蕪湖工廠出貨區(qū)裝卸平臺(tái)制造商
大多數(shù)倉(cāng)庫(kù)所有者，零售商店所有者和工廠經(jīng)理都知道裝卸碼頭是所有設(shè)施中重要和繁忙的區(qū)域，主要是因?yàn)檫@是進(jìn)行物料搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)牡胤?。這通常是使用重型機(jī)械和設(shè)備（例如叉車(chē)，卡車(chē)和拖車(chē)）全天候進(jìn)行的。因此，重型車(chē)輛不斷地進(jìn)出該設(shè)施，給在該場(chǎng)所工作的雇員帶來(lái)嚴(yán)重的安全風(fēng)險(xiǎn)。
另外，您是否知道：
25％的倉(cāng)庫(kù)受傷發(fā)生在碼頭嗎？
每年報(bào)告約94,750例與叉車(chē)相關(guān)的傷害？
裝貨碼頭受傷的主要原因是卡車(chē)提早出發(fā)，拖車(chē)蠕變，起落架倒塌和拖車(chē)彈出？
碼頭周?chē)?jīng)常受傷，不僅降低了員工的工作效率，而且對(duì)工作場(chǎng)所的整體績(jī)效產(chǎn)生了負(fù)面影響。其他損失可能包括過(guò)程中斷，產(chǎn)量損失，錯(cuò)過(guò)的運(yùn)輸以及更高的保險(xiǎn)費(fèi)和責(zé)任。
因此，為了避免員工受傷，并大程度地減少碼頭上的事故和延誤比例，重要的是您必須執(zhí)行裝卸碼頭的安全措施。
固定液壓裝卸平臺(tái)用于以有效的方式彌合倉(cāng)庫(kù)地面和車(chē)輛之間的高度和距離差異。這是一個(gè)可調(diào)節(jié)高度的平臺(tái)，用于確保碼頭和卡車(chē)之間的平穩(wěn)過(guò)渡，有助于防止可能導(dǎo)致嚴(yán)重傷害和叉車(chē)損壞的叉車(chē)事故。它通常由一個(gè)簡(jiǎn)單的金屬板組成，該金屬板從收起位置升高，然后降低到卡車(chē)的后部。
碼頭固定液壓裝卸平臺(tái)類(lèi)型
有不同類(lèi)型的基座固定液壓裝卸平臺(tái)。一些示例是液壓碼頭水平儀，手動(dòng)碼頭水平儀，垂直存儲(chǔ)碼頭水平儀，碼頭水平儀邊緣，集裝箱碼頭水平儀和Dok-box凹坑成型套件。以下是塢站校平器類(lèi)型的說(shuō)明。
液壓固定液壓裝卸平臺(tái) –存放在塢站坑中，可在固定液壓裝卸平臺(tái)和拖車(chē)之間提供平穩(wěn)的過(guò)渡，從而提高裝卸站的安全性和生產(chǎn)率。因此，可以防止傷害并大程度地減少叉車(chē)和產(chǎn)品損壞。唇部和平臺(tái)的液壓定位確保了固定液壓裝卸平臺(tái)的高可靠性和低維護(hù)，并且按鈕激活為塢站乘務(wù)員提供了簡(jiǎn)單的控制，以確保安全操作。
固定液壓裝卸平臺(tái)是裝卸站邊緣處的可調(diào)坡道，用于在裝卸站地板到卡車(chē)，拖車(chē)或鐵路車(chē)的地板之間平滑過(guò)渡，以進(jìn)行裝卸。它可以作為跨過(guò)小間隙的橋梁，但也可以在車(chē)輛懸架在負(fù)載下或在不同類(lèi)型的車(chē)輛之間移動(dòng)時(shí)，使兩個(gè)表面的高度發(fā)生變化。
碼頭平地機(jī)通常必須支撐數(shù)千磅的重量，加上叉車(chē)的重量及其所承載的負(fù)載，因此它們經(jīng)常具有動(dòng)力機(jī)構(gòu)來(lái)幫助升高和降低所需的重型結(jié)構(gòu)。
