智能視頻車位引導系統采用*的車位狀態模式識別算法以及智能車牌視頻識別算法，實現停車場車位引導及反向尋車功能。
該系統通過安裝于車位前方的集車位指示燈及視頻攝像頭于一體的視頻車位檢測器對車位進行實時圖像采集，通過多路視頻服務器進行實時車位狀態判斷及車牌識別，車位狀態識別率高達99.5%以上。同時采用多路視頻服務器及服務器端的智能雙引擎車牌識別及糾錯算法，*的提高了車牌識別率，車牌識別率可達96%

詳細介紹

智能視頻車位引導系統采用*的車位狀態模式識別算法以及智能車牌視頻識別算法，實現停車場車位引導及反向尋車功能。

該系統通過安裝于車位前方的集車位指示燈及視頻攝像頭于一體的視頻車位檢測器對車位進行實時圖像采集，通過多路視頻服務器進行實時車位狀態判斷及車牌識別，車位狀態識別率高達99.5%以上。同時采用多路視頻服務器及服務器端的智能雙引擎車牌識別及糾錯算法，*的提高了車牌識別率，車牌識別率可達96%以上。

該系統采用具有技術的*的復合總線方式，集供電、視頻傳輸、控制信號于一根網線上，支持一根網線雙網口手拉手網絡級聯，*的減少了系統工程實施中橋架、線材、人工以及維護的成本。

該系統多路視頻服務器，可接多達4路視頻車位探測器，每路均支持“手拉手”方式連接10個車位探測器，可獨立控制40個車位探測器。

系統設備整體采用全工業級設計，視頻車位探測器攝像頭更是具有汽車級要求，良好的低工作電壓，低功耗設計，分時攝像機制，*的降低了攝像頭工作時的溫度，有效的提高了工作壽命。視頻車位探測器多旋轉角度調整機構，配合多焦段定焦鏡頭，方便現場調試，使得拍攝角度很好。

系統優勢

1.一套系統同時解決“停車難”和“找車難”問題。用戶體驗好，停車場利用率高；

2.采用*的車位狀態模式識別算法，車位狀態識別準確率高，可以識別無牌車輛；

3.采用智能車牌視頻識別算法，車牌識別準確率高達96%以上，無縫支持反向尋車；

4.視頻攝像頭與指示燈合二為一，采用復合總線連接，降低建設成本，縮短了施工周期；

5.每臺多路視頻服務器4路均支持“手拉手”方式連接，共可獨立控制40個車位探測器。同一網段可連接240個多路視頻服務器，整個系統可接探測器數量多達10000個；