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機(jī)器人和自動化設(shè)備已成為傳感器行業(yè)應(yīng)用的熱點

2025年01月18日 10:04深圳市力準(zhǔn)傳感技術(shù)有限公司點擊量:28

為了滿足用戶對生產(chǎn)過程的需求,測試要求越來越高,特別是體積小、精度高、長期穩(wěn)定性高,能夠滿足各種惡劣環(huán)境的使用要求,霍尼韋爾最近推出了一系列小外觀、超微型的測力傳感器。這類產(chǎn)品由碳鋼或不銹鋼制成,以滿足各種惡劣環(huán)境。即使在可能影響測量結(jié)果的高疲勞或測試條件下(如彎曲或推力等運動),它們?nèi)匀豢梢钥紤]使用壽命長、精度高的優(yōu)點,并可以選擇各種尺寸和風(fēng)格,以適應(yīng)空間緊湊的狹窄空間安裝。此外,霍尼韋爾還開發(fā)了數(shù)字扭矩傳感器和總線輸出數(shù)字壓力傳感器,具有高精度、多種類型/接口/范圍可選的特點,可用于汽車測試、航空航天、石油天然氣、農(nóng)業(yè)機(jī)械等專業(yè)領(lǐng)域。

 

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機(jī)器人和自動化設(shè)備已成為傳感器行業(yè)應(yīng)用的熱點:

雖然現(xiàn)階段多軸力/扭矩傳感器的市場消耗量不大,但業(yè)士普遍看好機(jī)器人和自動化行業(yè)的未來發(fā)展前景。南寧宇力儀器有限公司總裁黃約表示,目前汽車碰撞試驗、機(jī)器人和自動化設(shè)備是多軸力/扭矩傳感器消耗量較大的行業(yè),但汽車碰撞試驗行業(yè)消耗量預(yù)計不會有太大增長,機(jī)器人和自動化行業(yè)將為多軸力/扭矩傳感器提供越來越大的市場。這主要有兩個原因。一是機(jī)器人和自動化設(shè)備本身將在未來10-20年進(jìn)入快速增長階段,二是具有強反饋功能的機(jī)器人和自動化設(shè)備是其技術(shù)的主要發(fā)展方向。

以機(jī)器人和自動化應(yīng)用為例,具有強力反饋(控制)的機(jī)器人和自動化設(shè)備可以完成許多復(fù)雜的工作,包括測量自身(或操作對象)的應(yīng)力,以更好地完成工作;在拋光和拋光過程中測量拋光頭與工件的接觸,知道工件是否可靠,知道腳底和地面的相對應(yīng)力等。針對這些應(yīng)用環(huán)境,F(xiàn)utek公司開發(fā)的自動封蓋機(jī)通過在生產(chǎn)線電機(jī)驅(qū)動機(jī)構(gòu)上安裝雙軸力傳感器來監(jiān)控旋轉(zhuǎn)蓋的狀態(tài),隨時測量封裝旋轉(zhuǎn)蓋產(chǎn)生的推力和扭矩,然后通過應(yīng)變放大器放大,最后傳輸?shù)絇LC或顯示儀器,以確保封蓋操作的精度和一致性。

在汽車碰撞試驗中,雖然各國對該試驗的法律法規(guī)不同,但這些試驗大多是國家強制性試驗,所有車型都必須完成該試驗內(nèi)容。由此可見,多軸力/扭矩傳感器在汽車工業(yè)中非常重要。在實際測試中,技術(shù)人員將模擬人(俗稱假人)放置在汽車上,并以一定的速度與障礙物相撞。安裝在模擬人內(nèi)部的多軸力/扭矩傳感器可以在碰撞發(fā)生時測量模擬人各部位的應(yīng)力。技術(shù)人員和認(rèn)證機(jī)構(gòu)根據(jù)這些數(shù)據(jù)評估車輛的碰撞安全性。此外,多軸力/扭矩傳感器(如風(fēng)洞試驗)也將用于航空航天領(lǐng)域研究飛機(jī)(或航天器)在各種氣流條件下的應(yīng)力。

談到制約多軸力/扭矩傳感器市場普及率的主要因素,黃約表示,較高的產(chǎn)品價格仍然影響著此類產(chǎn)品的使用范圍。因此,一些制造商正在積極開展行業(yè)合作,努力減少產(chǎn)品的中間流通環(huán)節(jié),共同控制制造成本,以降低產(chǎn)品價格,最終促進(jìn)市場消費的增加。近年來,相關(guān)企業(yè)開發(fā)了六十多種量程從最小20N到400KN的產(chǎn)品,并成功進(jìn)入了世界上一些重要機(jī)器人開發(fā)商的產(chǎn)品供應(yīng)鏈。

 

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