1972年，WATT DRIVE由Hans Wustinger在維也納創立；
1982年，用于小批量生產的WATT DRIVE生產機器的業務擴展和投資；
1990年，更名為WATT DRIVE Antriebstechnik；
1992年，WATT DRIVE在德國和新加坡成立合資企業；
1997年，展示了模塊化WATT-EUSAS引擎；
2005年，作為先制作動力傳動的企業，WATT DRIVE被馬來西亞財政部授予PIONEER地位；
2007年，實施新的裝配概念，WATT DRIVE以增加裝配能力和擴大機器園區；
2011年，被WEG集團收購；
2016年，新型齒輪電機WATT DRIVE系列WG20上市。
整體馬達Watt Drive EUSAS特點：Hz的電壓/頻率特性運行，而無需特殊的繞組。 因此，在不過載的情況下，相同尺寸的電動機可以將功率提高一倍。
Watt Drive WAR80特點：
•電機功率[kW]：0.75
•額定轉速[rpm]：1420
•電壓[V]：230/400
•頻率[Hz]：50
•防護等級：IP 55
•效率等級：IE3
減速電機的特點是效率及可靠性高，工作壽命長，維護簡便，應用廣泛等。它的級數可分為單級、兩級和三級齒輪減速電機，安裝布置方式主要有展開式、同軸式和分流式。
①兩級圓柱減速電機展開式里面，齒輪相對于支承位置不對稱，當軸產生彎扭變形時，載荷在齒寬分布不均勻，因此軸應設計的具有較大剛度，并使得齒輪遠離輸入端或輸出端。
②兩級圓柱減速電機的分流式的特點：分流式減速電機的外伸軸位置可由任意一邊伸出，便于進行機器的總體配置，分流級的齒輪均加工成斜齒，一邊右旋，一邊左旋，以抵消軸向力。應使其中的一根軸能做稍許軸向游動，以免卡死齒輪。
③同軸式減速電機的特點：徑向尺寸緊湊，但軸向尺寸較大。由于中間軸較大，軸在受載時的擾曲較大，因此沿齒寬上的載荷集中現象較嚴重。同時由于兩級齒輪的中心必須一致，所以高速級齒輪的承載能力難以充分利用，而且位于減速電機中間部分的軸承潤滑也比較困難。減速電機的輸入端和輸出端位于同一軸線的兩端，給傳動裝置的總體配置帶來限制。
