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新型6位變8位轎運(yùn)車公告/價(jià)格/報(bào)價(jià)多少

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更新時(shí)間:2018-05-31 15:49:41瀏覽次數(shù):595

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談及未來的轎運(yùn)車市場(chǎng),幾位老總的看法非常*。雖然短期內(nèi)普通半掛轎運(yùn)車得益于購入成本低、操作簡(jiǎn)便易上手等勢(shì),特別會(huì)受到中小物流公司,尤其是一些擁有舊牽引頭的用戶青睞,但長(zhǎng)遠(yuǎn)來看,中置軸轎運(yùn)車肯定是合乎法規(guī)且高效的運(yùn)輸工具,是發(fā)展趨勢(shì),也將占領(lǐng)70%左右的公路運(yùn)輸市場(chǎng)。
在采訪中, 相比普通6位半掛車中置軸操作較復(fù)雜,先期投入成本也更高,但在他看來,和這些所謂的“劣勢(shì)”相比,“拉得多正是其 的勢(shì)”。“一輛中置軸轎運(yùn)車大概價(jià)格 ,比6位半掛轎運(yùn)車貴10多萬,按照1.5元/公里的單車運(yùn)費(fèi)來算,一輛車一個(gè)月跑8000公里,每次多拉2輛,半年到一年就能贏回差價(jià),之后則會(huì)一直保持這個(gè)勢(shì),在長(zhǎng)途運(yùn)輸中取勝。當(dāng)然,這并不是說普通的半掛車就毫無用武之地。雖然當(dāng)今商品車運(yùn)輸仍以公路運(yùn)輸為主,但鐵路、水運(yùn)等其他方式承擔(dān)著運(yùn)力也在逐漸增加。以鐵路為例,其運(yùn)力已經(jīng)由2008年的輛車增長(zhǎng) 公鐵聯(lián)運(yùn)這種現(xiàn)代化的運(yùn)輸模式正在飛速發(fā)展。然而,商品車運(yùn)輸一直有著點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸特點(diǎn),在鐵路專線運(yùn)輸后,往往需要與公路短駁運(yùn)輸承接,普通的半掛轎運(yùn)車將在這里如魚得水。 

 

 

公 :范總 : 銷售:

梁山 鴻盛掛車廠貫徹以人為本,客戶至上服務(wù)理念,以質(zhì)工作質(zhì)量, 的服務(wù)態(tài)度面對(duì)客戶!   我公司生產(chǎn)各種掛車,半掛車,全掛車,其在公告內(nèi)產(chǎn)品低平板半掛車10.5米至16米,欄板半掛車10.5米至13米、倉柵式半掛車9米11米-13米,車輛運(yùn)輸半掛車15米至42米,廂式半掛車11米12米13米14.6米,散裝水泥罐式半掛車38立方至73立方,集裝箱平板后翻自卸半掛車7米至13米,全掛平板拖車,集裝箱平板側(cè)翻自卸半掛車10.5米至13米, 鴻盛抽拉式半掛車可抽拉3米4米以及8米以上、特種大件運(yùn)輸伸縮式半掛車旁生死或前后伸縮3米至8米以上,20英尺至40英尺48英尺-53英尺集裝箱運(yùn)輸半掛車,

 鴻盛45英尺30英尺骨架集裝箱半掛車,液體運(yùn)輸半掛車,自卸半掛車系列后翻、側(cè)翻自卸,箱式貨車,13米-33米42米轎運(yùn)車,原木運(yùn)輸車,粉粒物料運(yùn)輸半掛車,翼開啟式廂式半掛車 飛翼半掛車,以上為公告內(nèi)產(chǎn)品。  生產(chǎn)各種款式低平板半掛車、倉欄車、欄板運(yùn)輸車、集裝箱運(yùn)輸車、轎運(yùn)車、罐式半掛車等各種產(chǎn)品始終堅(jiān)持“以客戶為上帝,以質(zhì)量求生存,以信譽(yù)求發(fā)展”的宗旨。服務(wù)于廣大新老客戶,并熱情歡迎新老客戶的光臨。 5米7.7米-8.7米9.6米10米10.5米11米-12米-13米14米15米-16米以及特種運(yùn)輸16米以上19米22米半掛車...根據(jù)不同的款式,不同的尺寸,不同的配置以及客戶的特殊要求我公司普通半掛車出廠價(jià)格在四萬元-六萬八仟元人民幣左右新款集裝箱平板自卸半掛車,三線六軸低平板半掛車、二線四軸軸低平板半掛車。

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