現(xiàn)代化的高科技產(chǎn)品的使用，一定會(huì)使企業(yè)的管理形象和度得到很大的提高。對(duì)于目前的停車場(chǎng)系統(tǒng)領(lǐng)域來說，車牌識(shí)別技術(shù)無疑是目前車場(chǎng)系統(tǒng)前沿的技術(shù)產(chǎn)品，然而車牌識(shí)別系統(tǒng)相對(duì)于普通刷卡系統(tǒng)究竟有哪些系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)呢？
　　
　　1、車牌識(shí)別在固定車輛管理的優(yōu)勢(shì)
　　
　　（1）、*解決了一卡多車使用的情況發(fā)生
　　
　　（2）、*解決了車主卡丟失，卡未攜帶的情況
　　
　　（3）、*解決了有源卡換電池，卡損壞，卡掛失，補(bǔ)卡的工作
　　
　　（4）、*解決了購卡，發(fā)卡的工作，固定卡繳費(fèi)無需帶卡，只需報(bào)車牌號(hào)即可完成延期充值*工作，節(jié)約了成本，提高了效率。
　　
　　2、車牌識(shí)別在臨時(shí)車管理的優(yōu)勢(shì)
　　
　　（1）、*解決了臨時(shí)車收費(fèi)收同情費(fèi)，*金額的發(fā)生。
　　
　　（2）、*解決了卡機(jī)發(fā)\吞卡的故障，無需人工發(fā)卡，收卡。管理人員只需按系統(tǒng)提示金額收錢即可。
　　
　　（3）、*解決了固定車主取卡進(jìn)，固定卡出的情況發(fā)生。
　　
　　（4）、*解決了輸入車牌號(hào)查詢進(jìn)出車輛記錄難，或無法查詢的情況。
　　
　　科安車牌識(shí)別系統(tǒng)簡(jiǎn)述：
　　
　　200W高清立體車牌識(shí)別攝像機(jī)凝聚了立體車牌識(shí)別，焦點(diǎn)自動(dòng)曝光，車牌畸形校準(zhǔn)等多項(xiàng)技術(shù)，產(chǎn)品集網(wǎng)絡(luò)視頻，視頻抓拍，圖像處理，車牌識(shí)別，LED\語音播報(bào)車牌，禮貌提示，智能控制，脫機(jī)使用于一體。系統(tǒng)在電腦故障的情況下，自動(dòng)識(shí)別車輛進(jìn)出，脫機(jī)管理，電腦啟動(dòng)時(shí)，數(shù)據(jù)提取上傳，杜絕了節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)丟失造成的管理難問題。車輛在0-150Km\h時(shí)速通過時(shí)可實(shí)現(xiàn)不停車識(shí)別車牌通過，全天候24小時(shí)識(shí)別率高達(dá)99.8%以上。
　　
　　對(duì)于目前市面上出現(xiàn)的名目繁多的車牌識(shí)別推廣，我們可以進(jìn)行有甄別的選擇，究竟怎樣的車牌識(shí)別技術(shù)才是好的呢？小編在這里作以下幾個(gè)方面的論述，供大家參考。
　　
　　車牌識(shí)別系統(tǒng)不是的，車牌識(shí)別靠的是對(duì)圖像數(shù)據(jù)的模糊分割實(shí)現(xiàn)車牌號(hào)的讀取，對(duì)車輛通道寬度要求是有限的，目前行業(yè)普遍認(rèn)同的車道寬度范圍是3-6米內(nèi)，車輛通道過寬可以通過增加車道識(shí)別攝像機(jī)，減輕一臺(tái)識(shí)別攝像機(jī)的識(shí)別負(fù)擔(dān)。同時(shí)對(duì)于車道縱長也是有zui低要求的，一般車道zui低縱長是在7米以上。車道短了或是呈喇叭口時(shí)車輛可能會(huì)從喇叭口的任意方向駛?cè)耄瑢?dǎo)致車身不能*平行于車道，7米以上的車道可以*于目前市面上大、中、小車身的長度，足以讓車子擺正車身駛?cè)胱R(shí)別區(qū)域
　　
　　目前車牌識(shí)別技術(shù)普遍采用軟硬雙重識(shí)別技術(shù)較多，車牌識(shí)別攝像機(jī)在抓拍到車牌以后相機(jī)本身具備車牌圖片處理功能，實(shí)現(xiàn)圖像的模糊分割讀取，發(fā)送是否開閘指令，以及脫機(jī)播報(bào)車牌號(hào)，出入場(chǎng)時(shí)間，收費(fèi)金額，車輛有限期。圖像在模糊識(shí)別不了的情況下會(huì)立即向數(shù)據(jù)發(fā)送到軟件，通過軟件二次算法，zui后識(shí)別出結(jié)果發(fā)送指令給相機(jī)開閘。相較于前些年市面上普遍推行的*軟識(shí)別，今天的一體機(jī)識(shí)別具有識(shí)別速度快，識(shí)別率高的優(yōu)勢(shì)。減少了數(shù)據(jù)傳輸過程中節(jié)點(diǎn)丟失的發(fā)生。
