從2005年起，福州市連續三年將“技防工程”列為市委、市政府“為民辦實事”項目。在系統建設之初，市委政法委和市*局進行了多方調研，并確定了符合福州市實際的建設模式：市局建立中心圖像集中存儲和管理中心，由圖像存儲中心將監控圖像信息通過*專網，提供給市局指揮中心和保安監控中心；各分局指揮室通過*專網調取前端監控圖像和后端存儲圖像，開展業務應用；各派出所利用液晶電視和聯網電腦實時監控轄區內的治安情況。在系統建設中，基于充分調研基礎之上并借鑒*經驗，*“統一管理、集中建庫”的科學模式。整個系統的建設堅持“五統一”的原則，即統一規劃、統一標準、統一建設、統一管理、統一維護，圓滿完成了一期、二期、三期工程建設任務，建設了2000多路監控探頭，同時對社會監控資源進行整合，實現了全市主要物業小區視頻監控圖像的統一聯網。通過整合*自建和社會單位自建兩大視頻監控資源，形成了一個較為完善的福州市社會治安防控體系，并初步形成了覆蓋城區各主要路段和重要公共場所較為完善的視頻監控網絡。
　　
　　福州市城市報警與監控系統已成為提高城市管理水平、構建社會治安防控體系的重要載體。2006年以來，全市*機關應用視頻監控系統、城市報警與監控系統協破刑事、治安案件12610起，協助處置各類突發性事件600余起，有力震懾了違法*，強化了社會面的管控。系統還在“北京奧運火炬傳遞”、“*五屆特奧會”、“5.18”海交會、“6.18項交會”、全國文明城市檢查以及處置各類群體性、突發性事件等大型安保活動中發揮了重要作用，提高了政府處置突發事件的能力。
　　
　　隨著福州平安城市項目建設的推進，對于視頻圖像應用也提出了更高的要求，結構標準化、數據共享化、應用智能化、業務專業化等多方面都開始成為用戶關注的重點。大華正是從實際應用需求出發，結合福州市當前平安城市建設中所遇到的問題，有針對性的提出了視頻綜合管理的解決方案。
　　
　　統一化對接標準
　　
　　為實現與早期建設系統的有效對接，就需要有標準化的對接協議，GB/T28181-2011就是從視頻監控聯網系統信息傳輸、交換、控制技術的角度，對設備與平臺、平臺與平臺的對接做出了標準化的規定。大華作為GB/T28181-2011的主要起草單位，在該標準的執行上也是嚴格遵循了*部的要求。基于大華的產品能很好的實現各時期、各廠家不同設備間的有效對接，為整合大數量的監控點位和多樣化的管理平臺提供一種技術手段。　　首先：各級平臺間的聯網需要遵循安全、穩定、可靠的數據傳輸要求。*信息網和視頻專網之間需要通過標準化的安全邊界接入系統實現數據的安全；視頻專網和社會公網之間可以采用防火墻的方式實現數據的安全；不同網絡間的各級平臺需要符合GB/T28181-2011的標準規范
　　
　　其次：對于不同廠家間的設備和平臺的對接，可能存私有協議不兼容的情況，大華提供了設備網接入網關和平臺接入網關，實現將GB/T28181-2011的協議轉和大華私有協議間的相互轉化，解決了不同廠家和產品間的兼容性問題，提高了全系統的兼容性。　　豐富化智能分析技術
　　
　　智能化技術作為視頻監控點位數量急劇增長后，為了提升監控效率，降低監控人員人為分析產生的差錯，提高視頻應用水平而發展起來的*技術，大華主要從以下三個方面進行了規劃：
　　
　　提升視覺體驗。隨著前端監控點位覆蓋面的擴大、監控時間的延長，復雜場景的監控需求不斷提升，雨天、霧天、低照度、強光等各種環境因素都會影響實時視頻的監控效果。大華的視頻智能分析功能，基于智能化算法，將影響視覺效果的場景因素進行優化，通過電子透霧、寬動態、強光抑制等*的技術確保了大場景、全范圍內的視頻監控效果，為后續視頻圖像的應用提供*的視覺體驗感。
　　
　　實時分析應用。城市監控對象主要是人、車、物等要素，隨著城鎮化趨勢的不斷深入，有越來越多的人和車涌入了城鎮，人流的統計、車流的分析、違章違法行為的查處、處罰等都需要通過視頻監控系統完成。大華推出了行為分析、人臉識別、車牌識別、交通事件檢測等多方面的針對人的行為分析和車的運動軌跡的智能分析服務器，滿足了城市對人、車、物的智能化監控。
　　
