【智慧城市網 行業標準】日前，由華為、北京圖盟科技、北京中軟政通、深圳市交警局、常州市交警支隊聯合編制的團標《道路交叉路口交通信息全息采集系統通用技術條件》(T/CITSA20-2022)正式發布，已于3月16日實施。
該標準實際上就是一個“全息/智慧路口”的標準，但為什么不稱之為“全息/智慧路口”標準，這是因為在1月份，由中控信息主導編制的《全息智慧路口建設規范》團體標準(T/ZS0265-2022)已經正式發布實施。此外，ITS114獲悉，湖南省也編制了一份相近的地方標準《智慧城市路口智能化路側系統技術要求》，包含智能網聯內容，目前尚未發布最終稿。
該標準對雷視擬合的要求作出了說明：邊緣計算單元應支持對前端接入多方向雷達數據和視頻數據進行軌跡擬合，輸出交通目標的車牌、 車速、車輛位置、車輛姿態和車輛屬性等元數據。
系統架構
a)前端采集單元包括視頻圖像采集，結構化數據檢測和多維數據采集，部署在路口各個方向，為邊緣計算單元提供攝像機等視頻感知檢測設備獲取的實時視頻、抓拍圖片等媒體數據和智能檢測分析后的結構化數據，以及雷達等多維傳感設備獲取的結構化數據。
b)邊緣計算單元統一部署在路口，對各方向采集的視頻圖像和結構化數據進行管理和計算，形成路口車輛的融合信息，上傳至業務應用平臺。邊緣計算單元提供流量等檢測數據給信號機，并在信號控制系統授權的控制策略下，部分干預信號機配時方案，但信號控制系統對信號機具備最高管理權限。
c)業務應用平臺部署在數據中心，提供業務應用的展示和控制界面，以及為第三方平臺和系統提供數據服務。
功能要求
道路交叉路口交通信息全息采集系統應具備融合視頻、雷達、高精地圖等多維數據內容，生成路口車道級流量、排隊長度、行駛速度、停車次數等交通運行狀態信息檢測功能，具備信控優化、交通組織優化、路口評價、道路交通事件和交通違法檢測等交通業務管理功能，并滿足如下功能技術要求：
a)應采用云邊端聯網部署，支持各種聯網方式，支持基于TCP/IP的HTTP/HTTPs網絡協議，宜支持選配4G、5G模塊實現無線回傳；
b)視頻流應支持符合GB/T28181規定的協議要求，數據傳輸應支持RestfulAPI接口傳輸；
c)應支持云邊協同，業務應用平臺能同步智能分析算法包到邊緣計算單元，實現智能分析版本和數據的協同一致；
d)應采用NTP時鐘同步，NTP對時精度誤差<40ms，對時周期≤5min，時間穩定，邊緣計算設備與攝像機NTP配置相同；
e)應支持GA/T496規定的機動車違法行為檢測功能要求，并滿足GA/T832規定的違法圖片抓拍記錄技術要求；
f)具備對路口信號燈的控制管理功能，應支持單路口自適應優化控制，針對溢出、擁堵、事故等各類交通事件進行優化控制；宜支持干線協調控制、區域協調控制，針對交通事件進行干線級、區域級的特殊控制；
g)應支持前端采集單元和邊緣計算單元的設備故障自動上報和運維管理；
h)在路口內，宜采用無源光局域網的方式進行部署，并滿足如下要求：
——無源光纖網絡(GPON或XGSPON技術)進行數據回傳；——過街線纜(含通訊及電源線)應有冗余保護，保護倒換時間小于50ms；——前端采集單元到邊緣計算單元的以太轉發通訊時延小于5ms，485轉發時延小于10ms；——所采用光通訊設備應可管理、易運維。
業務應用平臺功能
包括路網監測、路口監測、路口評價、信號評價、組織評價、安全評價、交通報告輸出、交通檢測器配置。
其中路網監測應滿足如下要求：
a) 支持實時監測路網中各路口的異常狀態，包括交通擁堵、車流溢出和失衡等狀態；
b) 支持實時監測路網中的交通指標，包括平均路口流率、OD流量、飽和度等指標；
c) 支持實時監測路網中的交通事件，包括交通沖突、急加速、急減速、急轉彎、超速、異常駕駛、 交通違法等事件；
d) 支持實時監測路網中的交通事故并實時報警，支持查看事故車輛軌跡、回放事故視頻；
e) 支持對路網中的交通事件和擁堵路況實時報警，支持跟蹤事件處置過程、回放車輛軌跡和視頻。
路口評價應滿足如下要求：
a) 應支持建立路口的交通評價體系，從效率、安全、秩序等維度對路口進行評價；
b) 宜使用延誤時間、停車次數、排隊長度、飽和度等指標進行效率評價；
c) 宜使用事故率、交通違法事件統計等指標進行安全評價；
d) 宜使用沖突率、機動車道的行人和非機動車入侵率等指標進行秩序評價。
組織評價應滿足如下要求：
a) 支持潮汐車道分析，包括分析路口進出口流量，根據進口流量比、流量波動系數等指標判斷潮 汐車道設置的合理性；
b) 支持可變車道和車道流向分析，包括分析路口進口各流向流量，根據流向流量比、流量比不均 等系數、流量比波動系數等指標分析車道功能劃分、可變車道設置的合理性。
安全評價應滿足如下要求：
a) 具備疑似交通事故、異常停車、逆向行駛、超速、橫穿路段、不按車道行駛、違規變道等交通 違法事件的檢測和分析能力；
b) 具備交通沖突、急加速、急減速、急轉彎、行人入侵機動車道、非機動車入侵機動車道、右轉 車輛未減速等交通安全隱患事件的檢測和分析能力；
c) 支持建立路口安全評價指標，評價路口的安全性，包括使用沖突率(數)、事故率(數)、危 險駕駛比例、非機動車和行人入侵率、違法事件數、右轉超速比例等指標分析上述各類安全事 件，評估路口安全狀況。
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