對于車牌識別系統車輛管理流程及其優勢你有多少了解？今天中全清茂就來和大家好好聊一下車牌識別系統車輛管理流程及其優勢。將車牌自動識別產品與現有停車場管理系統相結合，以車牌自動識別模式替代傳統的人工登記模式，可實現智能化的車輛管理方式。通過車牌號碼的自動識別、自動登錄、自動比對，系統可以實現自動抬桿、自動計費、自動驗證用戶身份、自動區分內外部車輛、自動計算車位數、自動報警等諸多智能化功能。如果將停車場管理系統與實現聯網，黑名單車輛將無處藏身。智能化管理有效避免了人為因素影響、大大提高工作效率、提升管理水平，將獲得良好的經濟效益和社會效益。
車牌識別系統對車輛的管理流程
1)車輛進入：
1、車輛駛入車牌攝像機抓拍區域，讀卡并抓拍圖像。
2、車牌識別系統自動抓拍車輛的的圖像并識別出車牌識號，然后通過檢索數據庫得出該車輛數據庫的車牌并比對。
3、車牌比對不成功的車輛，閘機不會打開，同時系統都會發出報警信號，通知工作人員注意。
4、比對成功閘機放行，同時記下車輛進入時間。整個過程自動完成，無須工作人員干預。
2)車輛離開：
1、車輛駛入車牌攝像機抓拍區域，讀卡并抓拍圖像。
2、車牌識別系統自動抓拍車輛的的圖像并識別出車牌識號，然后通過檢索數據庫得出該車輛數據庫的車牌并比對。
3、車牌比對不成功的車輛，閘機不會打開，同時系統都會發出報警信號，通知工作人員注意。
4、比對成功閘機放行，同時記下車輛出場時間。整個過程自動完成，無須工作人員干預。
車牌識別系統在臨時車輛管理中的優勢
1、*解決"卡管理"時，收費人員眛錢的機會;
2、*將收費人員從人工發卡的工作中解放出來，只需要負責收錢--即便是配入口發卡機，也往往需要有人幫在"入口發卡機"和"臨時車"之間傳遞"臨時卡"，往往偏離了"節省人力資源的初始目的"。因為臨時車往往停車距離發卡機比較遠，這是人們害怕撞到發卡機和道閘的下意識正常反映;
3、*解決"卡管理"時，有得臨時車混出停車場，同時損失臨時卡和停車費的情況;
4、*解決有個別的固定車在入場的時候惡意取走臨時卡，造成臨時卡不斷流失的情況;
5、*解決入口發卡機的卡容量有限的問題;
6、自動對大車，小車進行車型區分，執行不同的收費標準;
車牌識別系統可廣泛應用于、營院、廠礦企業、學校園區等單位的內部車輛管理及調度，達到維護單位制度、加強安全保障、提高管理水平的目的。還可用于實現住宅小區、經營性停車場等地的車輛計費、車位控制需求。
車牌識別的種類及車牌識別攝像機日常維護
車牌識別系統分為軟件識別和硬件識別，那么它們的區別是什么呢?軟識別一般是指將車牌識別處理軟件和圖像抓拍處理由計算機(必須工控)處理的方式，而硬識別是指將牌照識別軟硬件作為獨立模塊外置，而與計算機的關系僅為識別結果交換的方式。兩種方案在產品形式上體現為是否借用計算機硬件，“軟件方式”的可取之處就是借用了計算機資源，可以使系統減少一些成本。
那么軟識別和硬識別有什么區別呢?硬件識別：比較穩定、易于集成。缺點就是價格高，不能對識別過程進行設置。軟件識別：對軟件開發和識別模式處理等要求比較高，嚴重依賴于計算機識別軟件攝像機三項的穩定性和處理能力。軟件識別識別處理速度高于大多數硬件識別廠家。
目前，在車牌識別市場上，車牌識別系統通過智能化的系統管理方式，實現了對車輛的進出場進行快速的處理和收費，從而提升智能化管理水平，能夠廣泛應用于小區、醫院、企事業單位、酒店、商超、港口碼頭和旅游景區等。但其核心依然體現在高識別率上，只有識別率達到一定高度，未來在停車場管理領域中才能得到更為廣泛的應用，繼續體現其更大的價值。
車牌識別分為“軟識別”“硬識別”關鍵還是識別率，所以應用車牌識別系統的核心是要一套高識別率的車牌識別產品，國內識別率能達到90%以上的識別率的就很少，而車牌識別系統一般要求98%以上的識別率，國內當前能達到這個標準的廠家數量不多;再的技術也達不到99%的識別率，比如無牌車或者肉眼都不能識別的車牌，所以需要一套好的“非車牌識別處理機制”，該機制大部分需要在非車牌識別的軟件層來解決，但好的車牌識別產品，可以有效的協助，比如“車型識別與觸發”功能，也就是依據車型對車輛進行進入管理，但這項技術比車牌識別本身難度還要更高，國內著手研究的公司就很少，準確率高的就更少了。所以車牌識別系統廠家建議您，如果要選購車牌識別系統的話，還是從識別率和非車牌識別處理機制這兩個點出發。
