電子*綜述

　　一個現代化的、全面的城市公共安全監控系統，應嚴格遵循《安全防范工程技術規范》 （GB 50348-2004）和*部有關3111工程的指導性文件等進行設計和實施。

　　城市主要干道交通狀況監視，交叉路口“電子*”管理，關口及收費站等信息采集等。隨著中國汽車業的發展，隨著人民生活水平的提高，道路交通狀況越來越復雜，越來越擁擠，在電子監控的幫助下采集道路交通信息，成為制定和調整交通堵塞對策，保障道路交通順暢的重要手段。

　　這說明室外監控涉及到我們生活的方方面面在室外監控中攝像機就要用到的攝像機立桿尤其是電子*桿監控立桿要比較高的鋼結構要求，我們主要來說一下。

電子*抓拍監控桿建設要求

　　1、結合建設點的道路交通情況合理配置輔助支架、車輛感應與拍攝裝置和輔助光源等。可全天候24小時

　　不間斷地對所有違章的車輛進行自動拍攝；所拍攝圖像包含車輛全部特征，并附加時間、地點和方向特征等信息。實現違章車輛抓拍。具備各類信息的數據庫管理以及系統（含各功能模塊及其電源）故障自動診斷和遠程監控、遠程維護等功能。2、支架（懸臂架或立柱）要符合有關技術規范標準和路口的實際情況，并提供相關的技術參數和達到的標準。支架橫臂的高度應確保攝像機及輔助光源安裝后離地凈高度不少于6.0m。支架的底座應牢靠地固定在路邊用地腳螺栓預埋的鋼筋混凝土基座上（提供相關圖紙），可抵御35m/s風速襲擊。支架上應合理設置避雷裝置和接口箱。具體要求如下：

（1）電子*弧形桿厚度：≥6mm。

　　（2）地面至懸臂桿中心線高度為：6.0mm。

　　（3）構件全部采用A3鋼。

　　（4）桿件要求整體成形。

　　（5）焊條采用T42。

　　（6）所有鋼構件都進行熱鍍鋅防腐處理，緊固件表面：350/m2,其它為：600g/m。

　　（7）混凝土采用C20，基礎規格不低于1500*1500*2200（mm），具體規格視路口情形定。

　　（8）所有各焊處必須滿焊、牢固、不得虛焊，表面美觀。

　　（9）弧形桿中心線與道路橫向應保持水平。

　　（10）每套臂應有一根2.5m熱鍍鋅接地棒，采用16mm2裸銅線和桿件連接，接地電阻為﹤10Ω。3、輔助光源應選用高效、節能、長壽命的LED冷光源燈具，功率不超過60W。不得采用光束與地面或水平線夾角小于75度等可能產生眩目，影響行車安全的光源或照射方式。輔助光源的電源應與車輛感應及拍攝裝置的電源相對獨立，可通過預置時間的方式由控制主機自動控制在夜間或白天光線不足時打開照明，白天光線充足時關閉照明。

　　3、車輛感應必須采用感應線圈檢測方式。

　　4、選用高清晰度、低照度、穩定性好、具有動態抗逆光、背景光自動補償、白平衡自動調整等功能的工業級攝像機，其配套的鏡頭應選用大孔徑、快速自動光圈調整的專業鏡頭。攝像機應配置室外防護罩，要求無論白天與夜晚其所拍攝的車輛圖像均須既能看清車輛全貌，又能看清車輛號牌。

　　5、工控主機必須選用高性能工業級控制機。根據各建設點的實際情況合理配置視頻采集與控制裝置，并留有適宜的擴展與升級余量。漢化界面，簡單直觀，操作方便。要求采用視頻圖像融合技術，提高車輛及車牌的抓拍率和識別率。各功能模塊（包括運行參數等）可根據實際需要進行靈活配置與管理。可存貯不少于50萬輛汽車圖像信息，實現全自動刷新，循環存儲。具備完善的系統管理（包括用戶操作權限管理、黑客與病毒防治等）功能和軟件支持。系統升級應在服務器端升級后，在客戶端自動下載完成。

