一、系統概述
1.1項目背景
電動車、自行車給人們帶來便利的同時，也給車主引來了頭疼的大問題——車輛頻頻被盜。電動車、自行車停在停車場或自家樓下，車主沒有條件時刻監控，給不法分子留了很大的作案空間。
電動車、自行車是很多市民出行的主要交通工具，但頻繁的被盜，不僅給自身帶來麻煩，也給警務工作帶來了壓力。為了解決這個民生問題，該縣*局相關部門擬建設電動車、自行車防盜系統。我們和*部門，車輛主人及保險公司進行充分交流，本著*、可靠、耐用、經濟的原則，做出本方案。
隨著處理速度快、數據準確、自動識別能力較強的RFID技術的日益成熟，結合這種技術我們便可以給單車裝上“*”。以往小區或學校自行車丟失主要是因為單車數量不清楚，車主身份不明確。有了RFID單車防盜管理系統，就可以對單車進行科學有效的管理。
泓燕單車防盜管理系統至少在以下兩個方面具有顯著優勢：
?、碧嵘晒芾硇裕弘p卡關聯識別，車輛信息系統管理，信息實名制化，大大提升了單車的可管理性。
?、步档凸芾沓杀荆焊叩男屎透煽氐膯诬嚪辣I措施，大大降低了單車的被盜概率，提高了整體的安全等級。
3.結合固定監測站，實現丟失單車的關鍵區域報警發現和追蹤定位。
1.2商業模式：
該項目中包括以下幾方面關系：*局，車輛車主，企業以及保險公司。
*局：交通管理部門，強制給所有的電動車等非機動車輛辦理牌照，只有上了牌照及RFID身份識別卡的車輛才允許上路，同時*平時巡邏手持機隨時抽查車輛卡，無卡的車輛扣留;
車輛車主：車主只需要購車發票及相關證件，就可以到*局*部門上牌和RFID身份識別卡，并交納一定的費用作為上牌費及保險費，享受商業保險;
企業：這里的企業，就是提供這套電動車防盜智能管理系統的廠家，企業提供所有的定位設備，RFID身份識別卡及系統運營的，隨時維護系統的正常運行;
保險公司：我們的這套系統，引入了商業保險的模式，而且是在*局*部門的監控下，讓車主用少量的金錢投保;
所有的車主電動車等非機動車都必須在*部分登記上牌同時領取RFID身份識別卡，車主需要交納100元以內的工本費及商業保險費;該系統是建立在*局的安全防范網絡中，輔助*部門調查各種違法案件，同時當車主的車輛丟失之后，可以享受商業保險，保險公司會賠償車主的損失;交通執法人員手上隨時有RFID手持設備掃描街道上的非機動車，所有非機動車必須在規定的地點和時間到**部門辦理相關手續，否則*扣留車輛;
這是一個皆大歡喜的結局，車主車輛安全有所保障，保險公司發揮了自己的作用，*部門很大程度提高了工作效率，企業為社會帶來了他該帶來的方便。
二、方案設計
2.1系統設計原則
可靠性：單車防盜管理系統采用了電子編碼對應識別技術，安全可靠，排除了誤報、不報的可能性。
實用性：本系統簡單易實施，可操作性強;電子標簽小巧易攜帶，降低了對車主日常生活的影響;閃燈和報警系統相結合，可視化管理界面，方便管理人員實時監控，將單車被盜的概率降到zui低值。
2.2系統基本流程
圖1應用布局圖
圖2系統拓撲圖
整個單車防盜系統的主要作業流程如上圖所示：電子標簽進入天線的電磁場范圍后，接收讀寫器發出的射頻信號，憑借感應電流所獲得的能量解析并執行標簽發送的指令，然后反向散射存儲在標簽芯片中的產品信息;讀寫器讀取信息并解碼后，送至中央信息系統(上位機)進行有關數據處理。
丟失車輛的追蹤：
方式一：在車主丟失車輛后報警到車輛防盜辦，防盜辦審核信息后，登記丟失車輛信息到數據中心，數據中心的丟失車輛信息(-—報警入庫)可由便攜終端和發卡網點終端設備查詢，持便攜終端的巡警在街區巡查時，識別到丟失車輛信息時，出現提示，從而找到丟失車輛。
方式二：在固定監測站檢測到異常車輛(只有車輛卡而沒有人員卡時，數據中心會自動統計入丟失車輛模塊—判定入庫)，之后數據中心可查詢到丟失車輛的后續被識別位置信息。
方式三：持便攜終端的巡警在街區巡查時，識別到異常車輛(只有車輛卡而沒有人員卡)時，出現提示，從而現場確認車輛是否為被盜搶車輛。
方式四：防盜辦實時得到數據中心收集分析到異常車輛信息(判定入庫、報警入庫)時，防盜辦人員指示相關片區持便攜終端民警前去識別區域，參考實時視頻監控圖像指導車輛督查。
如果在野外需要跟蹤，則通過管理中心發讀取命令即可獲取位置信息。
>盜搶車輛追蹤流程圖見下頁
詳細的功能描述請參照下節。
2.3系統管理原理
通過給每輛車(鑰匙控制器)內安裝一塊管理識別標簽，該標簽內有的智能芯片據有*的識別編碼而且此編碼不能改寫，將此編號和車的信息(顏色、車型、車號、購入時間、辦卡時間、電瓶信息、車主信息等)在我們的軟件系統中進行錄入，并保存在數據庫中。同時給每一名司機也配發一枚身份識別標簽(標簽樣式不同但功能同車輛識別標簽一樣，也有相應的識別編碼和信息)，系統將兩組編碼相互綁定。
圖3信息綁定圖
圖4盜搶車輛追蹤流程圖
系統工作時，系統機站只有在同時讀取到兩張互相綁定編碼的識別標簽時才認為此車輛是合法車輛，才允許通關并做相應記錄，否則認為非法系統將光(或聲)、抓拍照片取證。
2.4系統構架
圖5系統構成圖
本系統是由數據采集系統、軟件系統、網絡系統、報警系統等幾部分組成。
系統為模塊化設計，可根據實際應用需求靈活調整。可適應性、擴展性強，使用方便。不但可以管理車，添加相應軟件模塊及硬件設備后還可管理人員、車輛等。
三、功能描述 對電動車、自行車進行RFID系統管理，即先在每個車輛(上安裝一個存有車輛信息的有源RFID電子標簽----—車輛卡，同時車輛的主人擁有一個標簽------人員卡，并將兩個標簽關聯。其次在固定監測站安裝RFID讀寫器和天線，并安裝工控觸摸屏系統裝上管理軟件，可實現輸入每個車輛的相關信息，比如車輛照片，車主信息等。
電動車、自行車等車輛管理的核心問題是身份的識別。為車輛裝上RFID電子標簽，它們就具有了被標識功能，通過的讀寫器就能直接將記錄在RFID電子標簽內的信息讀取出來，*機關便可依據科技手段對車輛的防盜進行行之有效的管理，有利于維護廣大車主的利益。
當車主和車輛進入RFID天線讀取范圍時，系統自動檢測，當同時檢測到人和物的標簽時，控制屏上綠燈亮，同時顯示人名、物名;
當只檢測到人員卡標簽時，黃燈亮，屏上顯示人名;當只檢測到車輛卡時，紅燈亮并啟動蜂鳴器報警，屏上顯示主人的名字和車輛照片(也可顯示主人的及照片);
當確認是被盜車輛時，可以及時抓獲，根據不同安全級別，通知車主、110等單位。具體功能實現如圖4：
圖6RFID單車防盜管理系統功能圖
圖7城市道路口安裝固定監測站
