一. 概述
　 道路交通治安卡口監(jiān)控system（簡(jiǎn)稱(chēng)：治安卡口system）是指安裝在道路上特定場(chǎng)所如收費(fèi)站、城市出入口或治安檢查站等治安卡口及重點(diǎn)治安地段，對(duì)所有通過(guò)該卡口點(diǎn)的機(jī)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)行全天候?qū)崟r(shí)檢測(cè)、記錄與處理的一種道路交通現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)視system。卡口system通常是由機(jī)動(dòng)車(chē)輛檢測(cè)、車(chē)輛拍攝、圖像記錄、圖像處理與信息管理以及輔助光源與輔助支架等幾個(gè)部分組成。該system有利于掌握進(jìn)出轄區(qū)車(chē)輛信息，便于交通管理機(jī)關(guān)根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)、準(zhǔn)確和有效地作出交通組織。通過(guò)對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析、處理，特別是車(chē)輛車(chē)牌信息的自動(dòng)識(shí)別與處理，實(shí)現(xiàn)對(duì)肇事逃逸、嫌疑車(chē)輛、交通違章登黑名單車(chē)輛的查控與處置，對(duì)交通管理機(jī)關(guān)扼制并打擊一些隱蔽型違法行為，具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

二. 產(chǎn)品特點(diǎn)

1. 車(chē)輛感應(yīng)方式：地感線圈、視頻 具備靈敏度自動(dòng)提升的車(chē)輛檢測(cè)技術(shù)，靈敏度可調(diào)，可以有效檢測(cè)高底盤(pán)車(chē)輛；
2. 車(chē)輛拍攝方式：連續(xù)抓拍, 能準(zhǔn)確拍攝汽車(chē)特征圖像,并在圖像中標(biāo)明汽車(chē)通行數(shù)據(jù),如時(shí)間、地點(diǎn)、車(chē)速、行駛方向等，捕獲準(zhǔn)確率達(dá)99%以上。
3. 圖像記錄方式：硬盤(pán)關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù)存貯,每輛車(chē)分別按特寫(xiě)和全景存貯成兩張照片，單套system可以存儲(chǔ)100萬(wàn)輛車(chē)的圖像。
4. 圖像處理與信息管理方式：數(shù)字化圖像模糊識(shí)別與數(shù)據(jù)庫(kù)管理。
5. 黑名單車(chē)輛實(shí)時(shí)檢測(cè)、報(bào)警,并自動(dòng)將報(bào)警信息傳輸?shù)奖O(jiān)控中心。
6. 嫌疑車(chē)輛甄別比對(duì),牌照自動(dòng)識(shí)別；system具備對(duì)民用、*、軍用、*等汽車(chē)號(hào)牌計(jì)算機(jī)自動(dòng)識(shí)別能力， 還能對(duì)牌照顏色加以區(qū)分,牌照識(shí)別準(zhǔn)確率在95％以上。
7.在監(jiān)控中心可以管理路口設(shè)備，包括路口機(jī)的時(shí)鐘校正、運(yùn)行參數(shù)設(shè)置、故障診斷、識(shí)別字庫(kù)調(diào)整等。
8. 提供方便的數(shù)據(jù)搜索與瀏覽等操作手段，能夠遠(yuǎn)程進(jìn)行各種常規(guī)操作和數(shù)據(jù)共享，還具備*網(wǎng)絡(luò)接入功能。
9.通過(guò)自主研制的攝像機(jī)控制system，可以對(duì)攝像機(jī)的各種參數(shù)進(jìn)行方便的自適應(yīng)控制，從而解決了車(chē)牌眩光、強(qiáng)光和逆光的問(wèn)題；
10. 分類(lèi)查詢(xún)、統(tǒng)計(jì)、打印 11. 可以采集路段的交通信息，包括車(chē)流量、平均車(chē)速、平均車(chē)距、占有率等。
12. 輔助光源：閃光燈。13. 安裝支架： ① 龍門(mén)架； ② 懸臂架如 L 或 F 型架。

