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德國KOCH電源應(yīng)用案例

2021年09月26日 09:41赫爾納貿(mào)易（大連）有限公司點(diǎn)擊量：283

　　關(guān)鍵詞：KOCH電源
　　KOCH電源應(yīng)用
　　KOCH電源應(yīng)用在切割機(jī)上
　　初始情況：
　　沒有工作的短期電源
　　緊急情況下緩慢停止輸送機(jī)
　　FU 網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)故障。
　　問題：
　　如果發(fā)生電源故障，F(xiàn)I 網(wǎng)絡(luò)會(huì)進(jìn)入錯(cuò)誤消息，
　　使電機(jī)無扭矩并關(guān)閉
　　突然停止。
　　激發(fā)生產(chǎn)力
　　椅輸送機(jī)
　　阿羅薩山區(qū)鐵路
　　附加信息：
　　KOCH電源應(yīng)用在纜車上
　　解決方案：
　　> 1 PXTRX 和 5 DSKM。
　　為我們的客戶帶來的優(yōu)勢：
　　1.我們的方案運(yùn)行正常，UPS功能正常
　　經(jīng)過負(fù)載測試，系統(tǒng)自 219 年 12 月起
　　接受并投入使用
　　2. 每個(gè)空機(jī)艙可 3.6 kW
　　和。山谷負(fù)載較高(乘客也駕駛
　　向下)，可以節(jié)省多的能量。
　　KOCH電源目標(biāo)：
　　控制制動(dòng)在
　　停電，制動(dòng)能量的中間存儲(chǔ)
　　這里的主要目標(biāo)一方面是在發(fā)生電源故障時(shí)
　　操作，傳送帶的受控制動(dòng)
　　。此外，由此產(chǎn)生的制動(dòng)能量應(yīng)為
　　船的收回是暫時(shí)存放的，當(dāng)
　　擴(kuò)展以再次可用。
　　激發(fā)生產(chǎn)力
　　初始情況：
　　KOCH電源應(yīng)用在汽車制造商的汽車生產(chǎn)
　　問題：
　　以前的組件不合 CO2 要求
　　的汽車制造商。碳足跡應(yīng)該是
　　盡可能低。
　　激發(fā)生產(chǎn)力
　　裝配機(jī)器人
　　汽車行業(yè)
　　附加信息：
　　裝配機(jī)器人汽車行業(yè)
　　KOCH電源解決方案：
　　> 每個(gè)機(jī)器人 1 個(gè)主動(dòng)能量管理設(shè)備 PXTFX。
　　能量管理器 PXTFX 存儲(chǔ)制動(dòng)能量
　　并在下次啟動(dòng)時(shí)釋放它
　　直接返回給機(jī)器人。回收減少了所需的能量
　　每個(gè)運(yùn)行小時(shí)使用的每個(gè) PXTFX 1.6 kWh。
　　為我們的客戶帶來的優(yōu)勢：
　　1.  3.5 噸二氧化碳
　　每個(gè) PXTFX 和每年
　　2. 的汽車生產(chǎn)
　　由于較低的碳足跡
　　目標(biāo)：
　　提源效率
　　KOCH制動(dòng)電阻，KOCH電阻，KOCH電源，KOCH安全電阻
　　從而減少二氧化碳足跡，從而
　　實(shí)現(xiàn)的生產(chǎn)。


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