停車場設計尺寸
1)停車場系統(tǒng)的管理模式
不設置管理中心:對于獨立的一進一出智能
停車場系統(tǒng),在車流量不大的情況下,為了降低系統(tǒng)的建設費用,可將后臺卡片*及數(shù)據(jù)存儲的服務器電腦與出口收費電腦合為一體(即單機版停車場系統(tǒng)),均安裝在出口的值班室內(或崗亭內)統(tǒng)一進行管理。
2)設置管理中心:對于超過一個出口的社區(qū)或車流量較大的社區(qū),應在管理處財務室專門設置一部后臺管理服務器,這臺服務期與各出口的收費電腦通過網(wǎng)絡線或光纜進行聯(lián)接,統(tǒng)一存儲所有出口的車輛出入數(shù)據(jù),并且對卡片的發(fā)行、*進行處理,同時可對車輛的所有數(shù)據(jù)進行隨時查詢。
3、停車場系統(tǒng)工程量
1)需要落實車輛出入口間的zui長距離(主要針對出入口分開的情況),以便確定管施工線材數(shù)量。
2)需要落實車輛出入口之間的路面情況,確定布管線的路面是那一種(混凝土路面、方磚路面或是草皮路面),以便確定施工量的大小。
3)對于出入口在同一路口的情況,需要確認是否修建固定系統(tǒng)設備的安全島,另外,還需確認安全島是否需要貼瓷片。
4、1)出入口在同一路口:對于車輛進出位于同一位置時,需根據(jù)現(xiàn)場實情確定出入口管理設備的安裝位置,當通行路寬不超過5米時,出入口擋車設備共用1臺;當通行路寬大于5米而不超過8米時,出入通道應分道設計,自動道閘也應分道設計;(由于國內車輛方向盤位于車輛的左側,所以出入口的讀卡設備也應安裝在相應的位置,所以以上兩種布置方式與交通車輛靠右行駛的規(guī)則有出入,所以這種布置方式于小區(qū)內使用)。當通行路寬超過8米,需在道路中間建立固定系統(tǒng)設備的安全島(一般尺寸為5.5米×1.3米×0.18米),只有這樣,才能既方便車主的使用便利,又符合了交通通行規(guī)則。
2)出入口不在同一路口:當社區(qū)內的車輛出入位于不同的通道時,主要一是考慮社區(qū)內的車輛流通方向,那個方向便于出場,則就設計這個通道為出口,反之,另外通道則為入口;如果出入口通道沒有特殊要求情況下,則以靠近管理處zui近的那個通道為出口。
以上設備布置方式需要根據(jù)一個原則:即入口讀卡設備距離入口擋車欄桿距離不小于3米,出口收費崗亭距離出口擋車欄桿距離不小于2.6米;另外出入口讀卡設備應盡可能安放在直行通道上,如果實在避不開彎道,也應留出足夠的距離供車輛調頭讀卡、取卡。
5、停車場系統(tǒng)信息載體的選定
1)ID(Emid)射頻卡:對于需要遠距離讀卡器的用戶(一般指讀寫距離超過20厘米),須采用ID讀寫系統(tǒng),即車主所用射頻卡片為Em卡,相應的讀寫識別系統(tǒng)也為ID識別系統(tǒng)。ID卡的特點是可以達到遠距離或超遠距離的讀卡能力,車主可以遠距離刷卡或不停車刷卡,對于業(yè)主車輛,這是一種較理想的系統(tǒng),但是由于ID卡本身只能讀而不能寫信息,所以整個系統(tǒng)的運行*依賴于后臺的管理電腦,不能脫離電腦獨立運行(簡稱脫機運行),同時對于設備的布線即配套的通訊設備要求很高,所以對于車流量較大的場所或臨時車輛多的地方,不推薦使用這種系統(tǒng)。