噪音污染是一個很嚴重的問題，長期處于噪音的環境中會破壞人的聽力。影響人們的睡眠質量，甚至失眠。噪音污染來自車輛，工廠生產，樓房建筑機器等方面。安平恒愛生產的聲屏障有效阻隔噪音，并起到很好的吸附噪音的效果。聲屏障的種類有很多，在家庭中也可以使用，采用隔音板，這樣有效的把噪音隔音在外，營造一個安靜的環境。
所謂噪聲控制的標準，是在各種條件下和為各種目的判斷允許噪聲級的標準。評價標準，可以是人對振動的容忍程度，暴露于強噪聲下對于聽力損傷的危險性，噪聲下的可靠語言通訊，各種建筑物的允許噪聲級，居民對于噪聲的反應等等。這種標準是統計性質的。舉個例子來說明吧，一噪聲級對于某一個人的聽力可構成損傷的危險，而對于另一些人沒有顯著的影響。而且人的反應也是隨時間的改變而改變的，他們如何反應，很大程度上取決于他們個人的經歷和他們所處的環境。
為了更加形象的介紹這種標準的統計性，考慮一個很高強度的連續噪聲級的工廠，在這種環境中停留八個小時，這時，對于此種噪聲頻譜指明了一個安全上限可以建立一個聽力損失標準，如果噪聲級沒有超過這種上限，則工廠人數的大部分人不會損傷聽力的，但是，如果上限提升高了X分貝，則只有百分之九十的人才不會損傷。當噪聲控制人員獲得了下列資料：規定的不受損傷人數的百分率、每人暴露時間的長短、聽力損失量，從而就能利用這個標準決定必須將噪聲降低到什么樣的程度。
1公路聲屏障結構設計應符合國家現行有關標準的規定。
2、公路聲屏障的結構形式應根據工程和環境的要求確定，吸聲式復合結構宜采用整體構件。
3、公路聲屏障結構設計應考慮自重、風荷載、列車脈動以及其他荷載，隔聲屏障的設計荷載應根據使用過程中可能同時作用的荷載進行整合，并應按不利條件進行設計。
4、橋梁隔聲屏障與橋梁梁部、路基隔聲屏障與基礎的連接宜采用現澆混凝土鏈接或螺栓鏈接形式。
5 公路聲屏障應設置伸縮縫，并應作密封處理；橋梁隔聲屏障應考慮擺動楔、階梯形式連接的密封方式，橋梁隔聲屏障的伸縮縫應設置的在梁的接縫處。
如果在公路和鐵路上使用，可以使用公路聲屏障和鐵路聲屏障，這樣會給住在公路附近和鐵路附近的居民帶來一個舒適寧靜的環境，還為我們出行的路上多了一份美麗的風景。
