正規6軸13米側翻自卸半掛車總質量規定自卸式半掛車適用于煤炭、礦石、建筑物料等散裝零散貨物的運輸。自卸半掛車又名為翻斗車、工程車，由汽車底盤、液壓舉升機構、取力裝置和貨廂組成。 按底盤承載能力可分為輕卡系列自 卸、小噸系列自卸和中噸位系列自卸,廣泛適用于建筑工程、市政工程、道路施工、環衛，礦場、石灰窯、石料廠、水泥廠、淀粉廠，磚廠、耐 火廠、焦化廠、磷肥廠、化肥廠、選礦廠、建筑隊、車站、煤場，蜂煤場,碼頭等單位物料轉運；可大量節省人力,降低勞動強度.自卸半掛車按用途可分為兩大類：一類屬于非公路運輸用的重型和超重型自卸掛車主要承擔大型礦山、工程等運輸任務，通常和挖掘機配套使用。作為強制性國家標準，《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》（GB1589-）去年下半年開始實施。而在9·21“AA嚴治超令”發布之后，其更迅速于公路貨運及商用車領域造成巨大反響。六軸車限重49噸、四軸車限重36噸、雙排和單排轎運車陸續退市等，都引發了熱議。而與GB1589A-2016相比，《機動車運行安全技術條件》(GB7258A 同屬強制性標準，將于明年元旦起實施，只是目前其仍未能贏得物流企業和卡車司機足夠重視。
那么，GB725A8-2018到底是個什么樣的國家標準？其具體涉及哪些車型和企業？對于貨車其在“細節”上有啥特色，未來將帶給行業怎樣的影響？下面，我們就來一起說道說道。
GB7258A-2018究竟是什么？關于GB7258A-2018，安全性提高是標準修訂的重要方向。其從政策、法規層面提升產品主、被動安全，對車輛安全和標準化程度提出新要求，進而解決重中型載貨汽車、危險貨物運輸車輛的安全配置偏低，半掛汽車列車的主掛車制動不匹配，新能源汽車、旅居車輛等新興車輛安全技術要求缺失等問題。GB7258A-2018將替代此前已經實行五年的GB7258AA
1) 新通知已發布。早在上月中旬，A安部交通管理局就已對外發布了關于做好《機動車運行安全技術條件(GB725A8-2018) 貫徹實施工作的通知。據悉，GB7258A-2018是由A安部會同交通運輸部、工信部和國家質檢總局等單位共同完成修訂。2) 涉及面非常廣。GB7258是我國機動車安全管理基本的技術標準，廣泛應用于機動車制造、進口、質檢、注冊登記、安全技術檢驗、維修、運行安全管理、事故車檢驗和機動車報廢等相關領域。
3) 劍指安全事故。近年，重特大道路交通事故中暴露出公路客車、公交車、重中型載貨汽車安全性能不足等問題，GB7258的修訂，旨在提升車輛的安全性能、規范車輛安全管理、保障道路交通安全。4) 全面布局 。依據通知，總隊要在11月底前研究提出本省貫徹實施意見，年底前則要完成路面崗、查驗崗、事故處理崗的培訓，熟悉掌握修訂的內容和新要求，切實提高水平，A安部交通管理局也將舉辦宣貫培訓班。5) 關聯車型眾多。針對大中型客車、校車、重中型貨車、重型掛車、危險貨物運輸車輛、專項作業車、新能源汽車、旅居車等不同車型，區分不同階段生產車輛的安全裝置配置規定，細化查驗流程和規范，嚴格落實查驗項目和要求。6) 貨車查驗什么。主要查驗重型貨車和掛車車輛識別代號打刻位置、罐體（箱體）等要求，車輛定期檢驗、輪胎磨損狀態、外廓尺寸、座位數、粘貼車身反光標識、安裝側后部防護裝置、配置安全帶、液體危險貨物罐車緊急切斷閥狀態等。
按照規定的過渡期，對適用范圍內的新生產或新定型車輛進行查驗。出廠日期在2018年1月1日之前的按照GB7258A-規定查驗，對不符合GB7258標準的嚴格依照有關法律、法規處罰，并要求立即整改。
8) 哪些企業注意。通知要求會同質檢、交通運輸、工信等部門對GB7258A-2018的執行情況進行監督檢查，督促機動車生產、機動車安全技術檢驗、道路運輸等企業，認真貫徹執行GB7258A-2017。
9) 如何嚴抓狠打。在生產或銷售環節發現不符合GB7258規定的，要立即予以糾正處罰,并按規定召回；在機動車登記或檢驗環節發現的，要按照要求采集違規車輛產品照片和有關信息，上報違規產品情況，并通報和曝光。另一類屬于公路運輸用的輕中型普通自卸掛車主要承擔砂石、泥土、煤炭等松散貨物運輸，通常與裝載機配套使用。 1、車廂采用側翻和后翻自卸方式，可有效地提高裝卸機運輸散裝零散貨物的運輸效率。 2、車架和車廂縱梁均采用優質錳板焊接而成，貨箱有簸箕和矩形兩種。具有強度高、舉升力強、剛度、韌性好，承載能力強，不發生變形。 3、工藝精良：主要部件采用設備加工而成，縱梁有全自動埋弧焊接而成，采用裝配機進行輪軸、鋼板簧的精確裝配。山東旭通制造有限公司生產標準自卸半掛車、標準后翻自卸半掛車、輕型標準側翻自卸半掛車、13米側翻自卸半掛車、60公分廂板后翻自卸半掛車、12米、11米側翻自卸半掛車、標載后翻自卸半掛車、半掛翻斗車。
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