KVVRC14*1.5行車控制電纜價格
控制電纜主要電氣性能：
1.直流電阻:20℃, 0.4mm銅線,小于等于148Ω/km ，0.5mm銅線,小于等于95Ω/km。
2.絕緣電氣強度：導體之間1min 1kv不擊穿 導體與屏蔽1min 3kv不擊穿
3.絕緣電阻：每根芯線與其余線芯接地，控制電纜大于10000MΩ.km,HYAT電纜大于3000MΩ.km。
4.工作電容：平均值 52±2nF/km KVVRC14*1.5行車控制電纜價格
5.遠端串音防衛度：150kHZ時組合的功率平均值大于69dB/km。
控制電纜與電力電纜區別
電力電纜在電力系統主干線中用以傳輸和分配大功能電能，控制電纜從電力系統的配電點把電能直接傳輸到各種用電設備器具的電源連接線路。電力電纜的額定電壓一般為0.6/1kV及以上，控制電纜主要為450/750V。同樣規格的電力電纜和控制電纜在生產時，電力電纜的絕緣和護套厚度比控制電纜厚。
(一)控制電纜屬于電器裝備用電纜，和電力電纜是電纜五大類中的2個。
(二)控制電纜的標準是9330，電力電纜的標準是GB12706
(三)控制電纜的絕緣線芯的顏色一般都是黑色印白字、還有電力電纜低壓一般都是分色的。
(四)控制電纜的截面一般都不會超過10平方，電力電纜主要是輸送電力的，一般都是大截面。 由于以上大家講到的原因,電力電纜的規格一般可以較大，大到500平方(常規廠家能生產的范圍)，再大的截面般能做的廠家就相對少了，而控制電纜的截面一般較小，一般不超過10平方。
對計算機監測系統信號回路的控制電纜，其屏蔽型式選擇的原則是：
（1）開關量信號，可用總屏蔽； KVVRC14*1.5行車控制電纜價格
（2）高電平模擬信號，宜用對線芯的總屏蔽，必要時也可用對線芯的分屏蔽；
（3）低電平模擬信號或脈沖量信號，宜用對線芯的分屏蔽，必要時也可用含對線芯分屏蔽的復合總屏蔽。 關于屏蔽層的接地方式，應注意做到以下幾點：
（1）計算機臨控系統的模擬信號回路的控制電纜屏蔽層，宜用集中式一點接地。其原因基于保證計算機監控系統正常工作的要求，因為即使僅1V左右的干擾電壓，也可能引起邏輯判斷的謬誤，集中一點接地可避免出現接地環流；
（2）除計算機監控系統的控制電纜屏蔽層只允許集中一點接地的情況外，其它的控制電纜屏蔽層，當電磁感應干擾較大時，宜采用兩點接地，而靜電感應的干擾較大時，則采用一點接地；
（3）雙重屏蔽或復合總屏蔽的內屏蔽層宜用一點接地，而外屏蔽層可以兩點接地；
（4）選擇兩點接地時還應考慮在暫態電流的作用下，屏蔽層不會被燒毀。
帶鋼絲繩PVC行車控制電纜使用特性:
額定電壓：U0/U 450/750V及以下
工作溫度： 100℃KVVRC14*1.5行車控制電纜價格
環境溫KVVRC帶鋼絲繩的PVC行車控制電纜 KVVRC
帶鋼絲繩PVC行車控制電纜具有柔軟、耐磨、防油等特性，線旁附鋼絲繩，增強抗拉力。適用于交流額定電壓0.6/1KV及以下的行車、臺車、傳輸機械等移動電器用動力傳輸線及控制、照明、通訊線路，本產品已廣泛應用于冶金、電力、船舶、港口等行業。
帶鋼絲繩PVC行車控制電纜使用特性:
額定電壓：U0/U 0.6/1KV及以下
工作溫度： 70℃
環境溫度：固定敷設-40℃度
規格型號為KVVRC 3,4,6,8,9,10,12,14,16,18,19×1.0,1.5,2.5,4,6MM2
常用的是：KVVRC 10*1.5 9*1 16*1 12*1 14*1.5 10*2.5 8*1.5等
2、型號：KVVRC、KVVPRC、KVVP2RC、KVVRPRC
3、產品說明：
型號 名稱
KVVRC 自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套行車控制電纜
KVVPRC 自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套編織屏蔽行車電纜
KVVP2RC 自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套銅帶編織屏蔽行車電纜
KVVRPRC 自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套軟芯行車電纜
KVVRP2RC 自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套軟芯行車電纜
KVVRRC 自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套軟芯行車電纜
4、產品執行標準：GB9330-88
5、用途：本產品適用于交流額定電壓u0/u為450/750V及以下的控制監控回路及保護線路和配電裝置中電器儀表的連接控制線。
6、使用特性：電纜導體的長期允許工作溫度為70℃，電纜敷設溫度應不低于0℃。電纜允許的彎曲半徑：對有鎧裝或銅帶屏蔽結構的電纜應不小于電纜外徑的12倍。對有屏蔽層結構的軟電纜，應不小于電纜外徑的6倍。對無鎧裝層的電纜應不小于電纜外徑的6倍。此電纜便于安裝架線，節約工程成本。