　　6、光纜、電源線纜等應一線到位，接、插件聯接要可靠，電源線與信號線、控制線要明顯分開。所有線纜應有明顯可辨的編號或標識，其隱蔽部分、裸露或彎曲部分要求根據設備材料要求套管套護。各點的強弱電部分均必須合理配置防雷裝置。線纜及管線的連接、排列、走向、彎曲與接地處理等應符合國家有關規范要求。

　　7、機箱、設備的防護等級不低于IP66要求，并具備防塵、防潮、防熱、防雷、防鼠蟲、抗干擾等功能。8、車輛感應與拍攝裝置、工控機電源要求配備凈化穩壓電源。

　　9、每個路口機箱內預留所有全景視頻接口，供道路監控視頻輸入用。

　　10、系統電氣裝置要求：系統安裝有效的過載、漏電、短路保護裝置及避雷裝置，應在使用熔斷器處清晰標出熔斷電流的額定值，如有必要應使用易熔斷器，以保護內部電路。

　　11、材料要求：系統各配件應采用防銹、防腐蝕、阻燃材料或做過防銹、防腐蝕、阻燃處理的材料。材料及結構設計強度應使系統具有足夠的結構強度，能承受正常條件下的運輸、安裝、使用中的搬運。系統各配件內部的電路板材料等部件應進行防潮、防腐等處理。3機箱☆箱體雙層隔熱，設置溫控裝置，保證機箱內溫度≤30℃。☆防水、防塵、散熱、防盜、防銹蝕；☆機柜采用日本優質冷軋板為材料、優質港產配件，高強度的框架及堅固的箱體，在各種環境中使系統設備更有效地保護，更加安全運作☆機箱表面處理*行磷酸鹽的防腐處理，后進入自動*大型靜電塑粉噴涂生產線熱鍍鋅后噴塑☆機箱采用防盜鎖，混凝土基礎與機箱無縫隙連接加固。☆機箱板材厚度≥1.2mm；☆安裝避雷器☆抗風等級7級以上。

電子*監控桿安裝位置及基礎要求：

　　信號燈法蘭盤鍍鋅550g/m2, 螺栓等錨固件鍍鋅350g/m2。施工時應嚴格按照規范要求進行。標志基礎采用C20級鋼筋砼基礎，基礎的頂面高程與路面*。信號燈緣距地高度不低于5500mm。基礎采用鋼筋砼基礎。路口管道施工必須遵守《建筑工程施工規范》和《市政工程施工規范》；同時施工時應符合以下要求：

