涂裝車間的火災危險性分類

　　涂裝生產工藝較為復雜，不同工序的火災危險性差別很大。噴漆室和油漆調配存放間因使用或存放甲、乙類可燃物品，如有機溶劑等氣體，通常將其火災危險性定為甲、乙類。而占車間面積比例較大的前處理、電泳、打膩子等工序，因均在水性環境中操作，基本無火災危險性，屬戊類生產。基于上述，在涂裝車間工廠設計中，有將車間整體的火災危險性（或稱生產類別）定為甲、乙類的，也有將其定為丁、戊類的。不同的生產類別，其消防系統選擇和設施規模、配置要求差別很大，同時對廠房耐火等級、結構防火措施。防火分區面積劃分乃至工藝材料的選擇都會產生嚴重影響。如將車間整體火災危險性定為甲、乙類，根據《建筑設計防火規范》（GBJ16-87，以下簡稱《建規》）要求，廠房耐火等級必須是一、二級，而目前涂裝車間普遍采用的輕鋼結構廠房是不符合要求的。因此，合理確定涂裝車間整體的生產類別，是關系到車間經濟、適用和生產安全性的首要問題。調漆房可燃氣體報警控制系統

　　在我國現行的《涂裝作業安全規程·涂漆工藝安全》（GB6514-95）中將含各種有機溶劑涂料分為甲類，粉末涂料為乙類，水性涂料、乳膠涂料為丙類。

　　以上分類僅對不同涂料本身的火災危險性定性，并不能代表和定義整個涂裝車間的生產類別。國內目前車間生產類別的確定，均基本參照《建筑設計防火規范》（GBJ16-87，以下簡稱《建規》）有關條款的規定。

　　在（建規）中，根據生產性質、生產用材料、操作條件、產品等因素的綜合影響。現有生產廠房的火災危險性按照甲、乙、丙、丁、戊的順序分為5類，其中甲類廠房火災危險性zui高，戊類zui低。

　　《建規》第3.1.1條中指出：對于油漆（涂裝）車間，“當采用封閉噴漆工藝時，封閉噴漆室間內保持負壓，且油漆工段設置可燃氣體濃度報警系統或自動抑爆系統，油漆工段占所在防火分區面積的比例不超過20％時，該車間可按丁戊類確定”。

　　目前新建的涂裝車間，采用專門的噴漆設備，如水簾、水旋和文氏噴漆室，均為鋼制封閉設備，送排風系統完備，室內可通過調節保持負壓，電器設備和燈具等均按防爆要求設置，并必須配備可燃氣體濃度報警系統。

可燃/有毒氣體探測器室內和室外安裝位置說明：

1.可燃氣體探測器安裝間距，室外是每隔15米安裝一只，即保護半徑是7.5米；封閉和半封閉的室內場所是7米間距安裝一只，即保護半徑是3.5米。有毒性氣體探測器須安裝在可能泄漏源1米范圍內。小型防爆區內可燃氣體探測器也須安裝在可能泄漏源1米范圍內。比重大于0.975即比空氣重的可燃氣體探頭如LPG，安裝在距地面0.3～1米高度內；

比重比空氣小的可燃氣體探頭，如氫氣安裝在距吊頂0.3～2米范圍內。

2.有毒性氣體探測器須安裝在可能泄漏氣體源1米范圍內。小型防爆區內可燃氣體探測器也須安裝在可能泄漏源1米范圍內。

比重大于0.975即比空氣重的可燃氣體探頭如LPG【液化氣】，安裝在距地面0.3～1米高度內；比重比空氣小的可燃氣體探頭如氫氣安裝在距吊頂0.3～2米范圍內。調漆房可燃氣體報警控制系統