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貨運(yùn)機(jī)車無線視頻推送裝置

參考價面議
具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 公司名稱深圳龍鐵高科技術(shù)有限公司
  • 品       牌
  • 型       號
  • 所  在  地深圳市
  • 廠商性質(zhì)生產(chǎn)廠家
  • 更新時間2024/9/11 9:12:10
  • 訪問次數(shù)166
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  龍鐵高科成立于2017年,系富士隆科技旗下全資子公司,主要專注于機(jī)車行車智能技術(shù)的研發(fā)與解決方案的技術(shù)企業(yè),以“可視、可感、可知”構(gòu)筑鐵路機(jī)車后一道防線為戰(zhàn)略方向, 面向鐵路提供高可靠的解決方案。通過“AI邊緣計算+復(fù)雜場景”對機(jī)車乘務(wù)員作出提前預(yù)知,實現(xiàn)高效決策,讓風(fēng)險降到低。
 
  傳統(tǒng)機(jī)車視頻防火監(jiān)控系統(tǒng)只能提供每個監(jiān)控點的實時視頻,配合煙溫傳感器與LKJ數(shù)據(jù)進(jìn)行畫面疊加,來豐富畫面內(nèi)容。嚴(yán)重依賴于外部數(shù)據(jù),一旦外部設(shè)備數(shù)據(jù)出錯或出現(xiàn)節(jié)點故障,導(dǎo)致其它設(shè)備無法數(shù)據(jù),嚴(yán)重時影響行車,這種算不上真正意義上的智能化,而賦予了AI的人工智能攝像系統(tǒng),可以完成在行車過程中每一個場景下的重要視頻內(nèi)容,對識別的目標(biāo)進(jìn)行提前預(yù)警研判,及時決策,讓司乘人員能夠提前做出預(yù)知,真正做到“主動預(yù)防”,再配合后端*的智能分析,對于每一個場景下的視頻進(jìn)行分類,歸總,打印,達(dá)到真正的“減員、增效”,機(jī)車主動預(yù)知系統(tǒng)就顯得尤為迫切。
 
  龍鐵高科團(tuán)隊由原富士隆視頻領(lǐng)域人員與哈工大博士團(tuán)隊組建,目前技術(shù)有行為分析智能算法,圖像質(zhì)量診斷智能算法,H.265高清圖像智能編碼算法,嵌入式圖像融合AI算法,攝像機(jī)復(fù)雜環(huán)境3A智能算法,無線視頻窄寬帶傳輸智能算法等,目前已獲得深圳市政府創(chuàng)新資助。
 
機(jī)車AI視覺系統(tǒng),道口接近預(yù)警系統(tǒng),機(jī)車智能電子添乘裝置
列車尾部便攜式移動視頻裝置,是用于貨物列車取消守車后,在尾部無人職守情況下為提高貨物運(yùn)輸而研制的一款運(yùn)輸裝置,系統(tǒng)為預(yù)防和大程度地減少調(diào)車推送作業(yè)時造成的人員傷亡、財產(chǎn)損失和對公共的影響
貨運(yùn)機(jī)車無線視頻推送裝置 產(chǎn)品信息

列車尾部便攜式移動視頻裝置,是用于貨物列車取消守車后,在尾部無人職守情況下為提高貨物運(yùn)輸而研制的一款運(yùn)輸裝置,系統(tǒng)為預(yù)防和大程度地減少調(diào)車推送作業(yè)時造成的人員傷亡、財產(chǎn)損失和對公共的影響。

系統(tǒng)運(yùn)用的星光夜視成像技術(shù)、H.265/H.264視頻編碼技術(shù)、多載波無線傳輸技術(shù)、可見光融合激光碰撞技術(shù),流媒體處理等技術(shù)手段,為指揮司乘人員與管理人員可視化輔助調(diào)車推送作業(yè)現(xiàn)場而研制的人機(jī)綜合智能系統(tǒng)。

主要解決以下痛點:

● 貨物車廂過長,司乘人員無法確認(rèn)前方情況;

● 內(nèi)置高容量的電池,連續(xù)工作8小時 以上

● 可在阻擋環(huán)境下滿足600-800米圖像傳輸;

● 激光與可見光融合算法,提供精準(zhǔn)可視化距離信息.

 ● 輕便一體化設(shè)計,便于攜

● IP66防水,不受任何外界環(huán)境影響

● 高清720P/1080P視頻,不卡頓.


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