德國費斯托氣缸DFLC系列貨真價實
帶上游剎車的型材氣缸，適用于帶安全回路的應用。
符合 ISO 15552 的剎車和標準氣缸組合
保持功能：通過摩擦鎖定夾緊來保持活塞桿
緊急剎車功能：通過摩擦鎖定夾緊來停止活塞桿的運動
帶安全功能
派生型符合歐盟防爆指令 (ATEX)
可選：高耐腐蝕等級
用于位置檢測

　　費斯托氣缸關于類型：

　　費斯托氣缸根據工作要求和條件，正確選擇類型。要求氣缸到達行程終端無沖擊現象和撞擊噪聲應選擇緩沖氣缸;要求重量輕，應選輕型缸;要求安裝空間窄且行程短，可選薄型缸;有橫向負載，可選帶導桿氣缸;要求制動精度高，應選鎖緊氣缸;不允許活塞桿旋轉，可選具有桿不回轉功能氣缸;高溫環境下需選用耐熱缸;在有腐蝕環境下，需選用耐腐蝕氣缸。

　　但是這種產品也有一個問題，如果不使用緩沖裝置，當活塞運動到終端時，特別是行程長、速度快的，活塞撞擊端蓋的動能就會很大，很容易損壞零件，縮短壽命。更何況，沖擊造成的噪音也很大。如果一臺沒有緩沖裝置的噪音是70dB，那整個工廠的噪音會高達140dB。 因此要為其做緩沖設計。

　　費斯托氣缸在產品前端安裝液壓緩沖器。通過的阻尼孔設計，使用礦物油作為介質，來平穩實現從高速輕載到低速重載的轉變。從小能量到大能力量的廣泛范圍都無需調節，可以實現更好的能量吸收。

　　費斯托氣缸緩沖能力固定不可變，緩沖能力小，多用于小型氣缸，防止作動噪音，但需要注意橡膠老化而導致變形、剝落等現象。

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　　FESTO費斯托氣缸結構功能的資料分為些 1.費斯托氣缸蓋工作條件及要求 費斯托氣缸蓋承受氣體力和緊固氣缸蓋螺栓造成的機械負荷，同時還由于與高溫燃氣接觸而承受很高的熱負荷。為了保證氣缸的良好密封，汽缸蓋既不能損壞，也不能變形。為此氣缸蓋應具有足夠的強度和剛度。為了使汽缸蓋的溫度分布盡可能的均勻，避免進、排氣門座之間發生熱裂紋，應對汽缸蓋進行良好的冷卻。 汽缸蓋是結構復雜的箱形零件。其上加工有進、排氣門座孔，氣門導管孔，火花塞安裝孔(汽油機)或噴油器安裝孔(柴油機)。在汽缸蓋內還鑄有水套、進排氣道和燃燒室或燃燒室的一部分。若凸輪軸安裝在汽缸蓋上，則汽缸蓋上還加工有凸輪軸承孔或凸輪軸承座及其潤滑油道。 水冷發動機的汽缸蓋有整體式、分塊式和單體式3種結構形式。在多缸發動機中，全部氣缸共用一個汽缸蓋的，則稱該汽缸蓋為整體式汽缸蓋；若每兩缸一蓋或三缸一蓋，則該氣缸蓋為分塊式汽缸蓋；若每缸一蓋，則為單體式汽缸蓋。風冷發動機均為單體式汽缸蓋。 德國ADN-KP系列FESTO氣缸的原理及結構簡單，易于安裝維護，對于使用者的要求不高。電缸則不同，工程人員必需具備一定的電氣知識，否則極有可能因為誤操作而使之損壞。 （德國ADN-KP系列FESTO氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比；而電缸的輸出力與三個因素有關，缸徑、電機的功率和絲桿的螺距，缸徑及功率越大、螺距越小則輸出力越大。一個缸徑為50mm的氣缸，理論上的輸出力可達2000N，對于同樣缸徑的電缸，雖然不同公司的產品各有差異，但是基本上都不過1000N。顯而易見，在輸出力方面氣缸更具優勢。 德國ADN-KP系列FESTO氣缸能夠在高溫和低溫環境中正常工作且具有防塵、防水能力，可適應各種惡劣的環境。而電缸由于具有大量電氣部件的緣故，對環境的要求較高，適應性較差。

　　FESTO氣缸氣動系統和電動系統并不互相排斥。相反，這只是個要求不同的問題。氣動驅動器的優勢顯而易見，當面臨諸如灰塵、油脂、水或清潔劑等惡劣的環境條件時，氣動驅動器就顯得較適應惡劣環境，而且非常堅固耐用。氣動驅動器容易安裝，能提供典型的抓取功能，價格便宜且操作方便。

　　FESTO氣缸的作用：將壓縮空氣的壓力能轉換為機械能，驅動機構作直線往復運動、擺動和旋轉運動。

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