輕型飛翼式半掛車新政策通知廠家報價限制山東鴻盛業制造有限公司自成立以來，鴻盛車業始終秉持“打造梁山車強縣，振興民族工業”的企業愿景，成功打造了的梁山半掛車品牌。目前，公司現已形成半掛車、自卸車、廂式車、罐車、轎運車、環衛車、平板車主導產業。公司占地面積80000平方米，建筑面積44000平方米，共有員工六百余人，具有水準和較強生產能力的流水作業生產工裝設備，是國內車制造重點骨干企業之一。輕量化半掛車的廣闊天地大有可為隨著經濟發展的步伐加快，國民收入不斷提高，人們對物質的需求日漸旺盛，而我國地大物博的客觀條件促使物流業也隨之快速發展。同時，近幾年國家對于基礎設施的建設投入力度，依舊保持在一個較高的水平，高速公路以及縣、村級公路的建設也頗有成效，全國高等級路網的覆蓋程度逐步擴大，這也為物流業的發展提供了水到渠成的助推作用。 但是，我們應該看到，目前我國的物流業發展水平還處在初級階段，這其中，物流運輸主體——半掛車的發展相對較好。不過，在高效物流的發展方面，全行業都還有很長的路要走。而談及半掛車涉及高效物流的發展，就不能不提到輕量化。輕量化這一概念先起源于AA車運動，由于車身重量減輕了，發動機輸出的動力能夠產生更高的加速度，車輛會有更好的操控性，起步時加速性能更好，剎車時的制動距離也會相應縮短。目前，輕量化在半掛車領域是一個熱度*的話題。有研究數字顯示，若汽車整車重量降低10％，燃油效率
可提高6％-8％。半掛車車身約占半掛車總質量的30％，空載情況下，約70％的油耗用在車身質量上。因此，車身變輕對于整車的燃油經濟性、車輛控制穩定性、碰撞安全性都有意義。但是，輕量化又如何應用到車輛上呢？輕量化大有可為應用點頗多而輕量化在半掛車上的應用點很廣泛。可以從車身、車架、駕駛室、動力總成、傳動系統等多方面進行輕量化的升級和探索。而就目前來看，半掛車生產企業集中努力的也正是這幾個方向。全鋁油箱、輪轂、塑料材質替代金屬材質的駕駛室部件等等，一些的就是少片簧，但是，半掛車輕量化只有這些可以做嗎？誠然，目前國內各半掛車生產企業，基本上都會把輕量化的實現放到上述幾個方面。這是由于兩大方面原因造成的。第A一，我國目前造車水平還處在相對落后的階段，對于車輛材料，結構設計等方面的經驗和技術實力不足，不足以在更多更新的方面涉足；第二，是由于目前甩掛物流運輸尚未推廣到一定規模。也許有人會問甩掛運輸和輕量化有什么關系嗎？我想說的是，確實有。正如前文所說，我國目前的輕量化重點都放在了整車上，而對于掛車的關注度并不是很高。而從高效物流的角度來講，甩掛物流是今后的發展趨勢，其具有高效，便捷的特點，同時，今后輕量化的主要提升點也在掛車上我們精于制造、專于研發，具有國內制造設備和生產技術，擁有專業的產品檢測線和完整的計算機輔助設計系統，得以使公司產品在國內*取得了國家ccc強制性生產認證和IS09001質量體系認證證書，并獲得2008年“全國汽車質量穩定合格企業”。 多年來，我公司生產的昌盛 旭通牌、旭通業駿牌半掛車，罐式車,車輛運輸車,箱式車,自卸汽車,全掛車,倉柵式半掛車,低平板掛車,化工液體運輸半掛車,集裝箱半掛車,車全國、遠銷海外俄羅斯,巴基斯坦,哈薩克斯坦,吉爾吉斯坦，新西伯利亞、赤培、哈巴、海參崴、剛果、蘇丹及其非洲地區，深得廣大客戶的滿意和信賴。公司生產公司生產13米飛翼式半掛車，輕型三橋飛翼式半掛車，二橋展翼式半掛車，12米二橋展翼式半掛車，輕量化飛翼廂式半掛車，三橋展翼式半掛車，三橋展翼式半掛車，13米展翼式半掛車，11米翼開式廂式半掛車，三橋飛翼廂式半掛車，13.75米展翼式半掛車，輕型翼開啟廂式車，展翼集裝箱半掛車輕型飛翼式半掛車新政策通知廠家報價限制