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自啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組油耗受哪些因素影響?

2017年12月02日 14:46山東華全動(dòng)力股份有限公司點(diǎn)擊量:846

  山東華全動(dòng)力股份有限公司坐落于濰坊市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū),專業(yè)制造柴油發(fā)機(jī)組,汽油發(fā)電機(jī)組,天然氣發(fā)電機(jī)組,柴油機(jī)配件集研發(fā),生產(chǎn)和銷售為一體。
 
  自啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組油耗量受哪些因素影響呢?
 
  不少用戶都在納悶,為什么自啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組在使用過程中油耗逐漸增大,對柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行檢測并沒有發(fā)現(xiàn)任何問題,檢修中也找不出具體原因,到底有哪些因素影響自啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組的油耗量呢?
 
  1.檢查柴油機(jī)機(jī)體和齒輪室蓋、行輪一側(cè)的大盤、后蓋、蓋罩等連接處的密封墊是不是完好,連接處的螺絲有沒有松動(dòng)。如果在機(jī)架位置有漏油現(xiàn)象,就要對機(jī)油殼進(jìn)行檢查,主要檢查與行輪同側(cè)的機(jī)油殼前端,一般是因?yàn)闄C(jī)座螺絲松動(dòng),導(dǎo)致行輪在三角帶拉動(dòng)下與保護(hù)機(jī)油殼的機(jī)架角鐵產(chǎn)生長期擦碰形成缺口,引發(fā)漏油現(xiàn)象。
 
  2.柴油機(jī)氣門導(dǎo)管磨損導(dǎo)致機(jī)組的機(jī)油額外損耗。
 
  3.發(fā)動(dòng)機(jī)磨損使柴油機(jī)的缸套形成縱行拉痕,缸徑和活塞側(cè)間隙超出規(guī)定值,導(dǎo)使活塞環(huán)的撐力相應(yīng)減小,出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象。或者因?yàn)橛铜h(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開,使刮油不凈參與燃燒,使得柴油機(jī)起動(dòng)困難,排氣管冒藍(lán)煙,呼吸器噴油嚴(yán)重,造成機(jī)油額外消耗。
 
  自啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組在使用過程中,機(jī)油一般通過活塞環(huán)與環(huán)槽的間隙,氣門與導(dǎo)管的間隙進(jìn)入燃燒室。其竄入的直接原因是*道活塞環(huán)在上止點(diǎn)附近由于其運(yùn)動(dòng)速度急劇下降,便把附著在它上面的潤滑油甩到燃燒室里去。所以,活塞環(huán)與活塞的配合間隙、活塞環(huán)的刮油量和刮油能力、燃燒室內(nèi)的壓力和機(jī)油粘度都和機(jī)油消耗量密切相關(guān)。如發(fā)現(xiàn)油耗量大是進(jìn)行下列檢查,一般就能知道問題所在,能夠迅速的解決問題。
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