在現代航海中類似拉汽笛、敲船用霧鐘識別拋錨船的時代已經過去了。*的自動識別跟蹤雷達的火眼金睛早已突破了人類的肉眼的可視距離，海面霧再大雷達可以發現目標，發現前面是否有障礙物，距離可以達到24海里以上。近距離的船舶、就是木殼小船也逃脫不了雷達波的探測。無論在航行、還是在拋錨一般情況下天氣變壞、視線下降、一片糊涂，忠實的雷達波給船長和海員提供識別物標的清晰圖象。但是，作為傳統錨泊拉汽笛、敲船用霧鐘被作為海員航海中習慣做法傳承下去了，而且在海上避碰規則中反復強調不得違規。
船用霧鐘是以抗蝕材料制成，霧鐘能發出清晰的音調，其聲響是海上避碰的有效手段。其性能符合中華人民共和國船舶檢驗局《船舶與海上設施法定檢驗規則》（1999）第四篇，第13章，5.1.2節和《1972年海上避碰規則》的要求, 并經中國船級社檢驗合格。
船用霧鐘銅件的作用和功能研究
船用霧鐘一般是安裝在船舶的船頭上，主要是船舶在海上碰到大霧天使用，為了避免船舶間的相互碰撞，船用霧鐘在船舶碰上大霧時，一般每隔十五分鐘敲響一次，使附近的船舶根據船用霧鐘的聲音來辨別遠近和方位。當然，隨著雷達技術的*化，特別是ＡＲＰＡ雷達的*功能，船用霧鐘的使用幾率越來越小，目前，幾乎所有的大型船舶都已經用雷達來操船和避讓了，但是每條船上還是有船用霧鐘，在每一條船的船頭中心位置。
船用霧鐘是以鐘聲作為音響信號的霧號設備。通常將船用霧鐘設在燈船或浮標上，利用波浪的起伏力量打擊發聲。有的船用霧鐘裝在有人看守的燈船或燈塔上，用人力敲打，有的船用霧鐘用壓縮空氣或電力使鐘發聲。船用霧鐘的效果較差，聽程1-2海里。
現在海上避碰規則中，規定船舶在霧中拋錨時和汽笛一同使用船用霧鐘以標識錨泊船識別信號，以警告附近正在航行的船舶注意：“前面有船！”。船用霧鐘敲響的方式是這樣，首先在船艏響連續5秒鐘的船用霧鐘聲。前面鐘聲還沒有消失，然后在船舶后尾響起5秒鐘連續的船用霧鐘聲。
