據北京市交通運輸委員會科技處鄒迎處長透露，到今年底，北京市將實現全部的公交GPS到站。截至六月，北京BRT上已安裝187座電子站牌，實現BRT車輛到站預報等服務，整合了全市600多條公交線路、站點基礎數據和13000余輛公交車輛實時定位數據，并推出手機軟件“北京實時公交”。
深圳市交通運輸委員會智能處處長文維表示，深圳綜合交通數據中心每天傳輸存儲量超過1.8T，與騰訊、*云之間每天傳輸計算量超過70G，“交通在手”下載量超過60萬人次、每天近10萬人次使用，每天有10萬臺GPS數據在系統中流轉。
上海市交通運輸委員會科技信息處處長葉興則表示，上海正在推行智能停車誘導系統建設，包括道路電子顯示屏以及、智能手機客戶端發布道路交通信息等。上海市有公共停車場泊位42.35萬個，路邊停車泊位7.98萬個，預計到2020年全市將實現停車信息聯網同時建成多樣化的停車誘導平臺。
以GPS為基礎的智能交通信息傳遞系統在大中城市已展開，未來，智能交通市場十分被看好，因此，GPS導航系統也需要一并加強。
據了解，目前我國衛星導航與位置服務產業已進入高速發展階段，其中，基于北斗導航系統的開發應用已廣泛服務于國土、測繪、城建、水利、交通和應急救災等領域，北斗導航產業總產值已突破百億元。
中國衛星導航系統管理辦公室主任冉承其表示，我國自主研制的北斗衛星已開通服務近兩年，系統運行穩定可靠，并應用于多個行業，服務于多個地區，走進大眾生活。
近年來，我國高度重視對北斗導航系統的社會化、產業化應用開發。2013年，國務院辦公廳印發《國家衛星導航產業中長期發展規劃》，提出“到2020年，我國衛星導航產業規模超過4000億元，北斗及其兼容產品在國民經濟重要行業和關鍵領域得到廣泛應用，在大眾消費市場逐步推廣普及，對國內衛星導航應用市場的貢獻率達到60%，重要應用領域達到80%以上，在市場具有較強的競爭力”的發展目標。
冉承其表示，2015年我國將發射4-5顆組網衛星，進一步提升系統性能。日前啟動實施的北斗地基增強系統建設，通過技術進步和規模效應推動，不僅顯示了北斗系統的體制優勢，也顯示了衛星導航在解決經濟社會發展問題中的*作用和巨大潛力，帶動了其他戰略性新興產業的技術創新。
同時，北斗核心技術方面也有很大的突破。冉承其介紹，截至目前，國產導航型北斗芯片模塊銷量已達330萬塊。高精度OEM板銷量為5萬塊，占國內市場30%的份額。經過3年連續比測，國產北斗芯片主要指標已接近水平。
據中國衛星導航定位協會統計，2013年我國衛星導航與位置服務產業總產值超過1040億元，年增長率接近30%，進入了高速發展階段。
冉承其表示，北斗產業未來將持續快速增長。人們對位置信息的需求已經從行業拓展到個人，從終端延伸到內容。產業發展伴隨應用模式、商業模式的創新，融合移動互聯網等新技術，一個以用戶為中心，以應用體驗為標志，集合芯片、數據、平臺的產業生態系統，將帶來產業發展的新環境、新趨勢，催生北斗和衛星導航產業新的增長點。
據了解，北斗衛星導航系統還致力于與世界各大衛星導航系統合作，與世界各國開展應用領域的產業化合作。冉承其介紹，今年5月19日，中美衛星導航系統會談在北京舉行，發布了合作聲明，建立了北斗與GPS常態化的交流合作機制。同時積極開展中俄衛星導航合作，召開了中俄衛星導航合作聯合會議。此外，北斗衛星導航系統在巴基斯坦、印度尼西亞等國家得到推廣，北斗化發展勢頭良好，北斗GNSS的應用更加便捷，將使更多用戶受益。
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