TURCK空氣流量傳感器是測定吸入發動機的空氣流量的傳感器。電子控制汽油噴射發動流量傳感器機為了在各種運轉工況下都能獲得*濃度的混合氣，必須正確地測定每一瞬間吸入發動機的空氣量，以此作為ECU計算（控制）噴油量的主要依據。如果空氣流量傳感器或線路出現故障，ECU得不到正確的進氣量信號，就不能正常地進行噴油量的控制，將造成混合氣過濃或過稀，使發動機運轉不正常。傳統的波許L型汽油噴射系統及一些中檔車型采用這種葉片式空氣流量傳感器，如豐田CAMRY（佳美）小轎車、豐田PREVIA（大霸王）小客車、馬自達MPV多用途汽車等。其結構如圖 1所示，由空氣流量計和電位計兩部分組成?？諝饬髁坑嬙谶M氣通道內有一個可繞軸擺動的旋轉翼片（測量片），如圖 2所示，作用在軸上的卷簧可使測量片關閉進氣通路。發動機工作時，進氣氣流經過空氣流量計推動測量片偏轉，使其開啟。測量片開啟角度的大小取決于進氣氣流對測量片的推力與測量片軸上卷簧彈力的平衡狀況。進氣量的大小由駕駛員操縱節氣門來改變。進氣量愈大，氣流對測量片的推力愈大，測量片的開啟角度也就愈大。在測量片軸上連著一個電位計，如圖 3所示。電位計的滑動臂與測量片同軸同步轉動，把測量片開啟角度的變化（即進氣量的變化）轉換為電阻值的變化。電位計通過導線、連接器與ECU連接。ECU根據電位計電阻的變化量或作用在其上的電壓的變化量，測得發動機的進氣量，如圖 4所示。

在葉片式空氣流量傳感器內，通常還有一電動汽油泵開關，如圖 5所示。當發動機起動運轉時，測量片偏轉，該開關觸點閉合，電動汽油泵通電運轉；發動機熄火后，測量片在回轉至關閉位置的同時，使電動汽油泵開關斷開。此時，即使點火開關處于開啟位置，電動汽油泵也不工作。

流量傳感器內還有一個進氣溫度傳感器，用于測量進氣溫度，為進氣量作溫度補償。

TURCK空氣流量傳感器$turck模塊$turck 接近開關

供應SMC，FESTO，BURKERT，CKD，小金井，哈威， ROSS,ASCO,MAC,MLNDMAN,AIRTAC.全系列產品,常用型號,供貨周期短,*,咨詢我們將竭誠為您服務

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BI8U-Q08-AP6X2

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BI20U-CK40-AP6X2-H1141

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NI50U-CK40-AP6X2

NI50U-CK40-AP6X2-H1141

NI50U-CK40-RP6X2-H1141

NI50U-CK40-RP6X2-H1143

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NI50U-CP40-AN6X2

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BI50U-Q80-VP4X2-H1141/3GD

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NI70U-Q80-AP6X2-H1141

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NI70U-Q80-VP4X2-H1141

NI100U-K90SR-VN4X2

NI100U-K90SR-VN4X2-H1141

NI100U-K90SR-VP4X2

NI100U-K90SR-VP4X2-H1141

B8141-0 （GERADE）

B8241-0 （WINKEL）

BI2-EG08-AN6X

BI2-EG08-AP6X

BI2-EG08-AP6X-V1131

BI2-M12-VN6X

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BI5-G18SK-AZ3X

BI5-M18-VN4X

BI5-M18-VP4X 已發

BI10-G30SK-AZ3X

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NI50-CP80-FZ3X2

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NI50-CP80-VP4X2

 

BI20U-CP40-AP6X2

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BI10-M30-LIU

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NI5-M12-LIU

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NI8-M18-AP6X-H1141

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特別申明：我們不歡迎對到達時間過于苛求的買家，本公司保證盡快發貨！無法保證精確的時間到貨，因為快遞公司和郵局是我公司無法安排的，送貨員（快遞公司的送貨員服務素質良莠不齊），天氣（大霧大雪天氣造成的高速封路）和交通（交通管制、飛機誤點和汽車堵塞）等，這些都超出了您我的控制范圍。請大家互相諒解！謝謝！

 

司發貨說明：

本公司在無特殊原因情況下堅持當天發貨，但有時難免遇到‘缺貨’‘時間來不及’等原因造成延誤的話還敬請諒解！我們會及時您的。

到貨提示：

1，到貨時快遞一般會您的，我們的商品及包裝在沒有受到重摔，重壓的情況下是不會損壞的，簽收前請盡量當快遞員面拆開檢查一下，如發現問題請不要簽收。

2，如果遇到快遞員態度不好或者不給您送到家叫您下樓來拿，還請您原諒理解不要計較。

3，快遞公司屬于第三方您我都無法控制其到貨時間的準確性還請多理解！

4，由于大多數快遞公司周六，和周日派件不怎么正常，加上客戶有的是留上班公司的地址而客戶雙休日休息，所以為讓大家購物成功，請大家購買前注意商品功能確認，未經確認，出現不符情況概不負責