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河南德遠橡塑制品有限公司
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加油站雙層輸油管|7563雙層燃油復合管加油站輸油管耐腐蝕，綠色環保，抗滲透，抗靜電，抗沖擊，重量輕，連接簡單，使用壽命長，用于加油站內地下輸油
加油站雙層輸油管|7563雙層燃油復合管產品概述:
加油站雙層輸油管|7563雙層燃油復合管產品結構：
輸油管道以*的五層結構使層與層之間更好地粘著;為了達到的阻隔效果，防滲層采用未經任何處理改性的EVOH；可與各類燃油、乙醇混合物及添加劑兼用，確保適用于可能遇到的所有燃料阻型；按EVOH阻氧層在管材中的位置。共有
三種不同的燃油復合管，分為三層共擠出和五層共擠出兩種：
1、內層是EVOH阻氧層，外層是PE或者PEX層，兩層間是熱熔膠層的燃油復合管；
2、內層是PE或PEX層，外層是EVOH阻氧層，兩層間是熱熔膠層的燃油復合管；
3、內層是PE或PEX層，中間層EVOH阻氧層，外層再覆蓋一層PE或PEX層，內外兩層間各有一層熱熔膠層的燃油復合層；
前兩種為三層共擠燃油復合管材，后一種為五層共擠燃油復合管材，五層結構的加油站燃油復合管材生產設備要相對復雜一些。
EVOH樹脂內襯優點：
1. 對溶劑、碳氫化合物和汽油有很高的抗力
2. 更高的燃油屏障特征
3. 出色的抗曲裂性
4. 高于尼龍的強度
5. *的熱穩定性和抗老化性
6. 額定溫度更寬
加油站輸油管|加油站復合管|加油站雙層復合管|7563雙層燃油復合管安裝步驟：
一、 加油站內輸油管布置
安裝前，管道底部先填15CM厚的回填材料（沖洗過得干凈沙子）并夯實，底部和周圍不允許是空的。
鋪設管道的間距為大管道的直徑。
管溝溝床坡度應為1%，且要避免發生沉降，硬化的溝床上需鋪設3CM厚的沙子對管道進行保護。
鋪設完畢后，管道頂部先覆蓋至少15CM的沙子，然后再回填其他材料。
使用的間隔物品和支撐物品是：聚苯乙烯泡沫、短管、木塊和磚塊。豌豆礫石、沙子、壓碎的石子。
使用當管道路徑大于12米時，需采用蛇形鋪設。
二、 切管：
切管刀與管的表面必須成90℃切割，保證管道末端垂直切割，保證切開垂直和整潔。雙層管道應切割成內管長于外管的形式。
三、 刮擦：
使用旋轉式在管子的表面削出一層薄薄的表皮，祛除管道表面的氧化層。
四、 清潔：
使用丙酮、異丙酮，祛除管子表面的油脂、潮氣、臟東西。
五、 標記：
用中國妙筆和油性記號筆、量尺在管道和管件上做插入深度標記和焊接區域位置標記。
六、 夾緊：使用夾具夾緊，確保接頭不受外力。
七、 固定及焊接：
焊接時，環境溫度應在-15℃和+45℃（+5℃ Fand+113℃F）之間，溫度更低時只能在氣溫穩定，且增加保護措施的條件下進行。將管子插入管件連接后固定管道。將電熔焊機上的兩條電纜端子和管件接頭連接，啟動電熔焊機，按照顯示器上指示進行熔接。在焊接完成后需等待約20分鐘冷卻時間。
電熔焊的原理是加熱焊接管件內表面下的電阻絲到一定溫度（大約200℃），熔化管件內側和管道外側的PE（聚乙烯）材料由于聚乙烯傳熱慢，只有電阻絲附近的材料被熔化。在溫度和壓力作用下，熔化區域內的聚乙烯膨脹，而周圍的低溫聚乙烯材料阻止熔化區域繼續擴大，這樣，管道就均勻而又結實地焊接在一起了。
8、壓力測試：
測試系統的輕度，測試系統是否有滲漏點，系統進行壓力測試才能保證系統的正常運行。把管子和油罐斷開，用空氣和氮氣做測試。
9、導電測試：
測試系統安裝完成的管線，確保測試電流無法流向其他途徑。
10、回填：
回填深度取決于頂部路面，綱吉你混凝土路面回填深度可減少到150毫米，其他路面不得低于300毫米。管道周圍150毫米空間可直接回填粒度0-22MM的細砂粒，不能夯實與管道直接接觸的上部回填物只能在管道上部150-200MM會填上夯實。
加油站輸油管|加油站復合管|加油站雙層復合管|7563雙層燃油復合管應用領域：
傳統加油站用金屬管道易產生腐蝕破壞，造成汽油泄露，污染環境以及地下水。
隨著對環保要求的不斷提高，金屬管道已經逐步被塑料管道所替代。加油站輸油管道系統具有更清潔、更安全、更堅固、更快捷的特點，已經在大量加油站建設中所采用。
我廠生產的管道，符合國內標準GB50516-2012，達到國內及*水平，已廣泛應用于加油站管道輸油系統，得到用戶的*好評。
我們的使命：確保每一滴燃料0滲透，安全輸送。
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