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廣東斯邁德流體技術有限公司
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汕尾羅茨風機維修2葉輪跳動超差的處理當葉輪端面跳動和徑向跳動超出許用公差時,可將轉子夾持在車床上進行車削。一般不可過多地車削葉輪外徑,以免使葉輪與機殼之間間隙過大。
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可靠性原則
有缺陷的零件需要修換,但究竟是修還是換,應遵循“能夠滿足實際精度”的原則。選擇修理的零件,修理后應當恢復或基本上恢復原有的制造精度,滿足整機對零件的技術要求通常包括零件的尺寸誤差、表面粗糙度、形位公差和表面硬度等。一般說來,磨損不太嚴重的機殼、墻板和轉子等,經過修復大都可以照舊使用,此類缺陷通常選擇修理;但軸承、齒輪及油封等零件一旦損壞就難以修復,勉強使用往往帶來更大的麻煩,因此檢修時一般選擇更換。汕尾羅茨風機維修
將側頭頂在軸上安裝齒輪、聯軸器的位置,也可測出這些部位的徑向跳動軸的徑向跳動超差,可能是軸端面失圓,也可能是軸發生彎曲。分辨的方法是沿軸長度方向多選幾個測量位置,將各斷面分成4等分或8等分,并劃上記號,在軸轉動時記下千分表經過各等分點的讀數。如果在不同測量斷面上,總是某一方位(臂如點“1和點“5”連線方位)讀數相差zui大,且差值沿軸長度方向單調增大(或減小),則可斷定該軸彎曲。否則,就是軸頸失圓。
3軸跳動超差的處理若軸頸失圓,可采用涂鍍、噴鍍、電鍍或堆焊等方法修補,并作適當的車、磨加工。如果軸已發生彎曲,應予以矯正或更換。矯正方法很多,螺桿矯正法為其中比較常用的一種,如圖4-37所示。將螺桿頂在軸的彎凹部位,擰動螺桿使之緩緩旋進,對軸施加壓力,使其彎曲量逐漸變小,同時用千分表進行觀察,直到彎軸變直為止。
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