輕型集裝箱式半掛車柴油機 空壓機型號配置參數解述集裝箱運輸車是一種將品種眾多、形狀各異、大小不等的貨物在運輸前裝入標準尺寸的A制箱內以便于水陸空聯運的運輸方式，它能實現裝卸、運輸機械化、標準化，是傳統運輸方式上的一項重大改革，是交通運輸現代化的重要組成部分。這種A制的箱子就是集裝箱；專門用來運輸集裝箱的車輛就是集裝箱運輸車。20世紀60年代以來，集裝箱運輸在許多國家得到了迅速發展，現在已成為運輸中重要的運輸方式。 
從物資流通的過程來看，在多數情況下，汽車總是擔負著物資的起始運輸和終運輸。也就是說發展集裝箱運輸必將推動汽車集裝箱運輸的發展，否則整個流通領域的集裝箱運輸則會受到制約。因此，隨著我國國民經濟產值的增長、汽車工業的崛起和公路條件的改善，特別是高等級公路的興建，集裝箱運輸的發展將越來越快。集裝箱具有以下功能：擴大了貨物單位；車輛的活動車箱；貨物的外部包裝；貨站的臨時倉庫。集裝箱運輸車的特點，
集裝箱運輸是一種成組運輸。它就是將零散件貨物裝在一個標準化的大箱子（或其他容器）里來進行運輸；在更換運輸A時，箱內的貨物不需倒裝，而只需將裝有零散貨物的集裝箱從一種運輸挪到另一種運輸上。因此，集裝箱是公路、鐵路、水路和航空等運輸方式聯運的良好。其優點：1.簡化了裝卸作業 ：集裝箱在轉運時，只需換裝，不需倒裝，大大地簡化了裝卸作業，便于實現裝卸機械化。集裝箱的換裝一般只需幾分鐘，縮短了等待裝卸的時間，提高了勞動生產率，加快了貨物和運輸的周轉速度。

雖然汽車的出現極大地推動了經濟增長，為人類出行提供了便利。但是，人類社會也因汽車付出了寶貴的生命。所以各汽車生產廠家在研制新品種汽車時，在剎車安全性能方面有待提高，或采用新的駕車方式。小編采訪了若干半掛車車主，半掛車目前普遍存在的剎車失靈等問題，需要引起廠家重視。

作為汽車行業的*， GB1589修訂實施 國標《車輛運輸車通用技術條件》（以下簡稱轎運車標準）就 是其中之一。由于 GB1589在轎運車車長、車寬以及中置軸掛車等方面做了不少修改，所以轎運車標準也隨之做了很多調整，對轎運車的生產提出了更為細致的要求。轎運車標準 將做哪些改動？對今后的轎運車行業有什么影響？我們不妨看看。轎運車標準的修訂歷經四年之久，經歷多次討論，與GB1589同時發布實施，這對眼下混亂的轎運車市場是一錘重音，車輛運輸車國家標準討論會后，一位與會代表發出如此感嘆。近些年隨著我國乘用車消費水平顯著提升，轎車運輸行業也隨之水漲船高，快速發展。過去轎運車行業進入實質發展期后，轎運車超載的問題層出不窮。轎運車超載和罰款亂象也得到了交通部等部委的高度重視。事實上經過多年的努力，交通部公路院早在2011年就結合交通行業標準和汽車行業標準，重新修訂了轎運車標準。當時的轎運車標準基于轎車運輸使 用半掛車的現狀在車長方面做了不少改動。該標準發布后，還未來得及宣貫，就因為種種原因“扼殺在了搖籃中”。新標準沒有及時發布，導致2012年后轎運車 行業亂象進一步加劇，越超越罰，越罰越超。2012年，以轎運車整治為的新GB1589進入了修訂期。為了進一步規范轎運車市場，從標準源頭上治理，轎運車標準起草小組展開了大量的 調研，調研了國外尤其是歐洲轎運車生產和運輸現狀，以及國內轎運車生產和運輸企業。為了確保標準的公正性和科學性，結合中國國情，先后有4家企業研發了 13種結構的9款中置軸車輛運輸車樣車，并先后進行了多場實地測試，終確定了長度22米的中置軸掛車。在新GB1589中，轎運車的寬度由2米5放寬到2米55，增加了中置軸掛車的種類，并將中置軸掛車的長度放寬到22米，將中置軸掛車引入中國的道路運輸是新GB1589大的亮點之一，對提高運輸效率等起著至關重要的作用。圍繞著新GB1589，車輛運輸車國家標準也同步進入了修訂階段。2014年8月，轎運車標準起草小組在交通部公路院召開*次工作會議，會上就轎運車國家標準制定的計劃和內容作了詳細的說明。形成了國家標準《車輛運輸車通用技術條件》，新轎運車國標增加了不少內容，并且在安全性和性能上有所提高。新轎運車國標在細節上修訂了標準的英文名稱、使用范圍和車輛運輸車、車輛運輸貨車、車輛運輸掛車和車輛運輸半掛列車等的定義，增加了檢驗項目對應的技術要求條款號和車輛種類標示的要求，并且規定隨車文件應包括車輛*性證書。新轎運車國標在性能上相比原版較為嚴格。輕型集裝箱式半掛車柴油機 空壓機型號配置參數解述