　　?鋪設的管道應采用PCV管,管徑參見施工圖；

　　?開挖管溝應保證管道頂面與路面的凈離不小于0.4m；

　　?在條件允許的情況下,須在管頂上敷設一層九五磚或碎石混凝土保護層,以車輛碾過破壞管道；

　　?開挖管道溝后要對管道基礎進行壓實處理,以防管道埋設后,受路面車輛碾壓路基下沉使管道變形；

　　?管道上的回填土必須每15cm紛層夯實,zui后路面恢復；

　　?管道通入窯井的管口應伸出井壁3~5cm,同時管口要除去各種毛刺。

　　?在管道敷設在管溝前應預先穿入一根鍍缽鐵絲。

　　3.2闖紅燈自動記錄系統輔助照明燈立柱和攝像機立柱基礎施工輔助照明部分

　　?每個車道宜安裝一臺LED冷光源補光燈；燈光的聚焦位置宜在車道*只線圈的前1/3的中部；

　　?輔助照明燈的開或關通過時間繼電器及交流接觸器自動控制；

　　攝像部分安裝位置：

　　?攝像機凈空高度為6.0~6.5m左右,懸臂長度2.0m~3.0m；

　　每個車道安裝兩臺攝像機分別拍攝車輛全景和車頭部分特寫,其中特寫攝像機聚焦點應在車道*只線圈的前1/3的中部(見附圖)；

　　?路口立柱基礎必須遵守《鋼筋混凝土施工規范》；?必須按照設計尺寸進行基礎定位；

　　?基礎的鋼筋籠應臨時固定,時確保鋼筋籠的基礎頂板平面水平,即用水平尺在基礎頂板垂直兩個方向測量,觀察其氣泡必須居中；

　　?攝像機桿基礎混凝土澆搗必須密實,禁止混凝土有空鼓；

　　?施工時要在預埋管口預先用塑料紙或其它材料封口,以防止混凝土澆搗時混凝土漏入預埋管中,造成預埋管堵塞；

　　?基礎澆搗后,基礎面必須要高于地平面5mm~l0mm。

　　?混凝土必須要養護一段時間,以確保混凝土能達到一定的安裝強度。3.3路口窨井施工

　　?路口一般只要求使用小規格窨井,為了設備安裝方便窨井宜設置在攝像桿和輔助照明桿附近；

　　?當地下水位不高時,窨井井底只鋪沙墊層,以便雨天在窨井中的積水滲入地下,但井壁下則須有混凝土基礎墊層,井壁還須粉防水沙漿。

　　?當地下水位很高時,窨井井底須加一層10cm的混凝土墊層,井壁和井底要粉刷防水沙漿。

　　4、系統構件安裝

　　4.1系統結構件吊裝應符合《鋼結構施工規范》的規定；

　　4.2在吊裝完后應在垂直的兩個方向用線垂檢查立桿與地面的垂直度。

　　4.3在結構件吊裝之前

電子*綜述

　　一個現代化的、全面的城市公共安全監控系統，應嚴格遵循《安全防范工程技術規范》 （GB 50348-2004）和*部有關3111工程的指導性文件等進行設計和實施。

　　城市主要干道交通狀況監視，交叉路口“電子*”管理，關口及收費站等信息采集等。隨著中國汽車業的發展，隨著人民生活水平的提高，道路交通狀況越來越復雜，越來越擁擠，在電子監控的幫助下采集道路交通信息，成為制定和調整交通堵塞對策，保障道路交通順暢的重要手段。

　　這說明室外監控涉及到我們生活的方方面面在室外監控中攝像機就要用到的攝像機立桿尤其是電子*桿監控立桿要比較高的鋼結構要求，我們主要來說一下。

電子*抓拍監控桿建設要求

　　1、結合建設點的道路交通情況合理配置輔助支架、車輛感應與拍攝裝置和輔助光源等。可全天候24小時

　　不間斷地對所有違章的車輛進行自動拍攝；所拍攝圖像包含車輛全部特征，并附加時間、地點和方向特征等信息。實現違章車輛抓拍。具備各類信息的數據庫管理以及系統（含各功能模塊及其電源）故障自動診斷和遠程監控、遠程維護等功能。2、支架（懸臂架或立柱）要符合有關技術規范標準和路口的實際情況，并提供相關的技術參數和達到的標準。支架橫臂的高度應確保攝像機及輔助光源安裝后離地凈高度不少于6.0m。支架的底座應牢靠地固定在路邊用地腳螺栓預埋的鋼筋混凝土基座上（提供相關圖紙），可抵御35m/s風速襲擊。支架上應合理設置避雷裝置和接口箱。具體要求如下：

（1）電子*弧形桿厚度：≥6mm。

　　（2）地面至懸臂桿中心線高度為：6.0mm。

　　（3）構件全部采用A3鋼。

　　（4）桿件要求整體成形。

　　（5）焊條采用T42。

　　（6）所有鋼構件都進行熱鍍鋅防腐處理，緊固件表面：350/m2,其它為：600g/m。

　　（7）混凝土采用C20，基礎規格不低于1500*1500*2200（mm），具體規格視路口情形定。

　　（8）所有各焊處必須滿焊、牢固、不得虛焊，表面美觀。

　　（9）弧形桿中心線與道路橫向應保持水平。

　　（10）每套臂應有一根2.5m熱鍍鋅接地棒，采用16mm2裸銅線和桿件連接，接地電阻為﹤10Ω。3、輔助光源應選用高效、節能、長壽命的LED冷光源燈具，功率不超過60W。不得采用光束與地面或水平線夾角小于75度等可能產生眩目，影響行車安全的光源或照射方式。輔助光源的電源應與車輛感應及拍攝裝置的電源相對獨立，可通過預置時間的方式由控制主機自動控制在夜間或白天光線不足時打開照明，白天光線充足時關閉照明。

