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應(yīng)用絕緣導(dǎo)線的注意事項(xiàng)

2022年03月17日 09:48天津市電纜總廠橡塑電纜廠點(diǎn)擊量：536

　　摘要：該文首先闡述了架空絕緣導(dǎo)線在10kV配電線路中的使用情況，包括在居民密集區(qū)、多回路同桿架設(shè)、綠化地帶等場(chǎng)所的使用情況。分析了目前絕緣導(dǎo)線在運(yùn)行中常見(jiàn)的問(wèn)題，針對(duì)絕緣導(dǎo)線在一些地區(qū)配電網(wǎng)中盲目采用和認(rèn)識(shí)上的誤區(qū)，提出了絕緣導(dǎo)線的適用場(chǎng)所，并對(duì)防止雷擊斷線提出了具體措施。
 
　　近幾年，隨著城市電網(wǎng)和縣城電網(wǎng)(包括農(nóng)村電網(wǎng))的大規(guī)模改造與農(nóng)村電氣化的建設(shè)，10kV配電線路的絕緣化水平有了很快提高，其中一個(gè)重要原因就是采用了大量的絕緣導(dǎo)線。然而，近年來(lái)在10kV配電線路的故障中，絕緣導(dǎo)線遭受雷擊斷線故障不斷增多。分析原因，主要是在推廣使用絕緣導(dǎo)線時(shí)帶有盲目性和認(rèn)識(shí)上的誤區(qū)。本文就絕緣導(dǎo)線在10kV配網(wǎng)中的適用條件和場(chǎng)所作一些分析，供同行們參考。
 
　　1 絕緣導(dǎo)線在10kV配電線路中的使用
 
　　隨著電力系統(tǒng)裝機(jī)容量不斷擴(kuò)大，各電壓等級(jí)的變電站母線短路容量增大，10kV線路近區(qū)短路后混線故障不斷增多(浙江省海鹽縣供電局的110kV海鹽變電站10kV線路在1991～1993年之間發(fā)生近區(qū)短路引起的混線事故7起)。由于20世紀(jì)70年代末、80年代初建設(shè)的變電站母線短路容量較小，10kV線路采用較大檔距(80～100m)、較小導(dǎo)線截面、橫擔(dān)長(zhǎng)度及導(dǎo)線相間支持點(diǎn)距離采用常規(guī)設(shè)計(jì)的方式，導(dǎo)致10kV架空配電線路在近區(qū)遭受外力破壞，異常氣象條件下發(fā)生近區(qū)(1～2km范圍)相間故障時(shí)，產(chǎn)生巨大電動(dòng)力，使導(dǎo)線上下劇烈擺動(dòng)，zui終造成導(dǎo)線相間距離不夠，在線路自動(dòng)重合后再次在出口段發(fā)生相間放電，導(dǎo)線燒傷嚴(yán)重，以及發(fā)生粘連。
 
　　為了解決110kV變電站10kV線路近區(qū)短路產(chǎn)生的混線，工作人員咨詢了省內(nèi)專家，從1993年開(kāi)始引入10kV絕緣導(dǎo)線，在變電站出口10kV線路1km以內(nèi)，把裸導(dǎo)線調(diào)換為絕緣導(dǎo)線，同時(shí)采取重新調(diào)整檔距、加大相間距離、調(diào)整自動(dòng)重合閘時(shí)間等技術(shù)措施，收到了較好的效果，之后未曾在近區(qū)短路時(shí)發(fā)生混線故障，較好地解決了配電線路混線的難題。
 
　　1.1 城市居民密集區(qū)的使用
 
　　隨著城市10kV配電網(wǎng)的建設(shè)，20世紀(jì)90年代城市(含縣城)10kV配電網(wǎng)不斷延伸。出現(xiàn)的新問(wèn)題是10kV架空線路導(dǎo)線與居民陽(yáng)臺(tái)之間距離較小，不少地方發(fā)生居民在陽(yáng)臺(tái)上晾衣服時(shí)，發(fā)生觸電事故，以及在陽(yáng)臺(tái)上作業(yè)、檢修時(shí)發(fā)生事故，一些線路必須跨城或臨近居民建筑物時(shí)，也發(fā)生居民在檢修、修建房屋時(shí)發(fā)生人身觸電事故。絕緣導(dǎo)線的推廣，極大地緩解了10kV線路進(jìn)城區(qū)的通道矛盾，減少和避免了人身觸電事故的發(fā)生。
 
　　1.2 解決綠化與線路建設(shè)的矛盾
 
　　10kV線路分布廣，不可避免地發(fā)生電力運(yùn)行單位與綠化管理單位的矛盾，更有甚者產(chǎn)生法律糾紛和社會(huì)媒體關(guān)注。帶電導(dǎo)線在樹(shù)枝的碰撞中，尤其是臺(tái)風(fēng)暴雨等自然災(zāi)害發(fā)生時(shí)，線路故障跳閘發(fā)生頻繁，給城鄉(xiāng)居民生活用電和各企業(yè)單位正常供電帶來(lái)很大影響。絕緣導(dǎo)線的使用，也極大地緩解了電力線路運(yùn)行與綠化管理的矛盾。
 
　　1.3 多回線路同桿架設(shè)
 
　　隨著線路通道日益緊張，同桿多回路線路架空架設(shè)成為必然。為了解決企業(yè)專線與公共線路在正常運(yùn)行檢修時(shí)造成的檢修、操作過(guò)程中安全距離不足等矛盾，同桿多回路架設(shè)的線路開(kāi)始大規(guī)模采用架空絕緣導(dǎo)線。一些地區(qū)為了減輕線路桿塔的荷載，部分采用絕緣導(dǎo)線的方法。如上部(方)線路采用裸導(dǎo)線，下方導(dǎo)線采用絕緣導(dǎo)線。在企業(yè)專線與公用線路同桿架設(shè)時(shí)，專線采用絕緣導(dǎo)線，而公用線路為了方便新增用戶搭頭而采用裸導(dǎo)線。
 
　　1.4 由城市10kV線路向農(nóng)村10kV線路延伸
 
　　由于電網(wǎng)10kV系統(tǒng)短路電流逐年增大，除了城市110kV變電站的10kV架空線路外，農(nóng)村的110kV變電站以及一些離220kV變電站電氣距離較近的35kV變電站的10kV母線短路電流增加很快，近區(qū)短路時(shí)線路也產(chǎn)生混線現(xiàn)象，同時(shí)經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快的沿海地區(qū)線路通道問(wèn)題、穿越樹(shù)林、竹林地區(qū)也往往較大程度地使用絕緣導(dǎo)線作架空線路的導(dǎo)線。
 
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