車道控制系統是現代化停車場管理系統重要輔助系統之一，主要用于協調單車道雙向車流的順利通行以及用于停車場單向優先讀卡互鎖功能。系統由車道控制器、車輛檢測器、紅綠燈、報警器及電源控制箱組成。本系統能準確識別進出車輛及車流方向，自動控制協調出入口的紅綠燈信號，能實現多車跟進計數處理、雙向來車自動提醒或報警處理、識別通道內是否有車自動復位或手動控制復位。復位時間5~75秒可調，主板（JK8501）SW1的中間四位8421碼的值乘以5等于復位時間。本系統適用于地下車庫單通道出入口車道控制。
應用場合
日鴻車道控制管理系統以其*的技術、*的功能、的穩定性、*的性價比，廣泛應用于商務大廈、智能小區，商業廣場等地下車庫單通道出入口車道控制，它將更人性化、快速、準確引導車輛進出及識別車流方向。
本次方案設計，嚴格本著科學性、*性、可靠性及經濟性的原則，對設計圖樣進行了認真分析，對工程現場作了詳細了解，*聽取工程方的設想建議后，結合我司多年具體工程經驗特設計此套方案，以供參考。
根據停車場地下車庫的實際情況，我們為停車場車庫通道選用一套單車道雙向通行車道管理系統。配備2個紅綠燈、2個報警器及2個電源控制箱，電源控制箱內包括車道控制器、2個車輛檢測器及電源系統。2個紅綠燈分別安裝于通道入口處和出口處，電源箱與紅綠燈就近安裝并注意防水。入口和出口處設計有2個車輛檢測器能夠準確地識別車流行使的方向及對車輛本身進行識別，自動過濾非車輛（如垃圾車、自行車、電動車等）產生的誤觸發信息，確保紅綠燈引導指示準確無誤。報警器將在禁止通行的情況下如果強行通行就會發出報警信息，以警示安全作用。
車道控制系統由車道控制器、車輛檢測器、紅綠燈、報警器及電源控制箱組成
本方案適用于通道較短，對進、出車輛的通行效率要求不高、單車道雙向通行的通道。
l 當出入口兩端都沒有車輛進出時，入口和出口的紅綠燈均為綠燈亮，表示雙向都可以正常通行；
l 當入口有車進入并通過入口車輛檢測器后，出口的紅綠燈立即變為紅燈禁止出車，若強行出車將報警；入口有多臺車可以連續進車，入口紅綠燈保持為綠燈，只有當入口的zui后一臺車由出口離開后，出口的紅綠燈才會轉變為綠燈；
l 當出口有車進入并通過出口車輛檢測器后，入口的紅綠燈立即變為紅燈禁止進車，若強行進車將報警；出口有多臺車可以連續出車，出口紅綠燈保持為綠燈，只有當出口的zui后一臺車由入口離開后，入口的紅綠燈才會轉變為綠燈；
l 當雙方都有車進入通道時，系統將優先先壓到車輛檢測器線圈的一端可以通行，另一端將亮紅燈禁止通行；
l 當紅燈亮的時間超過設定的復位時間后，系統自動將兩端恢復成綠燈通行狀態。
售后服務
質量保修期
從系統交付使用之日起，系統進入質量保修期，時間為12個月。
在產品質量保修期內，對任何因質量而造成的設備或部件損壞予以無償更換和維修，過了保修期后，將收取零部件成本費。
二、維修管理
a） 設有24小時的服務，由專業工程師受理來電，隨時或書面解答產品使用方面的疑問。
b） 質量保修期內，需方可通知我方或需方單位書面通知我方。
c） 質量保修期內人為或自然災害引起的故障或損壞，僅收取維修成本費。
d） 質量保修期以外的維修服務僅收取維修成本費。
e） 免費保修一年，終身維護。
三、升級服務
本產品設計更新提高或軟件版本升級，供方即時通知和協助需方進行已運行系統的改進提高，并免費提供軟件新版本，使用戶的系統處于的水平和zui完善的狀態。使用戶隨著時代的進步而方便地增加新業務，帶來更多的收益。
四、建立用戶檔案，完善產品質量
公司產品中心除開展用戶技術咨詢服務外，還負責受理和收集用戶投訴咨詢信息，保證用戶提出的問題和要求能得到及時處理，并對處理情況進行跟蹤和驗證。同時建立用戶檔案，記錄產品使用情況，為今后公司產品的質量改進提供依據
公司名稱：深圳市日鴻科技有限公司
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