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河南新時代防雷科技有限公司


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三門峽防雷公司,*車輛避雷針,森林防火防雷

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產品型號YB

品       牌

廠商性質生產商

所  在  地鄭州市

聯系方式:宋利源查看聯系方式

更新時間:2018-05-14 09:00:00瀏覽次數:922次

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經營模式:生產廠家

商鋪產品:59條

所在地區:河南鄭州市

聯系人:宋利源 (部門經理)

產品簡介

YBK系列車載式避雷針防雷裝置與同類產品相比,具有升降速度快、可靠性高、耐久性強、安全穩定、重量輕、閉合高度小、攜帶方便等特點。升降方式分手動和電動兩種,車載式避雷針防雷裝置可升高高度為3—20米,閉合高度在1.2-3米,主桿重量15Kg-45Kg。
三門峽防雷公司,*車輛避雷針,森林防火防雷

詳細介紹

三門峽防雷公司,*車輛避雷針,森林防火防雷

YBK系列車載式避雷針防雷裝置與同類產品相比,具有升降速度快、可靠性高、耐久性強、安全穩定、重量輕、閉合高度小、攜帶方便等特點。升降方式分手動和電動兩種,車載式避雷針防雷裝置可升高高度為3—20米,閉合高度在1.2-3米,主桿重量15Kg-45Kg。廣泛適用于*、*、消防、建筑、野外施工、大型文體活動、抗災救災等應急的雷電防護。使用升車載式避雷針,還能使安裝維護航空障礙燈的工作安全方便。

車載式防雷裝置系統,由車載避雷針和接地裝置組成,避雷針包括:豎直固定于車上的絕緣外套,固封在該外套腔體內的絕緣內套、封裝在該內套中纏繞于絕緣棒上的彼此呈反向螺旋、且為并聯的一對無感應繞組,固連于該繞組上端頭的接閃器,固連于該繞組下端頭的引下線接頭座;接地裝置包括:行車狀態中,與避雷針引下線接頭座連接的引下線接地電纜,該電纜頂端與引下線接頭座連接、而底端為多分枝的接地導綫;停車狀態,與避雷針引下線接頭座連接的引下線接地電纜,其頂端與引下線接頭座連接、底端與固定在地面上的金屬接地樁連接;優點是結構簡單、能有效抑制雷電的電磁感應,避免遭受雷擊,提高了車輛及裝備對雷電的防護能力。

二、技術指標

1.收藏高度:根據客戶要求定制

2.總升高高度:根據客戶要求定制

3.安裝方式:根據客戶要求定制

4.材質:采用高強度鋁鎂合金型材,強耐腐蝕;缸內壁采用高壓耐磨瓷化處理工藝密封聯結。;

5.保壓性能:高水平密封性能,靜止狀態下24小時升降桅桿下滑小于10mm。采用活塞擺動行程沖氣結構,該結構重的活塞采用高強度含石墨的聚四氟乙烯材料;所有的傳動系統是封閉的,桿體和桿體之間有橡膠密封圈進行密封(此密封圈為日本進口密封件NOK),防水防沙性能好,防腐能力強;

6.表面處理:硬質氧化增加了鋁鎂合金型材的強度;

7.抗風能力:我們的桿體采用圓形截面,在相同的安裝空間內,圓形截面可提供更高的強度、剛度、抗扭能力和抗彎能力;抗風8級;具有防轉動功能.,工作壓力:<0.30 Mpa;。

8.具有內置線的結構;我公司首先實現了把設備控制線和電源線固定在升降桿內部,在早實現了升降桿內部走線,在美觀上和使用性能上更進一步。

9.車載升降桅桿是通過在車頂固定,或者安裝在車周邊,并通過拖盤及支撐架聯合固定。客戶設備在選擇時,應根據不同型的安裝面到頂的高度而確定車載升降桅桿的原始高度。致使產品裝于頂時,其原始高度為zui矮,確保車體有zui大的高度通過性及盡量地減少設備的風阻。

三、性能優點

性能特點 

1、 接閃直擊雷,將雷電流導入大地,起到直擊雷防護作用。

2、 采用304不銹鋼,強耐腐蝕。

3、 具有*的防轉動功能。

4、 移動運輸方便,方便檢測及維護針尖部設備。

5、 抗風能力強,可抗60m/s的風力。

6、 防雷保護半徑依據滾球法計算。

7、 具有高度防腐、防水、防塵的結構特點,使用壽命長。

8、 升降模式可以為單獨手動或者電動,也可以手動、電動一體化遙控。

9、 機電一體化控制避雷針的升降、限位、鎖緊、密封。可由計算機或手柄按鈕控制。

10、可以搭配提前放電避雷針或者優化避雷針(如搭配提前放電避雷針,防雷保護半徑按照國家相關規定計算)

四、使用技術說明

插銷自鎖是根據桅桿缸體的模型結構特點,利用缸體外壁的全長外鍵與節套上的彈簧銷之間的剪切力,對桅桿各節進行機械定位。其定位效果決定于鍵的材料和截面積。由于桅桿缸體材料為鋁合金,鍵的截面積很小,所以這種插銷自鎖裝置只適用于負載較輕的中小型桅桿。

直拉式自鎖一般適用于初始高度在1.6m以下的桅桿,斜拉式自鎖適用于初始高度在1.6m以上的桅桿。

抱閘自鎖是通過抱閘與升降桿之間的摩擦力實現制動效果,相當于車輪和剎車裝置。使用抱閘自鎖桅桿時,需要旋緊抱閘。所需制動力大小,視負載物大小決定,旋的越緊制動力越大。實際操作時,使用扭力扳手,即可清楚制動力是否滿足負載要求。扳手或扭力扳手為選配件,抱閘自鎖制動力計算方法是采用螺紋擰緊扭矩公式。

為擰緊扭矩值,Nm

F螺栓承受*夾緊力,N;

d螺紋直徑,mm;[1]P為螺紋螺距,mm

一體式抱閘和分離式抱閘可達到同樣的制動效果,其差別在于設計上能否滿足對桅桿初始高度、zui大升高、負載的要求。相同的條件下,分離式抱閘桅桿的初始高度可以做的更低或升的更高。

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