三. 產(chǎn)品功能

1）車(chē)輛捕獲功能
system能夠捕獲經(jīng)過(guò)監(jiān)測(cè)路段的車(chē)輛，通過(guò)車(chē)輛車(chē)速在5km/h-220km/h范圍內(nèi)，捕獲的圖像質(zhì)量清晰可辨。
2）車(chē)輛圖像抓拍功能
system對(duì)通過(guò)檢測(cè)線圈的每個(gè)車(chē)輛進(jìn)行圖像抓拍，包括車(chē)頭特寫(xiě)及車(chē)輛全景兩張彩色圖片，每個(gè)圖片的分辨率為768＊576點(diǎn)陣，24bit真彩色，并進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)JPG壓縮存儲(chǔ)。在抓拍圖像中，system能夠?qū)z測(cè)到的車(chē)輛基本信息，如時(shí)間、地點(diǎn)、方向、牌照號(hào)、車(chē)速等疊加在圖像上，便于人工判別及事后取證。
3）車(chē)輛逆行檢測(cè)功能
system能夠判斷有逆行車(chē)輛和抓拍車(chē)輛圖像，或向中心報(bào)警。
4）車(chē)輛牌照識(shí)別功能
system能夠自動(dòng)處理牌照特寫(xiě)圖片，并識(shí)別出車(chē)輛牌照信息。
5）車(chē)型和顏色識(shí)別功能
system能夠分辨出大型和小型車(chē)輛。
6）車(chē)輛測(cè)速功能
system能夠測(cè)量車(chē)輛的行駛速度，測(cè)速誤差應(yīng)在±5%以?xún)?nèi)。
7）聯(lián)網(wǎng)布控功能
　　聯(lián)網(wǎng)布控是治安卡口system的重要功能。用于存儲(chǔ)盜搶、肇事等嫌疑車(chē)輛信息的數(shù)據(jù)庫(kù)，在卡口主機(jī)、**支隊(duì)、總隊(duì)指揮中心數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)。在指揮中心內(nèi)對(duì)嫌疑庫(kù)進(jìn)行統(tǒng)一維護(hù)和管理，并保持前端嫌疑車(chē)輛數(shù)據(jù)庫(kù)與中心相*。當(dāng)卡口system識(shí)別出的車(chē)輛號(hào)牌信息符合查控條件時(shí)，system能現(xiàn)場(chǎng)報(bào)警和中心報(bào)警。
8）信息上傳和下載功能
system檢測(cè)的車(chē)輛信息數(shù)據(jù)首先保存在本地的數(shù)據(jù)庫(kù)中，然后再根據(jù)網(wǎng)絡(luò)情況依次上傳數(shù)據(jù)。前端監(jiān)控設(shè)備支持基本的FTP服務(wù)。
9）數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能
system可以存儲(chǔ)至少120萬(wàn)輛車(chē)。當(dāng)超出120萬(wàn)輛車(chē)時(shí)，自動(dòng)對(duì)zui前面的圖片數(shù)據(jù)依次進(jìn)行覆蓋，整個(gè)system始終保留至少120萬(wàn)輛車(chē)的圖像，并采用“JPEG"壓縮圖像，圖像分辨率為768×576真彩，并有時(shí)間、速度、地點(diǎn)和方向信息。
10）流量統(tǒng)計(jì)功能
system可以根據(jù)需要統(tǒng)計(jì)交通參數(shù)，如車(chē)流量、車(chē)型和平均車(chē)速等，并存儲(chǔ)在單獨(dú)的數(shù)據(jù)庫(kù)中，作為交通狀態(tài)檢測(cè)和交通統(tǒng)計(jì)分析的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。
11) 嫌疑及違法車(chē)輛lanjie功能（可選）
　　system可專(zhuān)門(mén)配置卡口lanjie站，用于對(duì)嫌疑和違法車(chē)輛進(jìn)行l(wèi)anjie和處罰。存在于卡口主機(jī)的本地抓拍信息庫(kù)和治安嫌疑車(chē)輛數(shù)據(jù)庫(kù)，進(jìn)行實(shí)時(shí)比對(duì)，如識(shí)別出的號(hào)牌信息與嫌疑車(chē)輛數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)信息匹配，則向lanjie站進(jìn)行報(bào)警，同時(shí)將匹配照片和記錄發(fā)到lanjie站，對(duì)嫌疑車(chē)輛進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)lanjie和處理，此功能可有效打擊異地交通違法車(chē)輛，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)處罰。
12）車(chē)輛信息查詢(xún)功能
system能夠在數(shù)據(jù)庫(kù)中記錄通過(guò)時(shí)間、牌照號(hào)、車(chē)型、車(chē)類(lèi)、車(chē)輛圖像等。前端system提供對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢(xún)和訪問(wèn)的接口。
13）視頻錄像功能
system能夠通過(guò)硬盤(pán)錄像機(jī)實(shí)時(shí)記錄公路上來(lái)往車(chē)輛的功能，配合攝像機(jī)對(duì)超速車(chē)輛的抓拍更加詳細(xì)準(zhǔn)確的對(duì)來(lái)往車(chē)輛和超速車(chē)輛進(jìn)行監(jiān)控，有效減少漏拍率。
14）故障自動(dòng)檢測(cè)及恢復(fù)功能
system能夠定時(shí)自動(dòng)檢測(cè)主要設(shè)備的工作狀態(tài)。如果遇到system因意外而死機(jī)的情況，則看門(mén)狗會(huì)發(fā)揮作用，自動(dòng)重新引導(dǎo)system，進(jìn)入工作狀態(tài)。
四. 建設(shè)原則
一、指導(dǎo)思想：
　　 采用開(kāi)放性、模塊化、智能化的體系結(jié)構(gòu)，依托現(xiàn)有的信息網(wǎng)絡(luò)system和監(jiān)控指揮中心管理system，將各卡口system融合成一個(gè)有機(jī)的整體，實(shí)現(xiàn)整個(gè)system科學(xué)、高效、可靠、協(xié)調(diào)的管理與運(yùn)行，達(dá)到實(shí)時(shí)監(jiān)視，聯(lián)網(wǎng)布控，自動(dòng)報(bào)警，快速響應(yīng)，信息共享，監(jiān)控、威懾、防范與打擊并重的綜合管理效能與目標(biāo)。
二、設(shè)計(jì)原則：
　　 必須符合有關(guān)通用標(biāo)準(zhǔn)、協(xié)議和規(guī)范，國(guó)家與部頒標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定的要求；要從技術(shù)和機(jī)制上保證信息共享和綜合利用，卡口system的操作平臺(tái).數(shù)據(jù)格式.通訊接口與協(xié)議等應(yīng)是開(kāi)放（標(biāo)準(zhǔn)或公開(kāi)）的，可實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通并支持二次開(kāi)發(fā)或功能調(diào)整，保證system具有良好的可靠性。可擴(kuò)展性和可維護(hù)性；同時(shí)要充分發(fā)揮現(xiàn)有資源的作用。
三、布點(diǎn)原則：
1 .城市出入口干道；

