機油粘度是影響發動機性能和壽命的重要因素。如果機油粘度太大，發動機的摩擦阻力增加，同時機油泵送性能差，局部得不到潤滑，并會有情況：
1、發動機起動困難；
2、發動機輸出功率下降；
3、發動機冷卻效果下降；
4、內部磨損增加；
5、發動機部件發熱；
6、燃油消耗增加。
若機油太稀，發動機將會：
1、金屬與金屬接觸，磨損增加；
2、機油泄漏和消耗增加；
3、噪音增大。
粘度推薦
伊藤動力推薦采用多級機油，在確實不能購買到多級機油的地方，可以用單級機油替代。但采用單級機油會使起動初期和低負荷時潤滑變差、燃油耗升高，或高負荷時粘度太小、潤滑變差。
當使用單級機油時，必須確保機油在下表所示環境溫度范圍內運行。
合成機油的研制是用于環境溫度zui低可達-45℃的環境條件下。在這些條件下，石油基機油用于柴油發動機效果不好。伊藤推薦在環境溫度恒定保持在-25℃以下的情況下，使用合成或部分合成機油。所有機油必須符合API分類級別Ⅲ和SAE粘度等級。
合成或部分合成機油一定不能用于新的或大修過的發動機的磨合。在*個換油周期以內使用標準的石油基15W/40機油。
使用合成或部分合成機油時，推薦采用與石油基機油相同的換油周期。
