禁)系統
　　
　　門禁通道系統主要利用自動刷卡機制限制人員的進出，保障禁止非工作人員私自進出施工區域，同時也可用來來保障數據的真實性和有效性，避免因人為因素而導致考勤失效，或是管理出錯。車輛的門禁可以提升對現場車輛的及時管控，做到更加有效的車輛利用率
　　
　　主機(現場服務器)：負責整個系統設備及人員檢測數據的管理、通訊、統計存儲
　　
　　以及屏幕顯示、查詢打印、畫面編輯、網絡通訊等任務。
　　
　　道閘：主要安裝在入口處，對車輛進出限制作用，對于可通行車輛，道閘自動開啟，放行車輛進出。
　　
　　長度：1～5米
　　
　　升降時間：3～6秒
　　
　　工作原理：渦輪傳動一體機
　　
　　通訊協議：RS485接口或地感檢測保護裝置
　　
　　箱體尺寸：340×280×970mm
　　
　　工作電源：AC220V/150W
　　
　　機身凈重：55kg
　　
　　適用溫度：-40℃～+85℃
　　
　　三輥閘：也安裝在隧道入口處，對人員進出限制作用，進出人員統一在該機器上刷卡，有機器識別權限，進行開啟或是限行命令
　　
　　尺寸：420×330×980MM
　　
　　材質：304不銹鋼/噴塑
　　
　　通道寬：小于600MM
　　
　　控制方式：半自動/全自動/手動
　　
　　通行方式:單向/雙向可調
　　
　　通行速度：30-40人/分鐘
　　
　　通訊方式：TCP/IP或者RS485/232，RS485通信距離<1200M
　　
　　方向指示：LED高亮指示通行方向
　　
　　讀卡接口：維根接口，或者485/232接口，支持多種模式
　　
　　整機噪聲：小于45分貝
　　
　　連續*工作次數：>400萬次
　　
　　讀卡器：遠距離讀卡器，通過靠近自動刷卡方式，獲取人員/車輛攜帶的電子標簽卡信息，并傳輸到后臺控制*去。