　　事后分析應用。海量的監控點位必定產生海量的視頻，城市案事件的分析處理往往需要調取大量的視頻資源，如何提高事后視頻資源的分析效率是體現視頻資源利用率的關鍵。大華針對性的提出了視頻濃縮智能技術，通過對原始視頻中的人、車物等運動物體的關鍵要素設定，實現了原始視頻的后處理，根據對象的特征，快速提取有效信息（如白色車輛），可在短時間內完成對目標物體的視頻查閱，大幅度提高了視頻查閱效率。為案事件的*員、嫌疑車輛的快速定位提供了技術手段
　　
　　高符合性智能實戰平臺
　　
　　能智能實戰平臺圍繞*實戰應用展開，為各警種提供基于視頻監控系統的業務應用，滿足*各警種對視頻的實戰應用需求，包括：視頻綜合防控、指揮調度視頻輔助、案事件視頻偵查研判、智能交通管理、視頻警務督察等幾大類。視頻業務應用系統是在視頻監控、城市報警、智能交通、智慧物聯等平安城市聯網工程之后，進一步提高*信息化水平，發揮高科技優勢，實現技防系統的針對*業務的深度應用，是符合解放警力、維護社會穩定的重大技術創新。
　　
　　從維穩的角度看，*部門是視頻監控系統zui直接的使用者，為了能使*干警充分運用視頻監控資源，在日常案事件處理過程中大幅度提升工作效率，是將視頻監控真正落到實處的關鍵。大華基于長期的行業積累和項目經驗，推出了貼合*實戰業務的智能實戰圖偵平臺。
　　
　　圖偵業務流程
　　
　　從圖偵應用的流程看，主要分為以下3個方面，主要從圖偵和刑偵的關聯性角度進行了業務需求的設計。
　　
　　案事件管理
　　
　　案事件管理應用功能以案事件偵查業務模型為中心展開，包含案情錄入、案情分享、案情查詢、協同辦案、串并案分析、偵查研判、結案破案、建立電子卷宗等完整的管理流程，是整個智能實戰應用的主線。案件電子卷宗包含案件相關的各種人事物等信息，以及與案件相關的重要視頻和圖像信息，這些信息統一在案事件管理功能單元進行管理，用戶根據相應的權限進行案事件信息進行相關操作。提高了*人員辦案效率和業務水平。
　　
　　視頻偵查研判
　　
　　視頻圖偵研判應用利用視頻監控領域的的智能分析技術，提供智能化的偵查研判功能，辦案人員可以根據案情相關的可疑人、可以車輛、可疑對象目標，從海量的相關錄像數據中，智能地搜索出案件相關視頻圖像信息及其他相關證據，為案件分析研判提供了關鍵性的素材和技術信息，大大縮短了人工偵查的時間。
　　
　　PGIS掛圖作戰
　　
　　PGIS掛圖作戰工具，為案事件偵查業務提供了時空分析功能。案件相關的線索在PGIS電子地圖上相應的地理位置上進行標注，并根據線索出現的時間順序以活動軌跡的形勢進行展示。這種對案情信息進行時空展示的方式，加上圈蹤、扇形跟蹤、路線跟蹤、視頻接力等作戰工具進行分析，容易快速鎖定嫌疑目標。
　　視頻技戰法
　　
　　圖像偵察過程中提供一種簡單有效的方法幫助辦案人員從海量的視頻數據中甄別案件的有效線索信息，它主要包括：圖像采集、濃縮與檢索、軌跡時空分析、串并案分析、圖像增強等。
　　
　　1）圖像采集：圖像采集是后續視頻偵察順利展開的基礎，通過與PGIS的結合，可在電子地圖上
　　
　　直觀的實現海量視頻圖像的快速采集；
　　
　　2）特征分析提取：通過視頻濃縮和檢索幫助辦案干警更有效篩選視頻中*的特征信息；
　　
　　視頻濃縮：可將場景中各類移動目標集中展現，過濾沒有活動的畫面，縮減查閱錄像的時間，實現快速預覽。可以通過配置靈敏度提高物體的檢測率，配置濃縮密度可以更好的檢測目標。
　　
　　視頻檢索：可按人，車進行分類檢索，可根據車輛顏色，人員全身及上下半身顏色進行檢索，檢索后的結果將會把zui符合檢索結果的記錄顯示在zui前面。
　　
　　3）軌跡時空分析：根據采集到的*信息，對其活動時間和空間在地圖上標注，展現軌跡圖。通過了解*活動軌跡，為判斷*活動規律、逃離方向提供分析研判數據。
　　
　　4）串并案分析：針對未偵破案件，時空串并案對未偵破的案件進行串并案分析，提供視頻影像資料、卡口、電警資料分析各案在空間、時間、案件特征上的相關性，給辦案民警甄別線索提供幫助。
　　
　　車輛技戰法
　　
　　車輛技戰法以卡口、電警過車數據為基礎，針對車輛的特征信息和駕駛行為提供各類研判工具，幫助辦案人員從中甄別案件的有效線索信息。車輛技戰法包括了無車牌分析、套牌假牌分析、連續違法車輛分析、頻繁過車分析、入城分析、區域碰撞、行車軌跡分析、車輛落腳點分析、同行車輛分析，紅白名單、車流量統計等功能。
　　
　　1）無牌車分析：*車輛往往會通過一些偽裝手段來反偵察，特別是車牌的偽裝，因此系統支持篩選出無法識別牌照的過車信息，進行重點偵查，并支持將該車輛信息自動轉入無牌照信息庫，以便日后的串并分析。
