北京市道路塵負荷的那些事兒，你知道嗎？！
說起揚塵大家可謂是耳熟能詳，即使不能準確的說出定義，但也知道揚塵是何物，常見揚塵種類有哪些，那么今天我們進一步聊一聊：什么是道路塵負荷？講到這里，讀者肯定是不以為意，不就是道路揚塵嗎，有什么深入細聊的呢，這不就是道路塵土在車輛行駛或其他擾動方式產生的作用力下，進入環境空氣中形成的揚塵嘛！然而讀者只說對了一半，只是解釋了道路揚塵，和道路塵負荷還是不一樣滴。按照標準中的名詞定義來說道路塵負荷是基于車載移動監測方法獲取數據，表征單位面積路面上具有道路揚塵污染潛勢的道路塵土的質量。簡單的說就是通過車載移動監測車測量道路上單位面積內的塵土質量。
為了規范道路塵負荷監測標準，北京市日前發布了《道路塵負荷車載移動監測與評價技術規范》，對相關涉及進行明確指示，此標準將在2022年4月1日開始實施。下面我們一起梳理一下此標準。
實現道路塵負荷監測，需要在監測車上配備車載移動監測系統，此系統主要是通過顆粒物采集單元、顆粒物監測單元、數據采集和傳輸單元、供電單元、車輛定位系統及輔助單元等部分組成，且監測車輛按照文件要求需滿足GB 1589規定以及標準中提及的M1類輕型載客車輛要求（注：（1）最大總質量不小于 1.5 t；（2）安裝空間滿足容積宜不小于 400 L，長度、寬度和高度滿足現場監測儀器的安裝要求，用于安裝車載移動監測系統的現場監測設備；（3）監測車應配備牢固的支架，用于固定監測設備，安裝設備后的監測車輛應保證穩定運行、避免安全隱患）。
在保證質量的前提下，對氣象參數、采樣系統、光散射法顆粒物監測儀車載移動監測系統準確性進行質量保證與控制，依據系統故障或運行不穩定、監測時間少于6s、其他特殊情況下采集到的無效數據等標準進行數據有效性判斷，數據處理完成后，按照標準分級進行道路塵負荷評價：一級為you，以藍色表示，限值為0-1.5g/m3；二級為良，以黃色表示，限值為0.15-0.45g/m3；三級為中，以橙色表示，限值為0.45-1.20g/m3；四級為差，以紅色表示，限值為1.20g/m3以上。
道路塵負荷的那些事兒今天先聊到這啦，我們一起期待標準實施起來后為這個城市帶來的進一步改變，一起相信：風起時，天漸藍，不再黃沙滿面，春意濃，綠色里，歡聲一片！
