隨著視頻監(jiān)控的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的視頻產(chǎn)品趨于專(zhuān)業(yè)化、智能化、集成化和無(wú)線化，使之更廣泛運(yùn)用于各行各業(yè)。VNETMx2.0-340M遠(yuǎn)距離無(wú)線多媒體雙向移動(dòng)（無(wú)線移動(dòng)車(chē)載監(jiān)控）傳輸系統(tǒng)就是為了滿足國(guó)防、、金融、林業(yè)和等行業(yè)設(shè)計(jì)的監(jiān)控產(chǎn)品。它具有專(zhuān)業(yè)車(chē)載的特點(diǎn)，抗震動(dòng)，抗沖擊，適合于惡劣環(huán)境，可靠性高，安裝簡(jiǎn)捷方便等特點(diǎn)，已被廣大用戶(hù)認(rèn)可，成為無(wú)線車(chē)載監(jiān)控的之選。該系統(tǒng)已通過(guò)部研究所的檢測(cè)，并獲得廣東省相關(guān)管理部門(mén)的生產(chǎn)許可證。

詳細(xì)介紹

1、利用逆變器以及車(chē)載電源直接供電。

2、執(zhí)行視音頻監(jiān)控任務(wù)時(shí)，能同時(shí)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)執(zhí)行數(shù)據(jù)查詢(xún)、即時(shí)通訊等工作。

3、安裝拆卸簡(jiǎn)單，靈活性，從A車(chē)轉(zhuǎn)移到B車(chē)，一般可在十分鐘內(nèi)完成。

4、能雙向傳輸圖像、聲音和基于TCP/IP傳輸協(xié)議的互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)，即車(chē)輛具備指揮中心功能。

5、基站與基站之間可以互聯(lián)。

在某一較大的范圍內(nèi)一個(gè)基站不能夠全面覆蓋而需要安裝多個(gè)基站時(shí)，指揮中心以外的其他基站不需要額外鋪設(shè)（或租用）光纜連接到指揮中心，基站之間便可互傳信號(hào)（基站一般安裝在較高的位置，它們之間可以直通）。離開(kāi)指揮中心很遠(yuǎn)的移動(dòng)車(chē)載單元利用系統(tǒng)具備的這種互聯(lián)的功能，可以不依賴(lài)光纖中繼而傳輸?shù)街笓]中心，這樣可以省去不少費(fèi)用，同時(shí)車(chē)載單元在各基站間跨基站移動(dòng)時(shí)還可以自動(dòng)切換。

6、系統(tǒng)支持點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)工作，即一個(gè)基站，可以帶多臺(tái)車(chē)載單元工作。

7、車(chē)載單元與車(chē)載單元可以相互接力。

對(duì)于基站覆蓋不到的區(qū)域，可以用一臺(tái)車(chē)載單元臨時(shí)作中繼使用，這有效地延伸了覆蓋范圍；同時(shí)還可以快速組建臨時(shí)應(yīng)急指揮中心。

8、車(chē)載單元到不了的區(qū)域，可利用智能數(shù)字無(wú)線音視頻偵察取證系統(tǒng)到現(xiàn)場(chǎng)，車(chē)載單元做中繼橋接，將現(xiàn)場(chǎng)圖像和語(yǔ)音信號(hào)送到指揮中心，其間不需要經(jīng)過(guò)模擬轉(zhuǎn)接，信號(hào)不會(huì)損傷。

9、智能數(shù)字無(wú)線音視頻偵察取證系統(tǒng)也可以臨時(shí)作為中繼基站使用，在一些遠(yuǎn)離指揮車(chē)現(xiàn)場(chǎng)的區(qū)域，單臺(tái)取證設(shè)備不能將現(xiàn)場(chǎng)的圖像或數(shù)據(jù)傳輸?shù)街笓]車(chē)的時(shí)，可以使用另外一臺(tái)或者多臺(tái)同樣的取證單元設(shè)備進(jìn)行中繼傳輸，這樣就大范圍提高了系統(tǒng)的覆蓋能力。

10、本系統(tǒng)無(wú)線通信過(guò)程中采用多重加密手段，確保了圖像、語(yǔ)音等數(shù)據(jù)的安全、可靠地傳輸。

系統(tǒng)采用的WDS（無(wú)線分布系統(tǒng)協(xié)議）通信模式，主站和車(chē)載單元之間采用MAC地址一一對(duì)應(yīng)，不在列表中的非法地址用戶(hù)不予接入，安全性強(qiáng)，同時(shí)在空中還采用了WPA-PSK/WAP2-EAP等多重?cái)?shù)據(jù)加密方式，非法用戶(hù)很難破譯，即使使用超大型計(jì)算機(jī)，理論上也要花上很長(zhǎng)時(shí)間才有可能，加密性能能滿足軍事級(jí)別要求。

主要應(yīng)用

1、該系統(tǒng)非常適合局、、、局、、三防指揮辦、綜治辦、、港口、公交車(chē)、等政府部門(mén)和運(yùn)營(yíng)單位用于突發(fā)事件的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急指揮及平時(shí)的移動(dòng)監(jiān)控巡查。

2、該系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)圖像、語(yǔ)音及互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的雙向無(wú)線傳輸，對(duì)于臨時(shí)搭建現(xiàn)場(chǎng)指揮中心亦很實(shí)用；系統(tǒng)在160KM/ 小時(shí)以上速率快速移動(dòng)中能穩(wěn)定傳輸數(shù)據(jù)，非常適合在軌道列車(chē)及直升機(jī)上進(jìn)行多媒體信息的雙向傳輸。

工作頻率	車(chē)載和基站系統(tǒng)	340MHz
發(fā)射功率	車(chē)載和基站系統(tǒng)	1-10W
射頻帶寬	5MHz、10MHz
傳輸速率	雙向	≤10Mbit/S
傳輸速率	雙向可動(dòng)態(tài)分配
天線增益	基站全向	10dbi
天線增益	車(chē)載全向	5.5dbi
視頻指標(biāo)	壓縮格式	H.264(4CIF/DCIF/CIF)
	碼率	32k ～ 2000kps 可調(diào)
	幀率	1-25fps可調(diào)
音頻指標(biāo)	壓縮格式	OggVorbis
	采樣頻率	16KHZ
	碼率	16kbps
數(shù)據(jù)接口	標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)口	（TCP/IP）
數(shù)據(jù)接口	標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)口	RS232

關(guān)鍵詞：逆變器無(wú)線通信

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