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深圳市萬泊科技有限公司
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通過安裝在每個車位上方的超聲波車位探測器，實時采集停車場的各個車位的車位信息。當前車位有車輛停放時，超聲波車位探測器控制車位線上方的指示燈由綠色轉變為紅色。連接探測器的區域控制器會按照輪詢的方式，對所連接的各個探測器信息進行收集，并按照一定規則將數據壓縮編碼后反饋給集中控制器，由集中控制器完成數據處理，并將處理后的車位數據發送到停車場各個車位引導屏進行空車位信息的顯示，從而實現引導車輛進入空余車位
通過安裝在每個車位上方的超聲波車位探測器，實時采集停車場的各個車位的車位信息。當前車位有車輛停放時，超聲波車位探測器控制車位線上方的指示燈由綠色轉變為紅色。連接探測器的區域控制器會按照輪詢的方式，對所連接的各個探測器信息進行收集，并按照一定規則將數據壓縮編碼后反饋給集中控制器，由集中控制器完成數據處理，并將處理后的車位數據發送到停車場各個車位引導屏進行空車位信息的顯示，從而實現引導車輛進入空余車位的功能。
系統優勢
1.整個系統架構采用以太網、CAN-bus、RS485混合組網，與傳統采用RS485組網的超聲波引導系統相對比，通訊距離遠，通訊效率高，高總線利用率，可靠的容錯機制，*的提高系統組網能力，保證數據傳輸穩定可靠，有效應對超大型停車場車位引導系統的建設及實施；
2.8級探測距離設置，滿足各種不同工程安裝環境；
3.采用*的智能學習型抗干擾算法，有效解決了超聲波在探測過程中的臨道串擾，旁車干擾，保證車位狀態探測的穩定可靠性；
4.整體采用工業化設計，經過嚴格的靜電、雷擊及浪涌、群脈沖等測試，有效保證在停車場環境中日光燈、大型機電設備、雷擊及浪涌等惡劣環境因素影響下的可靠使用；
5.所有設備具有短路、反接、錯接保護設計，防止由于施工中接線錯誤導致的短路、反接、錯接等情況造成對相關設備的電氣損傷；
6.車位分區信息不受探測器、顯示屏安裝的物理位置影響，可對其下的任意探測器和顯示屏關聯；
7.車位關聯信息下載后，*保存，可脫離計算機獨立運行；
8.整個系統控制器均能夠遠程升級，時刻滿足用戶需求；
9.控制器具有工程現場調試功能，安裝完成后一鍵檢測設備通訊情況；
10.可控制預定顯示屏，顯示預定信息(“車位已預定”、“VIP”等) ，體現專屬服務；
11.開關量輸入、輸出接口可對車位上的輔助設備進行檢測和控制（車位鎖等),各種應用一步到位。
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