　　3、車輛感應必須采用感應線圈檢測方式。

　　4、選用高清晰度、低照度、穩定性好、具有動態抗逆光、背景光自動補償、白平衡自動調整等功能的工業級攝像機，其配套的鏡頭應選用大孔徑、快速自動光圈調整的專業鏡頭。攝像機應配置室外防護罩，要求無論白天與夜晚其所拍攝的車輛圖像均須既能看清車輛全貌，又能看清車輛號牌。

　　5、工控主機必須選用高性能工業級控制機。根據各建設點的實際情況合理配置視頻采集與控制裝置，并留有適宜的擴展與升級余量。漢化界面，簡單直觀，操作方便。要求采用視頻圖像融合技術，提高車輛及車牌的抓拍率和識別率。各功能模塊（包括運行參數等）可根據實際需要進行靈活配置與管理。可存貯不少于50萬輛汽車圖像信息，實現全自動刷新，循環存儲。具備完善的系統管理（包括用戶操作權限管理、黑客與病毒防治等）功能和軟件支持。系統升級應在服務器端升級后，在客戶端自動下載完成。

　　6、光纜、電源線纜等應一線到位，接、插件聯接要可靠，電源線與信號線、控制線要明顯分開。所有線纜應有明顯可辨的編號或標識，其隱蔽部分、裸露或彎曲部分要求根據設備材料要求套管套護。各點的強弱電部分均必須合理配置防雷裝置。線纜及管線的連接、排列、走向、彎曲與接地處理等應符合國家有關規范要求。

　　7、機箱、設備的防護等級不低于IP66要求，并具備防塵、防潮、防熱、防雷、防鼠蟲、抗干擾等功能。8、車輛感應與拍攝裝置、工控機電源要求配備凈化穩壓電源。

　　9、每個路口機箱內預留所有全景視頻接口，供道路監控視頻輸入用。

　　10、系統電氣裝置要求：系統安裝有效的過載、漏電、短路保護裝置及避雷裝置，應在使用熔斷器處清晰標出熔斷電流的額定值，如有必要應使用易熔斷器，以保護內部電路。

　　11、材料要求：系統各配件應采用防銹、防腐蝕、阻燃材料或做過防銹、防腐蝕、阻燃處理的材料。材料及結構設計強度應使系統具有足夠的結構強度，能承受正常條件下的運輸、安裝、使用中的搬運。系統各配件內部的電路板材料等部件應進行防潮、防腐等處理。3機箱☆箱體雙層隔熱，設置溫控裝置，保證機箱內溫度≤30℃。☆防水、防塵、散熱、防盜、防銹蝕；☆機柜采用日本優質冷軋板為材料、優質港產配件，高強度的框架及堅固的箱體，在各種環境中使系統設備更有效地保護，更加安全運作☆機箱表面處理*行磷酸鹽的防腐處理，后進入自動*大型靜電塑粉噴涂生產線熱鍍鋅后噴塑☆機箱采用防盜鎖，混凝土基礎與機箱無縫隙連接加固。☆機箱板材厚度≥1.2mm；☆安裝避雷器☆抗風等級7級以上。

電子*監控桿安裝位置及基礎要求：

　　信號燈法蘭盤鍍鋅550g/m2, 螺栓等錨固件鍍鋅350g/m2。施工時應嚴格按照規范要求進行。標志基礎采用C20級鋼筋砼基礎，基礎的頂面高程與路面*。信號燈緣距地高度不低于5500mm。基礎采用鋼筋砼基礎。路口管道施工必須遵守《建筑工程施工規范》和《市政工程施工規范》；同時施工時應符合以下要求：