　　
　　接下來我們需要研討的是車牌識(shí)別系統(tǒng)安裝，施工要求，及如何減少后期售后維護(hù)的問題。
　　
　　2016年以來車牌識(shí)別系統(tǒng)市場(chǎng)可謂是進(jìn)入鷸蚌相爭(zhēng)，風(fēng)起云涌，行業(yè)進(jìn)入了從新洗牌的階段，停車場(chǎng)行業(yè)的品牌也將不再是原來的某個(gè)一卡通企業(yè)了。然而在這個(gè)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，對(duì)于相當(dāng)一部分客戶朋友來說可能認(rèn)為東西都差不多，價(jià)格便宜就行，或是說原來那個(gè)某某*不是挺不錯(cuò)的嗎，就用它的吧。或者說看到隔壁小區(qū)，單位不是也用它的系統(tǒng)嗎？所以我就優(yōu)先考慮這家吧，很多的時(shí)候我們買東西講究的是貨比三家，性價(jià)比*。一個(gè)好的車牌識(shí)別系統(tǒng)不當(dāng)當(dāng)要看設(shè)備設(shè)計(jì)的合理，設(shè)備供應(yīng)商或是工程商在根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的設(shè)計(jì)也很關(guān)鍵。
　　
　　標(biāo)準(zhǔn)情況下車牌識(shí)別分為出、入口兩個(gè)車道，中間設(shè)立一個(gè)混凝土澆筑的安全島，出、入口兩個(gè)車道分開，出入口兩個(gè)通道寬度一般設(shè)立在4米左右足夠，兩端如果有多余通道可以用護(hù)欄隔斷，分出非機(jī)動(dòng)車道，及人行通道，實(shí)現(xiàn)人車分流；或是入口在東門，出口在西門，針對(duì)這種情況下崗?fù)ぜ半娔X一般設(shè)立在出口比較合適。崗?fù)な鞘召M(fèi)保安人員的工作室，電腦是保安人員查詢車輛信息數(shù)據(jù)的終端。安全島的設(shè)立不宜過大，也不宜太小，寬度可以是1.5米左右，長度在5米-6米左右，高度在15-20cm左右，居于整個(gè)路面通道的正中間，這樣盡顯建筑物的對(duì)稱美。
　　
　　根據(jù)弱電安防施工標(biāo)準(zhǔn)要求，每一個(gè)布設(shè)于地面的線材都應(yīng)該根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況都應(yīng)該鋪設(shè)防氧化，酸化的線管，可以是PVC管或鍍鋅鋼管，以保證線材埋入地面在10-15年以上不會(huì)氧化，脫落。對(duì)于線管的管徑要求也是以偏大型為宜，在后期線路損壞的情況下要保證線路能二次的穿線管使用，這一點(diǎn)是很多工程商施工隊(duì)不大注重的，只是考慮線材布進(jìn)去了，就應(yīng)該沒有問題了，這一點(diǎn)的認(rèn)識(shí)對(duì)于使用方客戶來說后期維護(hù)成本是非常高的。穿過路面的線管，一般情況下低于路面3-5公分以上為佳，開挖寬度不宜過寬，以免造成路面的損壞，在3-5公分寬即可。
　　
　　車牌識(shí)別系統(tǒng)都是采用網(wǎng)絡(luò)高清識(shí)別攝像機(jī)，所以通訊協(xié)議基本都是網(wǎng)絡(luò)TCP\IP，走的都是網(wǎng)絡(luò)線；在此我想特別的提醒工程商朋友及客戶朋友，目前市面網(wǎng)絡(luò)線材價(jià)格懸殊都不大，使用好的線材對(duì)成本增加幾乎可以是非常小的，個(gè)人建議采用室外超六類網(wǎng)線及以上的比較合適。根據(jù)個(gè)人的施工經(jīng)驗(yàn)，在很多情況下，網(wǎng)絡(luò)通訊線在室外使用時(shí)很容易氧化的，切不可用網(wǎng)絡(luò)線當(dāng)控制線或電源線。控制線一般采用RVVP4*1.0以上線材為佳。一般崗?fù)ざ际桥溆锌照{(diào)，所以對(duì)崗?fù)さ墓╇婋娫淳€保證在4平方及以上的單股銅線為宜。