　　
　　2）套牌假牌分析：*在作案過程中為，往往會采用套牌、假牌方式來躲避技偵的追蹤，針對這類作案特征，系統支持套牌、假牌分析比對功能，實現對該類嫌疑車輛的篩選。
　　
　　3）連續違章：*在犯案后可能因心理情緒不穩駕車慌亂逃竄，駕車逃竄中可能出現連續違法。系統支持對連續違章車輛進行篩選，同時還可對該車進行軌跡分析、落腳點分析等車輛技戰法應用。
　　
　　4）頻繁過車：針對*案前踩點等行為，會駕車在某些路段頻繁出現的特征，系統通過設定過車頻率閥值，根據時間段、路段區域信息，分析活動異常的車輛。
　　
　　5）入城：針對*流竄作案、假牌作案、套牌作案等特點，在某些案件中入城車輛具有較大作案嫌疑。系統根據時間、區域、車輛特征對入城車輛進行可疑分析，有助于案件線索排查。
　　
　　6）落腳點分析：當卡口點覆蓋率達到一定程度后，可根據嫌疑車輛在卡口系統中出現的行車軌跡，自動按規定時間分析車輛出現位置，分析嫌疑車輛可能的落腳點。
　　
　　7）同行車分析：某些案件中嫌疑車輛會有結隊出行的活動特征，另外一些案件中*會駕車跟蹤、盯梢*人，針對這些駕駛特征，系統支持按照時間、車輛號牌、類型、前后跟車時間及路口數量為條件，自動分析可能的同行車輛。
　　
　　8）卡口積分研判：通過與業務信息庫的對接，實現人、車、關系人三者之間的整合，根據設定的積分規則，對數據進行處理分析，對高危人、車進行研判結果展現，實現對卡口數據的深度挖掘。
　　
　　智能運維管理平臺
　　
　　運維管理平臺統一對系統的設備、業務、視頻質量進行綜合監控與管理核對，確保視頻圖像資源的完好率。運維管理平臺是視頻監控系統中平臺系統、前端設備、后端存儲設備等的各項業務能夠持續穩定運行的保障。
　　
　　運維管理平臺主要包括四部分內容：設備管理、業務管理、視頻質量管理及運維報表管理。
　　
　　1）設備管理：實現對安防設備、網絡設備、服務器等各類設備狀態信息、異常報警信息的檢測和管理；
　　
　　2）業務管理：實現對平臺各類業務進程、錄像業務、視頻通道等狀態信息、異常報警信息的檢測和管理：
　　
　　平臺業務管理：對中心管理、設備管理、流媒體、存儲、上墻、卡口等各項平臺服務的總體數量及在線狀態進行統計，并可對各平臺服務分項進行詳細管理；
　　
　　錄像狀態管理：統計錄像的完整性，并以圖表形式展現；
　　
　　通道狀態管理：檢測通道在線情況、視頻質量情況等信息；
　　
　　3）視頻質量管理：提供質量診斷報告、各通道詳細檢測結果
　　
　　4）運維管理：包含流程管理、圖形化報表統計、在線率統計、視頻質量統計等；
　　
　　流程管理：系統故障設備的運維保修流程管理
　　
　　圖形化報表統計：包括設備在線情況、設備種類、硬盤統計、報警統計、健康狀態等。
　　
　　在線率統計：統計各區攝像頭在線率，按各區在線與離線數量、離線歷史時間等分項進行統計
　　
　　視頻質量統計：統計各區域質量達標率，及各區按清晰度、亮度、對比度、視頻遮擋、抖動、噪聲、條紋、偏色進行分項目統計。
　　
　　高性能軟硬件一體化設備
　　
　　隨著視頻監控系統規模的不斷擴大，從前端視頻采集、視頻流傳輸、視頻流存儲、zui后到視頻流綜合應用等一些列數據處理過程都需要大量的硬件設備和軟件平臺做支撐。按照系統可靠性理論，串統節點數量越多，系統間接口越豐富就會影響全系統的可靠性水平。由于目前視頻監控系統對設備的點亮率、在線率、數據分析準確率都提出了越來越高的要求，除了從源頭上提升設備自身的穩定性之外，從簡化系統節點數量上也能提升系統的可靠性、穩定性水平。
　　
　　結語
　　
　　大華從優化數據流程，簡化監控系統節點數量的角度出發，推出了軟硬件一體的綜合監控管理平臺設備。該設備集成了視頻流直取直轉、本地錄像存儲、前端設備管理、基礎視頻管理軟件、電子地圖等主要5大功能，將原來基于“硬件服務器+軟件+視頻設備”的方案集成到統一平臺進行實現。同時，基于其LINUX操作系統，大華能zui大限度的將該設備的性能進行優化，真正實現了通過提升自身可靠性水平、減少系統節點數量，從而提升全系統可靠性水平的目標，一體化設備會成為未來安防行業方案的必然趨勢。
　　
　　文/浙江大華技術股份有限公司解決方案  徐哲涵