費斯托festo氣缸被廣泛使用在公共設施領域，熱電站比如鍋爐房的通風設備、遙控閥、氣動開關控制;核電站的燃料和吸收器進給裝置，進料口和手控氣鎖之間的互鎖，測試和計量裝置，自動操作;供水系統的水位控制，遙控閥，下水道和廢水處理中的靶式齒輪濾網和控制閥的操作;采礦行業在露天和地下礦場中直接或者間接開采礦石的輔助設備等。

　　費斯托festo氣缸蓋裂紋的原因既有結構不合理、資料和制作工藝的問題，也有運用、保護不妥的問題。從運用、保護方面來看，防止氣缸體和氣缸蓋裂紋的具體措施主要有以下幾點：

　　費斯托festo氣缸不要長期負荷作業。因為這樣會導致缸體熱應力過大。

　　費斯托festo氣缸處于高溫狀況時，不要俄然加人冷水。若行車中發現發起機缺水，有必要待發起機溫度下降后再彌補冷卻水，防止因缸體與水溫差過大而迸裂;在起動發起機前，應加足冷卻水，防止缺水起動或溫度升高后再加冷水。

　　費斯托festo氣缸的水垢應及時鏟除。水垢過多不僅會減小冷卻水的經過面積，并且因為水垢傳熱性差，下降了發起機的散熱功能。特別是氣缸之間、氣門座之間的水道被阻塞后，將大大下降其散熱功能，使部分作業溫度升高，熱應力過大而呈現裂紋。發起機起動后，不能立即高速運轉，以防因曲軸產生振蕩而添加缸體的負荷，致使在薄弱部位呈現裂紋。合理運用加快踏板。任何時候都要防止急劇轟油;轎車加快時，敞開節氣門既不能過急，也不能過緩;行車中要經過操作加快踏板合理調節發起機的動力，防止發起機長期高轉速、負荷作業。

原裝festo氣缸DLGF系列安裝

　　費斯托FESTO氣缸接線說明和安裝方式FESTO氣缸蓋裂紋的原因既有結構不合理、資料和制作工藝的問題，也有運用、保護不妥的問題。從運用、保護方面來看，防止氣缸體和氣缸蓋裂紋的具體措施主要有以下幾點：FESTO氣缸不要長期超負荷作業。因為這樣會導致缸體熱應力過大。FESTO氣缸處于高溫狀況時，不要俄然加人冷水。若行車中發現發起機缺水，有必要待發起機溫度下降后再彌補冷卻水，防止因缸體與水溫差過大而迸裂;在起動發起機前，應加足冷卻水，防止缺水起動或溫度升高后再加冷水。FESTO氣缸的水垢應及時鏟除。水垢過多不僅會減小冷卻水的經過面積，并且因為水垢傳熱性差，下降了發起機的散熱功能。特別是氣缸之間、氣門座之間的水道被阻塞后，將大大下降其散熱功能，使部分作業溫度升高，熱應力過大而呈現裂紋。發起機起動后，不能立即高速運轉，以防因曲軸產生振蕩而添加缸體的負荷，致使在薄弱部位呈現裂紋。合理運用加快踏板。任何時候都要防止急劇轟油;轎車加快時，敞開節氣門既不能過急，也不能過緩;行車中要經過操作加快踏板合理調節發起機的動力，防止發起機長期高轉速、超負荷作業。FESTO氣缸密封劑的應用品質不太好或殘渣過多或不正確的種類:假如氣缸密封劑將聚集遮蓋關掉便是硬質的顆粒物。但地腳螺栓力距不夠或不合格的原材料地腳螺栓。氣缸表層的密閉性關鍵由地腳螺栓的擰緊力來完成。發電機組起的焊接應力和高溫或荷載的提升或降低會造成地腳螺栓的應力松弛。假如螺栓材料筒不太好以及腳螺栓在長期運作,變長筒節的澎漲力和地應力功效下的熱塑性形變或破裂支撐力便會不夠，使鋼瓶出現漏水狀況。FESTO氣缸由于這兒是溫度很大，而且井井有序的方向，不太有利于光潔。金屬材料的抵御損壞的便會極大地降低。氣缸的中間是維護保養和損壞少的部位，這兒空間大，能夠有充足的光潔浮油。光潔標準豐富，降低了磨擦的頻次和摩擦阻力，能夠非常好的維護保養了缸套不遭受不容樂觀的損壞。拐角氣缸活塞桿的下方，來到結尾的環節，光潔油的剩余油減少，不易組成維護保養的浮油，光潔會降低，損壞水平會比中間大許多。FESTO氣缸出現裂紋我們首先應在內壁逐漸向外延伸，產生上的裂紋在一般情況下多為縱向分布，然后直接與缸壁母線形成40°角，缸底過渡圓弧位置的內表面開始出現環向裂紋，逐漸向外壁擴展，乃至裂透。氣缸的規格尺寸和型號，可以說這是氣缸兩個重要參數，同時也是該產品兩個重要方面。從其重要性來看，這兩個重要參數是同等重要，是沒有輕重之分，所以，無法將它們進行比較，它們之間也沒有可比性。此外，還可以知道的是，這兩個方面是都要重視，不能只重視其中一個。FESTO氣缸內部泄漏。氣壓缸內部泄漏包括氣壓缸體密封、活塞桿與密封蓋密封及活塞密封均磨損過量等引起的泄漏。

原裝festo氣缸DLGF系列安裝