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定做計算機電纜,工作原理技術交流

2022年03月24日 16:48天津市電纜總廠橡塑電纜廠點擊量:456

  DJYPVP計算機電纜屬于電氣裝備用電纜,本電纜適用于額定電壓500V及以下對于防干擾性要求較高的電子計算機和自動化儀器儀表。根據不同環境和設備的使用要求,電纜絕緣可采用聚乙烯、聚氯乙烯、交聯聚乙烯、氟塑料、硅橡膠等材料。
 
  電纜的線芯和線芯之間以及線芯與屏蔽或其它金屬層之間應經受50Hz,交流電壓2000V/1min或1500V/5min不擊穿。
 
  聚乙烯的絕緣電阻高,耐電壓好,介電系數小和介質損耗溫度和變頻率的影響也小,不但能滿足傳輸性能的要求,而且能確保電纜的使用壽命。
 
  為了減少回路間的相互串擾和外部干擾,電纜需采用屏蔽結構。屏蔽材料有鍍錫或非鍍錫銅線、銅帶、銅塑復合帶、鋁塑復合帶等,其中金屬帶采用繞包生產方式,搭蓋率通常應不小于15%,但特定標準有特殊的規定,如TICW/06規定屏蔽金屬帶搭蓋率應不小于25%;金屬絲采用編織生產方式,編織覆蓋率應不小于80%,如對抗干擾有較高要求,覆蓋率可不小于90%。
 
  DJYPVP計算機電纜的屏蔽要**根據不同場合分別采用:分屏蔽(僅對絞組有屏蔽,每一個對絞組都有)、總屏蔽(電纜僅在纜芯成纜后有一層總屏蔽)、分屏蔽+總屏蔽(同時包含上述兩個結構)。按照用戶和使用場合的更高要求,總屏蔽結構可以采用復合屏蔽方式,即包含兩層屏蔽,由金屬帶繞包+金屬絲編織構成。
 
  電線電纜在運行的過程中,由于電阻的存在會發熱。導線的電阻一般都很小,其發熱功率可以用公式q=I^2R表示。q=I^2R表明:對于一段實際使用中的導線來說(R已基本恒定),通過導線的電流越大,其發熱功率也越大;若電流量恒定,則導線的發熱功率也是恒定的。在運行過程中放出的熱量會被導線自身吸收從而引起導線溫度的升高。導線在運行過程中雖然不停地在吸收電流做功釋放的熱量,但其溫度不會無限制的上升。因為導線在吸熱的同時,也在不斷地向外界放熱,事實表明,導線通電后溫度逐漸上升,zui后溫度恒定在某個點上。在這個恒定點上,導線吸、放熱功率一致,導線處于熱平衡狀態。導線承受較高溫度運行的能力是有限度的,超過某個zui高溫度運行會出現危險。這個zui高溫度自然也對應某個zui大電流,導線超過這個zui大電流運行即是過載。導線過載直接導致導線本身及其附近物品溫度升高。溫度升高是導致該類火災zui為直接的原因。
 
  過載使雙股導線間絕緣層破壞引起短路,燒毀設備,引發火災。雙股導線靠其間絕緣層隔開,過載使絕緣層軟化破壞,從而導致兩股導線直接接觸引起短路,燒損設備。同時短路瞬間高溫使線路起火、熔斷,產生的熔珠落至可燃物引發火災。過載溫升還能直接引燃附近可燃物。過載導線傳熱使附近可燃物溫度升高,對附近燃點較低的可燃物來講,將其引燃造成火災是有可能的。在貯存易燃物品的庫房和使用易、可燃裝修的建筑中,這種危險性尤為突出。
 
  過載還使線路中的連接處在過熱的條件下,這加速了其氧化的過程。氧化使連接點處產生不易導電的薄薄一層氧化膜,氧化膜加大了接觸點間的電阻,從而產生打火等現象,引起火災。
 
  那么,如何預防因電線電纜過載而起火呢?
 
  1、在線路設計過程中,應該準確核定該場所容量,充分考慮以后新增容量的可能性,選擇合適型號的導線。容量大,應選擇較粗的導線。線路設計,合理選型是預防過載的關鍵步驟。如果設計選型不當,會留下難以整改的先天性隱患。某些小型工程、場所不認真設計選型。隨意選擇、敷設線路,這是非常危險的。新增電器、用電設備應該充分考慮原有線路的承受能力。原來線路不符合要求的,應該重新設計、改造。
 
  2、線路應該按照有關規范要求,讓有電工資格人員施工敷設。線路的敷設條件直接影響導線的散熱情況。一般來講,線路敷設不應該穿越易、可燃物質、堆垛,這樣會導致導線散熱不暢,熱量蓄積,產生引燃周圍可燃物品的可能性,加大了過載情況下引起火災的危險性;公共娛樂場所裝修吊頂內敷設線路應穿鋼管保護,以使吊頂與線路隔開,在過載、短路等情況即使有熔珠也不會掉落,避免火災發生。
 
  3、加強用電管理,避免亂接線、亂搭線,謹慎使用移動插座。亂接線、亂搭線、使用移動插座其實就是在某段線路上添加了用電設備,加大了電流量從而有可能引起過載。移動插座插孔明顯多于墻上的固定插座,若移動插座上使用過多電器設備,原有線路必定難以承受。對于較大功率的設備、電器宜設單獨的線路,不宜使用移動插座作為接線源。
 
  4、加快老線路的更新改造,消除火災隱患。老企業、老居民區等單位,由于使用時間較為久遠,許多線路已經老化,超過了使用年限。部分線路的載流量即使不大,但老化線路也難以承受這樣的載流量,也具有過載所表現出來的危險性。特別是老居民區,線路早已老化,但隨著人們生活水平提高,家用電器的增加,其用電量仍在逐年上升,真是雪上加霜。對于老舊線路,應該及時督促、協調,盡快促其整改,以消除火災隱患,保證安全。
 
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