前面的人合法刷卡,閘機開門,刷卡者合法進入,后面的人沒有刷卡緊跟前面的人一同進入,這就是尾隨現象。有人故意尾隨,有人無意中尾隨。例如,刷卡時閘機就沒有讀到信息,持卡人也跟著就往前進,這就是無意尾隨。不管有意無意,用戶不希望發生尾隨現象,就需要閘機能夠防尾隨。其實,閘機防尾隨是很困難的。
三輥閘防尾隨效果,每個人通過閘機時,閘桿轉動一次。兩根閘桿之間的空間是有限的,不能擁擠多人,至少可以防止無意尾隨者。但是,有意尾隨者還是可以利用這個空間擠進去的。
翼閘防尾隨能力要差一些,在兩個人前后緊密一起進入閘機時,閘機會誤認為這是一個人。閘機的人數判斷原理就是基于人與人之間是否有間隙。
擺閘防尾隨能力更差,擺臂速度慢,在關門前就可以擠進去。當然,采用兩人緊密排列進入也是可以欺騙閘機的。
擺閘和翼閘要做到真正防尾隨,就是要設計成“兩道門”,*入*道門,判斷后閘機開第二道門。這樣的設計,閘機成本會大大提高。
防尾隨是一個社會問題,也是一個管理問題。單靠閘機是很難解決的,想解決好尾隨,還有一個降低效率的做法,那就是設黃線區域,拉開當前刷卡人與后者之間的距離。