一：機場無線視頻監(jiān)控，場地無線視頻傳輸系統(tǒng)，機場監(jiān)控無線網(wǎng)橋傳輸需求

   飛機滑行的時候，機場的跑道上不能有任何物體，每個機場都有一群特殊人體，他們要負責飛機起降跑道的安全，要驅(qū)趕機場附近的鳥，飛機降落前，他們還要擺放飛機的輪胎擋板，保證飛機安全，他們就是地面設施保障人員。移動車輛*是既可以保證安全又可能增加*的效率。廣西某機場，客戶需要將跑道*車的視頻信號保證*車上觀看的同時也要傳輸?shù)綑C場監(jiān)控室和zui終的終端指揮中心。

二：機場無線視頻監(jiān)控，場地無線視頻傳輸系統(tǒng)，機場監(jiān)控無線網(wǎng)橋項目環(huán)境

     機場跑道，現(xiàn)場環(huán)境空曠無遮擋，*車在跑道上進行慢速度循環(huán)*，前端車上安裝有高清數(shù)字攝像機，車是移動狀態(tài)，距離大概在3公里左右，前端攝像機和后端監(jiān)控中心為180度角度，汽車已經(jīng)經(jīng)過改裝，具有供電系統(tǒng)和固定無線設備的裝置。

三：，場地無線視頻傳輸系統(tǒng)，機場監(jiān)控無線網(wǎng)橋傳輸方案設計

（3.1）方案設計注意點   

根據(jù)機場跑道*的特殊性，無線傳輸方案必須考慮以下2個方面：

    1、監(jiān)控信號傳輸方向不確定性和移動性，由于攝像機安裝在車上，且車是移動狀態(tài)，后端固定接收，兩端需要保證不間斷傳輸*傳輸。

    2、監(jiān)控系統(tǒng)的便利性，系統(tǒng)必須具備*車上監(jiān)控和本地監(jiān)控以及遠程監(jiān)控三方面，除了在*車上可以監(jiān)控跑道情況，還要在本地監(jiān)控室能看到現(xiàn)場情況，同樣終端指揮中心也可以通過電腦進行實時遠程監(jiān)控。

    3、監(jiān)控系統(tǒng)的擴展性，根據(jù)客戶的介紹，后期有可能對*車攝像頭進行拓展，所以在系統(tǒng)的搭建前期必須考慮到該監(jiān)控系統(tǒng)的拓展性。 系統(tǒng)所采用的設備都是可擴展延伸產(chǎn)品，方便日后隨時增加設備。

（3.2）具體傳輸方案

    根據(jù)機場環(huán)境，我們秉持實際操作性和客戶成本為基礎，計劃采用數(shù)字微波實現(xiàn)機場無線傳輸。數(shù)字微波在普通的運動中具有對方向性和空曠環(huán)境以及角度有著嚴格的要求。為了保證跑道上移動無線視頻傳輸?shù)姆€(wěn)定，我們需要將角度作為重要考量之一。首先，由于車輛是隨時移動且無方向的，我們采用深圳萊安LA-5810N外接12dbi雙極全向天線作為發(fā)射端，360°全向發(fā)射，滿足車輛的行駛要求；其次，跑道位于機場監(jiān)控室前面，呈現(xiàn)180度角度，所以采用深圳萊安LA-5810N外接兩個雙極化扇區(qū)天線作為接收端，用2個90度天線組合傳輸，實時將機場信號傳回監(jiān)控中心。

在整個方案當中，充分體現(xiàn)了客戶所提出的3點要求：

       1.通過前端移動攝像機視頻采集，不管是車上，還是機場監(jiān)控室或者說終端指揮中心，都可以實時看到跑道的實時情況。

       2.為了保證視頻傳輸后期的拓展性，方案采用深圳萊安高帶寬的無線數(shù)字微波設備作為主干，主干傳輸帶寬可達300Mbps。

       3.為了保證設備傳輸?shù)姆€(wěn)定性，該系統(tǒng)設計全向天線和扇區(qū)天線相結(jié)合的方案，達到移動視頻*傳輸，保證傳輸?shù)母叻€(wěn)定性。

（3.3）無線傳輸連接圖

    機場的監(jiān)控信號zui終要傳輸?shù)街笓]中心，客戶只需要將信號連接到機房內(nèi)部，通過內(nèi)部網(wǎng)絡將機場無線監(jiān)控信號傳輸回終端。實現(xiàn)3方同時觀看即*車，監(jiān)控室以及指揮中心。100%保證飛機滑行的安全。

四：產(chǎn)品應用-無線監(jiān)控設備

    發(fā)射端：5.8G無線數(shù)字微波LA-5810N，外接12dbi雙極化360°全向玻璃鋼天線，300M高帶寬，無需對方向。傳輸多路高清數(shù)字圖像。

    接收端：5.8G無線網(wǎng)橋 LA-5810N，外接2個5.8G 17dbi雙極化90°扇形基站天線，高靈敏度接收，300M雙極化扇面天線，支持1對多傳輸方式。

五：實際整體效果圖

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