　　?鋪設的管道應采用PCV管,管徑參見施工圖；

　　?開挖管溝應保證管道頂面與路面的凈離不小于0.4m；

　　?在條件允許的情況下,須在管頂上敷設一層九五磚或碎石混凝土保護層,以車輛碾過破壞管道；

　　?開挖管道溝后要對管道基礎進行壓實處理,以防管道埋設后,受路面車輛碾壓路基下沉使管道變形；

　　?管道上的回填土必須每15cm紛層夯實,zui后路面恢復；

　　?管道通入窯井的管口應伸出井壁3~5cm,同時管口要除去各種毛刺。

　　?在管道敷設在管溝前應預先穿入一根鍍缽鐵絲。

　　3.2闖紅燈自動記錄系統輔助照明燈立柱和攝像機立柱基礎施工輔助照明部分

　　?每個車道宜安裝一臺LED冷光源補光燈；燈光的聚焦位置宜在車道*只線圈的前1/3的中部；

　　?輔助照明燈的開或關通過時間繼電器及交流接觸器自動控制；

　　攝像部分安裝位置：

　　?攝像機凈空高度為6.0~6.5m左右,懸臂長度2.0m~3.0m；

　　每個車道安裝兩臺攝像機分別拍攝車輛全景和車頭部分特寫,其中特寫攝像機聚焦點應在車道*只線圈的前1/3的中部(見附圖)；

　　?路口立柱基礎必須遵守《鋼筋混凝土施工規范》；?必須按照設計尺寸進行基礎定位；

　　?基礎的鋼筋籠應臨時固定,時確保鋼筋籠的基礎頂板平面水平,即用水平尺在基礎頂板垂直兩個方向測量,觀察其氣泡必須居中；

　　?攝像機桿基礎混凝土澆搗必須密實,禁止混凝土有空鼓；

　　?施工時要在預埋管口預先用塑料紙或其它材料封口,以防止混凝土澆搗時混凝土漏入預埋管中,造成預埋管堵塞；

　　?基礎澆搗后,基礎面必須要高于地平面5mm~l0mm。

　　?混凝土必須要養護一段時間,以確保混凝土能達到一定的安裝強度。3.3路口窨井施工

　　?路口一般只要求使用小規格窨井,為了設備安裝方便窨井宜設置在攝像桿和輔助照明桿附近；

　　?當地下水位不高時,窨井井底只鋪沙墊層,以便雨天在窨井中的積水滲入地下,但井壁下則須有混凝土基礎墊層,井壁還須粉防水沙漿。

　　?當地下水位很高時,窨井井底須加一層10cm的混凝土墊層,井壁和井底要粉刷防水沙漿。

　　4、系統構件安裝

　　4.1系統結構件吊裝應符合《鋼結構施工規范》的規定；

　　4.2在吊裝完后應在垂直的兩個方向用線垂檢查立桿與地面的垂直度。

　　4.3在結構件吊裝之前必須在結構件內預穿一根鍍鋅鐵絲。

　　4.4在結構件吊裝完后應對在吊裝過程中防腐層被損壞的部分進行修補,修補后不應有色差。

　　4.5在系統安裝之前,應對圖紙、現場情況、材料設備的到貨情況進行全面了解,具備條件時才可施工,施工中應做好隱蔽工程的驗收,并做好記錄。施工時應各個環節的銜接。工程流程按《市政工程施工規范》執行。

城區道路交通智能控制系統基礎設施施工規范

　　1、一般規定應符合國家現行的有關標準與規范的要求.如:《鋼筋混凝土設計規范》、《鋼結構設計規范》、《電器工程防雷設計規范》、《建筑工程施工規范》、《市政工程施工規范》。

必須在結構件內預穿一根鍍鋅鐵絲。

　　4.4在結構件吊裝完后應對在吊裝過程中防腐層被損壞的部分進行修補,修補后不應有色差。

　　4.5在系統安裝之前,應對圖紙、現場情況、材料設備的到貨情況進行全面了解,具備條件時才可施工,施工中應做好隱蔽工程的驗收,并做好記錄。施工時應各個環節的銜接。工程流程按《市政工程施工規范》執行。

城區道路交通智能控制系統基礎設施施工規范

　　1、一般規定應符合國家現行的有關標準與規范的要求.如:《鋼筋混凝土設計規范》、《鋼結構設計規范》、《電器工程防雷設計規范》、《建筑工程施工規范》、《市政工程施工規范》。