·需求分析
根據目前校車現狀及《征求意見稿》相關要求，我們認為，應重點針對車、人、監管部門三大環節進行分析。
對車的管理
?。⑿＼囆畔n案，包括車牌號碼、品牌型號、荷載人數和車輛所有人、駕駛人、發證單位、有效期等事項（征求意見稿第十六條）
?。瓏栏裣拗栖囕v行駛路線、行駛時間、行駛速度（限速60公里），杜絕超速、超載等現象，一旦違規載客馬上報警，出現安全事故立即上報；（征求意見稿第三十三條）
?。瓕π＼嚤ｐB及保險購買情況進行監督，保證車況安全可靠。對于使用年限超過8年，或者行駛里程超過20萬公里的校車應作報廢處理。（征求意見稿第十七條）
?。瓕ι鐣囕v進行有效監督，預防社會車輛占用校車道行駛、校車在道路上停車上下學生，后方車輛沒有按規定停車等待等違規事件。（征求意見稿第三十一條）；
對人的管理
?。⑺緳C違章檔案，對違章時間、地點、事件類型、處理結果進行記錄；
?。渲脤ｉT的隨車照管人員，確認乘車學生已經全部離車后本人方可離車（征求意見稿第三十七條）；
?。瓕λ緳C、隨車照管人員和學生進行考勤管理，明確崗位職責，保證學生安全接送；
?。尲议L能夠及時了解學生情況，知道什么時間上下校車，解決安全接送問題。
為監管部門更好的服務（見征求意見稿第六條）。
?。瓰榻逃?、交通等相關部門建立健全校車安全管理信息共享機制，便于多部門進行聯合應急指揮；
?。逃块T審核校車使用申請，查處學校違規行為，并將校園安防統一納入到管理體系中去；
－*部門審查校車安全技術條件，辦理注冊登記并核發校車標牌，審核校車駕駛人資格，查處取締上路行駛的非法校車；
?。煌ú块T負責校車安全管理的相關工作，如車輛營運資格審查、交通運行監督等。
·設計思路
整個校車安全動態監管系統圍繞對車、人的監管和為監管部門服務為中心，以國內的安防技術為手段，充分考慮監管部門事先預防、事中應急、事后取證的應用需求，實現對突發事件的快速響應和處置，有效降低校車意外事故發生的風險。
校車監控可視化
通過在車內安裝攝像頭，能夠讓系統管理人員實時了解校車情況及路況信息;通過GPS衛星定位技術，實時了解車輛所在的位置，并在電子地圖上顯示。
歷史記錄可查化
通過全時錄像和軌跡回放技術，所有歷史事件都有錄像可查；所有行車路線都有記錄，可在電子地圖上進行行車軌跡回放。
報警方式多樣化
校車在運營過程中不可避免會遇到突發事件，系統可通過手動報警和自動報警兩種方式進行上報。手動報警只需司機按下報警按鈕；自動報警通過與點火開關、車門門磁等裝置聯動實現，具體包括車輛點火、熄火，車門開啟報警。報警信息通過3G網絡上傳至中心進行報警接收和后續處理。
人數統計智能化
通過視頻智能分析和物聯網RFID（無線射頻識別）技術，系統能夠對上下車人數進行統計分析，自動判斷超載和漏乘現象。
行車提醒自動化
當校車在行駛過程中出現偏離路線、超速、超載、漏人等違規現象，系統會自動將提醒信息下發到車載信息屏上，信息屏自動朗讀信息提示司機。
通知服務人性化
通過手機短信進行報警通知提醒，監管人員能夠隨時隨地了解校車運行狀況，不再需要整天待在監控機房里；家長能夠及時掌握學生上下校車時間，免除后顧之憂。手機短信支持可視化技術，將報警事件、學生上車刷卡信息發送到監管人員和家長的手機里，短信中同時附有視頻鏈接，通過點擊鏈接即可查看校車內實時視頻。
應急指揮協同化
通過平臺聯動技術，能夠與教育、*、交通等部門的監管系統進行對接，便于遇到緊急事件時跨部門的協同應急指揮。
統計報表定制化
系統能夠根據監管責任主體的不同，有針對性的對校車運營情況進行分析并生成定制化的統計報表。
校園監控一體化
通過固網接入技術，可將校園監控攝像機統一接入到校車動態監管系統中，充分保證學生出行和在校的安全，讓老師、家長、社會放心。
系統架構
根據設計思路，我們以車載DVR作為核心設備，實現校車視頻、定位、報警、刷卡、人流量統計和黑匣子功能。系統同時接入校園監控設備，兼顧校園安防。平臺對接收的數據進行分析處理，實現上述監控、管理、報警、服務、應急聯動等各類功能，滿足教育、*、交通各部門的監管需求。
系統構架圖