2.國(guó)道、省道的省際間、地區(qū)間的交界路段；

3 .高速公路出入口重點(diǎn)路段；

4 .區(qū)內(nèi)重要交通路段；

5 .交通違章、交通事故或治安案件多發(fā)、肇事逃逸現(xiàn)象多的路段；

6 .其它復(fù)雜路段或部位；

7 .卡口點(diǎn)*條件： ①220V 交流電源； ② 數(shù)據(jù)通訊線路； ③ 便于架設(shè)施工； ④ 有可依托的特定場(chǎng)所如辦公場(chǎng)所.交通或治安檢查站或者收費(fèi)站，便于管理維護(hù)。
五. 技術(shù)指標(biāo)
1 .攝像機(jī)： PAL ， CCIR ； ① 中心水平分辨： ≥480TVL （彩色）； ≥600VL （黑白）； ② zui低照度：
　　≤0.1 lux （彩色）； ≤0.01 lux （黑白） ③ 信噪比： ≥45dB
2 .zui高拍攝車(chē)速： ≥220km/h ；
3 .測(cè)速誤差： ±5% ；
4 .流量誤差： ±3% ；
5 .拍攝范圍： 2 ～ 6 個(gè)車(chē)道（雙向）；
6 .車(chē)輛捕獲率： ≥99% ；
8 .車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別率： ≥96% 夜間識(shí)別率≥90%；
9 .車(chē)型、車(chē)身（含車(chē)牌）顏色識(shí)別率： ≥86% ；
10 .單車(chē)識(shí)別時(shí)間：＜ 0.1秒 ；
11 .視頻圖像分辨率： 768×576 （大圖） ， 24 位真彩；
12 .工控主機(jī)： ①Win2000 或 Win XP （中文專(zhuān)業(yè)版） /MS SQL Server 或 Oracle 數(shù)據(jù)庫(kù)； ② 不低于
　　P42.8G/512M DDR/120G ； ③10/100M/USB/RS232 通訊接口；
13 . UPS ： 2KVA/8h 在線式；
14 .彩色噴墨打印機(jī)： 2880dpi/12ppm ；
15 .接地電阻： ≤4Ω ；
16 .工作溫度： -10 ～ 65℃ ；
17 .工作濕度： 20-90% （無(wú)冷凝）；
18 .工作電壓： AC110V ～ 280V。
技術(shù)關(guān)鍵
1 .采用地感線圈、視頻檢測(cè)技術(shù)，結(jié)合高效低耗的輔助照明技術(shù)，提高車(chē)輛、車(chē)身乃至駕駛員的準(zhǔn)確檢測(cè)與有效抓拍能力；
2 .研究利用*高效的數(shù)字視頻圖像模糊識(shí)別技術(shù)，提高機(jī)動(dòng)車(chē)輛及其車(chē)牌關(guān)鍵特征如車(chē)型.顏色和牌號(hào)等的準(zhǔn)確識(shí)別率；
3 .借助計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)庫(kù)管理技術(shù)，研究并建立機(jī)動(dòng)車(chē)輛信息實(shí)時(shí)比對(duì)，嫌疑車(chē)輛自動(dòng)報(bào)警，全程聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控，信息*共享的綜合管理system。